{"id":144201,"date":"2024-04-09T12:15:12","date_gmt":"2024-04-09T12:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/esto-es-lo-que-cuesta-el-nuevo-citroen-c3-de-gasolina\/"},"modified":"2024-04-09T12:15:12","modified_gmt":"2024-04-09T12:15:12","slug":"esto-es-lo-que-cuesta-el-nuevo-citroen-c3-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/esto-es-lo-que-cuesta-el-nuevo-citroen-c3-de-gasolina\/","title":{"rendered":"Esto es lo que cuesta el nuevo Citro\u00ebn C3 de gasolina"},"content":{"rendered":"

El nuevo Citro\u00ebn C3 en pocas palabras<\/h2>\n

El nuevo Citro\u00ebn C3 sucede a un superventas absoluto. Desde 2016, Citro\u00ebn ha vendido m\u00e1s de 1,5 millones de unidades de la anterior generaci\u00f3n del C3 en el mercado europeo. El nuevo C3 se basa en las cualidades de la generaci\u00f3n anterior. El coche representa una oferta \u00fanica en la clase de los utilitarios del segmento B. Gracias a su concepto innovador, moderno e inteligente, el coche atrae a un amplio p\u00fablico. El nuevo Citro\u00ebn C3 hace que la movilidad sea asequible, independientemente de la cadena cinem\u00e1tica. La modularidad de la plataforma SmartCar permite a Citro\u00ebn ofrecer m\u00faltiples cadenas cinem\u00e1ticas en una misma plataforma: desde la gasolina y el h\u00edbrido de 48V hasta el 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Citro\u00ebn Advanced Confort<\/h2>\n

Adem\u00e1s, el nuevo C3 ofrece otras ventajas. Por ejemplo, el hatchback compacto viene de serie con la suspensi\u00f3n Citro\u00ebn Advanced Comfort con Cojines Hidr\u00e1ulicos Progresivos, que complementa los asientos redise\u00f1ados Advanced Comfort y la nueva arquitectura del salpicadero C Zen Lounge. Este concepto de interior se caracteriza por ofrecer tranquilidad y visi\u00f3n de conjunto, gracias a un dise\u00f1o minimalista, un volante compacto y el Head-Up Display de Citro\u00ebn.<\/p>\n

La mayor altura libre al suelo y altura del coche (en comparaci\u00f3n con su predecesor) hace que entrar y salir del coche sea a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil. La longitud del coche sigue siendo modesta, 4,01 metros. Por supuesto, el coche familiar compacto tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con caracter\u00edsticas que hacen que cada conducci\u00f3n sea relajante. Entre ellos se incluyen el sistema de navegaci\u00f3n conectada 3D con pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas, el aire acondicionado autom\u00e1tico, la carga inal\u00e1mbrica del tel\u00e9fono y la compatibilidad con Screen Mirroring.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3 rojo<\/figcaption><\/figure>\n

Citroen C3 con motor turbo de gasolina<\/h2>\n

El 1.2l Turbo es un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1.2 litros con una potencia de 74 kW (100 CV) y va acoplado a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. Este motor ha sido completamente redise\u00f1ado para ofrecer las mejores prestaciones y fiabilidad. Entre otras cosas, se ha redise\u00f1ado por completo la cadena de distribuci\u00f3n. El Citro\u00ebn C3 1.2l Turbo pasa de 0 a 100 km\/h en 10,7 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 183 km\/h. El peso de matriculaci\u00f3n es de 1.126 kilogramos, lo que tambi\u00e9n favorece el impuesto de circulaci\u00f3n. Esta variante de motor tiene un peso de remolque frenado de 600 kilogramos y una carga de apoyo  de 61 kilogramos. En el ciclo mixto WLTP, el C3 1.2l Turbo alcanza unas emisiones combinadas de 127-128g CO2\/km (sujetas a homologaci\u00f3n).<\/p>\n

