A lo largo de cuatro a\u00f1os, el autob\u00fas ha recibido varias actualizaciones y ahora est\u00e1 en su mejor forma. La eVito viene con un motor el\u00e9ctrico de 85 kW (116 CV) acoplado a un paquete de bater\u00edas de 60 kWh. Esto se traduce en una autonom\u00eda de 320 kil\u00f3metros, que suele ser m\u00e1s que suficiente para la mayor\u00eda de las actividades cotidianas. Para los que necesitan m\u00e1s potencia y autonom\u00eda, tambi\u00e9n est\u00e1 la eVito Tourer -apta para el transporte de pasajeros de hasta ocho personas- que ofrece un motor m\u00e1s potente y un paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande, lo que aumenta la autonom\u00eda hasta 380 kil\u00f3metros. <\/p>\n<\/p>\n Con opciones de carga que van de 80 kW (bater\u00eda peque\u00f1a) a 110 kW (bater\u00eda grande, eVito Tourer), la eVito puede volver a la carretera r\u00e1pidamente tras una sesi\u00f3n de carga. Con un cargador r\u00e1pido, la bater\u00eda est\u00e1 al 80% al cabo de media hora. El paquete de bater\u00edas de la eVito est\u00e1 situado bajo el piso de carga, preservando la practicidad. Con una carga \u00fatil de 950 kg y un volumen m\u00e1ximo de carga de 6,6 m\u00b3, la eVito ofrece espacio suficiente para paquetes, herramientas u otros materiales de trabajo. En este sentido, sin embargo, la versi\u00f3n di\u00e9sel sigue siendo superior, ya que puede cargar unos cientos de kilos m\u00e1s.<\/p>\n Efectivamente, el diesel sigue siendo posible con el autob\u00fas alem\u00e1n. Y sigue siendo interesante, si eres r\u00e1pido tomando decisiones. Quienes adquieran r\u00e1pidamente un autob\u00fas di\u00e9sel en 2024 tendr\u00e1n acceso al centro de la ciudad con su nueva adquisici\u00f3n durante unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s. La Vito di\u00e9sel est\u00e1 propulsada por un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros, con potencias comprendidas entre 75 y 174 kW (102 y 237 CV). <\/p>\n Este a\u00f1o tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible una variante de gasolina, que podr\u00eda ser una soluci\u00f3n ideal para los compradores que prefieran o no puedan conducir en el\u00e9ctrico. La Vito de gasolina est\u00e1 equipada con un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros con tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave, que rinde 170 kW (231) CV y 370 Nm de par. Sin embargo, cuesta un poco m\u00e1s conseguir esta versi\u00f3n, ya que s\u00f3lo est\u00e1 disponible como Mixto. Que sea precisamente la versi\u00f3n que no llega a Holanda. Afortunadamente, Mercedes-Benz Vans Pa\u00edses Bajos ofrece la opci\u00f3n de convertir una Mixto en una versi\u00f3n furgoneta cerrada, para que puedas seguir conduciendo una nueva Vito con motor de combustible en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, incluso en el centro de la ciudad.<\/p>\n El exterior de la Vito y la eVito ha recibido una sutil actualizaci\u00f3n, con una nueva parrilla, parachoques y luces LED que no s\u00f3lo son funcionales, sino que a\u00f1aden un toque de elegancia al dise\u00f1o. Incluso una Vito con parachoques sin pintar -tambi\u00e9n puedes hacer que te los pinten- tiene ahora un aspecto decente. Gracias a los cristales ahumados de la parte trasera, la Vito tiene un aspecto se\u00f1orial incluso desde atr\u00e1s.<\/p>\n En el interior, la Vito<\/a> ha sufrido una importante transformaci\u00f3n. Al entrar, te recibe el sofisticado sistema de infoentretenimiento MBUX, familiar de los turismos Mercedes-Benz. Lleva el interior de la Vito a un nivel considerablemente superior. La pantalla de 10 pulgadas es agradable de ver gracias a sus gr\u00e1ficos n\u00edtidos y agradable de manejar gracias a su impresionante potencia de procesamiento. La navegaci\u00f3n por los men\u00fas es fluida y el sistema de navegaci\u00f3n integrado con im\u00e1genes por sat\u00e9lite en 3D tiene un aspecto estupendo. Si prefieres Google Maps, puedes emparejar f\u00e1cilmente tu tel\u00e9fono mediante Android Auto o Apple Carplay. No hay panel de instrumentos digital, pero el sencillo cuadro de instrumentos proporciona toda la informaci\u00f3n esencial de forma cl\u00e1sica e intuitiva.<\/p>\n Las actualizadas Vito y eVito, al igual que los turismos modernos, est\u00e1n ahora equipadas de serie con sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n, como el control de crucero, la asistencia activa a la frenada y una c\u00e1mara de 360 grados. Gracias a estos sistemas, sabes exactamente lo que ocurre alrededor del autob\u00fas. Bastante agradable cuando necesitas estar en medio del ajetreado centro de la ciudad. Gracias a la c\u00e1mara digital de marcha atr\u00e1s, tienes visibilidad trasera incluso en la versi\u00f3n cerrada. Se recomiendan extras opcionales como el monitor de \u00e1ngulo muerto y el asistente de carril, ya que proporcionan seguridad adicional a los conductores que suelen trabajar largas jornadas.<\/p>\n En conjunto, las actualizadas Mercedes-Benz Vito y eVito ofrecen una impresionante combinaci\u00f3n de prestaciones, practicidad y tecnolog\u00eda avanzada. Su excelente autonom\u00eda de conducci\u00f3n y su capacidad de carga r\u00e1pida lo hacen ideal tanto para los grandes como para los peque\u00f1os empresarios holandeses que quieran hacer r\u00e1pidamente m\u00e1s sostenibles sus flotas. El renovado interior, con el sistema MBUX y un distinguido volante Mercedes, casi hace que el conductor se sienta como en un lujoso Clase E. No lo hab\u00edamos experimentado antes en un veh\u00edculo comercial cerrado. Por la renovada Vito, la marca cobra un m\u00ednimo de 34.660 euros, mientras que la eVito parte de 54.710 euros. \u00bfTienes curiosidad por saber c\u00f3mo se conduce la eVito actualizada? En el siguiente v\u00eddeo<\/a> te contamos m\u00e1s cosas sobre la eVito y su hermana mayor, la eSprinter:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-18-1140x760.jpg\")
\u00bfA qu\u00e9 velocidad puede cargarse la eVito?<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-12-1140x766.jpg\")
\u00bfDiesel, dices?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-19-1140x760.jpg\")
H\u00edbrido suave<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-9-1140x760.jpg\")
Actualizada sustancialmente<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-17-1140x760.jpg\")
Nivel superior<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-13-1140x641.jpg\")
M\u00e1s sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mercedes-Benz-Vito-5-1140x760.jpg\")
Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n