{"id":144375,"date":"2024-04-18T13:03:10","date_gmt":"2024-04-18T13:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-mazda-cx-80-2024-nuevo-hibrido-enchufable-de-siete-plazas\/"},"modified":"2024-04-18T13:03:10","modified_gmt":"2024-04-18T13:03:10","slug":"prueba-mazda-cx-80-2024-nuevo-hibrido-enchufable-de-siete-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-mazda-cx-80-2024-nuevo-hibrido-enchufable-de-siete-plazas\/","title":{"rendered":"Prueba – Mazda CX-80 (2024) – Nuevo h\u00edbrido enchufable de siete plazas"},"content":{"rendered":"
Mazda CX-80<\/h2>\n
A partir de oto\u00f1o, las familias numerosas holandesas podr\u00e1n por fin subirse a un Mazda con tres filas de asientos: el Mazda CX-80. La marca japonesa iniciar\u00e1 el 7 de mayo la preventa de este gran SUV que, con un precio de partida de 62.390 euros, es unos cuatro mil m\u00e1s caro que el Mazda CX-60. <\/p>\n
Con casi cinco metros de longitud y una distancia entre ejes 25 cm mayor que la del CX-60, la nueva incorporaci\u00f3n a la familia Mazda es un espect\u00e1culo impresionante. La longitud extra se traduce en m\u00e1s espacio interior, lo que permite a los pasajeros experimentar m\u00e1s comodidad y libertad de movimientos que en el ya de por s\u00ed nada peque\u00f1o CX-60.<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Modesto<\/h2>\n
La tercera fila de asientos es, por supuesto, lo principal del CX-80. En Mazda sugieren que hay espacio suficiente para personas de hasta 1,70 m aproximadamente. Los japoneses, como suele ocurrir, son muy modestos. De hecho, con nuestra estatura media holandesa, nos sentamos sorprendentemente bien atr\u00e1s. As\u00ed que los ni\u00f1os no quedar\u00e1n atrapados all\u00ed en absoluto. Mazda ha instalado ingeniosamente dos tomas USB C en la parte trasera, para que los m\u00e1s peque\u00f1os puedan pasar horas all\u00ed viendo dibujos animados en sus tabletas. Con cuatro portavasos en la tercera fila de asientos, tampoco pasar\u00e1n sed pronto. <\/p>\n
Si a los pasajeros traseros les sigue faltando espacio para las rodillas, puedes deslizar el asiento trasero hacia delante hasta 12 cent\u00edmetros o ajustar el \u00e1ngulo del respaldo. El CX-80 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con dos asientos de copiloto independientes combinados con una consola central o un pasillo a la tercera fila. <\/p>\n<\/figure>\n
Diferir de<\/h2>\n
Por cierto, desde la parte delantera es dif\u00edcil saber si se trata de un CX-60 o un CX-80. El dise\u00f1o mantiene el estilo caracter\u00edstico de Mazda, pero el lateral y la parte trasera del CX-80 tienen un car\u00e1cter \u00fanico, con un pilar D diferente, el bellamente esculpido con una pieza de aluminio de forma especial. Por supuesto, tambi\u00e9n hay una ventanilla adicional para los pasajeros traseros. Con todas las filas de asientos levantadas, el maletero ofrece espacio para 270 litros de cosas. Con la tercera fila de asientos tumbada, caben 680 litros, lo que supone m\u00e1s de 100 litros m\u00e1s que en el CX-60.<\/p>\n<\/figure>\n<\/figure>\n
Costura musubu<\/h2>\n
El CX-80 ocupa casi por completo el interior del CX-60. Es una buena noticia, porque pocos coches tienen un interior m\u00e1s bonito. El interior ofrece una sensaci\u00f3n de amplitud gracias al dise\u00f1o continuo desde el panel de instrumentos hasta el guarnecido de las puertas. La versi\u00f3n Takumi a\u00f1ade un toque de lujo con tapicer\u00eda de cuero Nappa blanco, molduras de madera de arce y refinadas costuras japonesas Musubu. <\/p>\n<\/figure>\n
La tecnolog\u00eda:<\/h2>\n
Mazda no ha escatimado en gadgets tecnol\u00f3gicos en el CX-80. El sistema de infoentretenimiento de 12 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ofrece una buena conectividad. El sistema avanzado que ajusta autom\u00e1ticamente la posici\u00f3n del asiento, el volante y los retrovisores para adaptarlos al conductor es \u00fatil si compartes habitualmente el coche con otro conductor.<\/p>\n
Con el control por voz Alexa, puedes controlar f\u00e1cilmente varias funciones, desde la m\u00fasica hasta el aire acondicionado, con comandos de voz. Seg\u00fan Mazda, esto es mucho m\u00e1s seguro que manejar una pantalla con los dedos mientras conduces. Y en eso s\u00f3lo podemos estar de acuerdo con ellos. Una segunda c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, orientada hacia la barra de remolque, facilita enormemente el acoplamiento de una caravana o un remolque. El peso de remolque, como en el CX-60, es impresionante: 2.500 kilogramos.<\/p>\n<\/figure>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_mazda_cx-80_ar_int_17-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_mazda_cx-80_ar_still_13-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_mazda_cx-80_ar_act_7-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_mazda_cx-80_ar_int_01-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2024_mazda_cx-80_ar_act_8_until_mar6th2027-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n