Tambi\u00e9n como HYBRID 100<\/h2>\n

Citro\u00ebn ampliar\u00e1 la gama de motores del nuevo C3 en 2024 con una nueva cadena cinem\u00e1tica Hybrid 100 con tecnolog\u00eda de 48V. Esta soluci\u00f3n compacta, ligera y asequible es especialmente adecuada para el uso urbano, donde el coche puede cubrir el\u00e9ctricamente hasta el 50% de los desplazamientos. La carga no es necesaria. La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida elimina todas las preocupaciones y permite conducir en zonas medioambientales.<\/p>\n

El Hybrid 100 combina las ventajas de la gasolina y la electricidad con dos motores que funcionan juntos o por separado, de forma autom\u00e1tica y sin intervenci\u00f3n del conductor. La tecnolog\u00eda h\u00edbrida 48V se compone de una bater\u00eda de iones de litio de 48 V que se carga durante determinadas fases de la conducci\u00f3n, un motor de gasolina de 3 cilindros y 74 kW (100 CV) completamente nuevo -espec\u00edficamente dise\u00f1ado para aplicaciones h\u00edbridas- y una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague \u00eb-DCS6, que incorpora un motor el\u00e9ctrico de fabricaci\u00f3n francesa de 21 kW (28 CV) y 55 Nm. Esto se hizo para ahorrar espacio y masa. El resultado es un mayor placer de conducci\u00f3n al tiempo que se reducen el consumo y las emisiones en casi un 10% en comparaci\u00f3n con una versi\u00f3n equivalente de gasolina.<\/p>\n

En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, el Hybrid 100 ofrece una conducci\u00f3n suave y, gracias a un par motor de 205 Nm (55 Nm para el motor el\u00e9ctrico), proporciona mucha tracci\u00f3n incluso a bajas revoluciones. Durante una aceleraci\u00f3n en\u00e9rgica, el motor el\u00e9ctrico proporciona 9 kW (unos 12 CV) extra de potencia para una mayor suavidad. En el ciclo combinado WLTP, la cadena cinem\u00e1tica del Hybrid 100 alcanza unas emisiones de CO2 de 117 g\/km.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3<\/figcaption><\/figure>\n

Dos versiones: T\u00fa y Max<\/h2>\n

La versi\u00f3n You<\/strong>, la de acceso al C3, viene con un rico equipamiento de serie. Este acabado incluye faros LED, suspensi\u00f3n Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae, Active Safety Brake (sistema de frenado de emergencia), nuevo sistema Citro\u00ebn Head-Up Display, ‘Smartphone Station’ para el infoentretenimiento, retrovisores exteriores el\u00e9ctricos, iluminaci\u00f3n autom\u00e1tica, sensores de aparcamiento traseros, spoiler en el port\u00f3n trasero, limitador de velocidad, climatizaci\u00f3n manual y 6 airbags.<\/p>\n

El modelo superior es la versi\u00f3n Max<\/strong>. Adem\u00e1s de la pintura bicolor de Citro\u00ebn con techo en contraste, las barras de techo decorativas y los cubrec\u00e1rter delanteros y traseros, esta versi\u00f3n tambi\u00e9n cuenta con llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas diamantadas, pantalla t\u00e1ctil en color de 10,25 pulgadas con navegaci\u00f3n 3D de \u00faltima generaci\u00f3n y mirroring para smartphone. La versi\u00f3n Max dispone, adem\u00e1s, de asientos Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae con tapicer\u00eda TEP\/tejido Gris Metropolitano, asiento trasero abatible en proporci\u00f3n 60\/40, climatizaci\u00f3n autom\u00e1tica, carga inal\u00e1mbrica, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, limpiaparabrisas autom\u00e1tico, retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente y calefactados, espejo retrovisor con oscurecimiento autom\u00e1tico, elevalunas el\u00e9ctricos traseros y asistente a la luz de carretera.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Citro\u00ebn<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Citro\u00ebn<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Citro\u00ebn<\/i>
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Colores Citro\u00ebn C3<\/h2>\n

El nuevo Citro\u00ebn C3 est\u00e1 disponible en los colores Blanco Polar, Azul Montecarlo, Azul Brillante, Rojo Elixir, Gris Mercurio y Negro Perla Nera. El techo de color contrastado caracter\u00edstico del Citro\u00ebn C3 se ofrece en negro o blanco como equipamiento de serie en la versi\u00f3n Max, con la separaci\u00f3n en el pilar C siguiendo perfectamente la l\u00ednea afilada de la chapa.<\/p>\n

Tambi\u00e9n como Citro\u00ebn \u00cb-C3 el\u00e9ctrico.<\/strong><\/h2>\n

La nueva generaci\u00f3n del C3 tambi\u00e9n cuenta con una cadena cinem\u00e1tica 100% el\u00e9ctrica. El precio de partida de este Citro\u00ebn \u00eb-C3 en los Pa\u00edses Bajos es de 24.290 euros (impuestos y gastos de entrega incluidos). El nuevo Citro\u00ebn \u00eb-C3 hace que la movilidad el\u00e9ctrica no s\u00f3lo sea asequible, sino tambi\u00e9n extremadamente confortable. El coche est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 44 kWh, con una autonom\u00eda de hasta 324 kil\u00f3metros (WLTP). Gracias a un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW (opcional) y a una capacidad de carga r\u00e1pida de CC de hasta 100 kW, la bater\u00eda puede cargarse r\u00e1pidamente. Con la carga r\u00e1pida, pasar del 20 al 80% s\u00f3lo lleva 26 minutos. El peso m\u00e1ximo autorizado que puede remolcar el Citro\u00ebn \u00eb-C3 es de 600 kilogramos (frenado). Gracias a una barra de remolque con un peso en cabeza de 61 kg, no es ning\u00fan problema transportar dos e-bikes en un portabicicletas.<\/p>\n<\/p>\n

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\n Variante de motor<\/strong>\n<\/td>\n		\n Modelo<\/strong>\n<\/td>\n\n Precio de venta recomendado<\/strong>\n<\/td>\nValor fiscal incl. (IVA\/bpm)<\/strong><\/td>\nAdici\u00f3n neta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113cv)<\/td>\nUsted<\/td>\n\n \u20ac 24.290<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 23.300<\/td>\n\u20ac 93<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83 kW (113 CV)<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 28.790<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 27.800<\/td>\n\u20ac 124<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nUsted<\/td>\n\n \u20ac 20.690<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 19.790<\/td>\n\u20ac 69<\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 24.900<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 24.000<\/td>\n\u20ac 98<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Citro\u00ebn C3 alquiler privado<\/h2>\n

Por supuesto, el nuevo Citro\u00ebn C3 tambi\u00e9n se puede conducir mediante leasing privado. Puede conducir a trav\u00e9s de Stellantis Financial Services desde tan s\u00f3lo 385 euros al mes sobre la base de un plazo de 72 meses, 5.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o y 12 a\u00f1os sin siniestros. Esta tarifa competitiva se aplica a la versi\u00f3n You y es la misma para el 1.2l Turbo y EV. La versi\u00f3n Max, m\u00e1s equipada, est\u00e1 disponible en leasing privado desde 455 euros al mes, con independencia de la cadena cinem\u00e1tica. Las tarifas mensuales indicadas para la versi\u00f3n EV 44 kWh no incluyen la subvenci\u00f3n SEPP. Si se utiliza, la subvenci\u00f3n SEPP supone un descuento de 61 euros al mes durante los primeros 48 meses del contrato.<\/p>\n<\/p>\n

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\n  
\n Variante de motor<\/strong>\n<\/td>\n		\n Modelo<\/strong>\n<\/td>\n\n Precio de venta recomendado<\/strong>\n<\/td>\nValor fiscal<\/strong> (incl. IVA\/ BPM)<\/strong><\/td>\n\n Tipo impositivo adicional neto<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113cv)<\/td>\nUsted<\/td>\n\n \u20ac 24.290<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 23.300<\/td>\n\u20ac 93<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83 kW (113 CV)<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 28.790<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 27.800<\/td>\n\u20ac 124<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nUsted<\/td>\n\n \u20ac 20.690<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 19.790<\/td>\n\u20ac 69<\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 24.900<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 24.000<\/td>\n\u20ac 98<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<\/p>\n
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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Citro\u00ebn C3 en pocas palabras El nuevo Citro\u00ebn C3 sucede a un superventas absoluto. 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