{"id":143839,"date":"2024-03-25T11:46:54","date_gmt":"2024-03-25T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peugeot-9x8-revision-nuevos-colores\/"},"modified":"2024-03-25T11:46:54","modified_gmt":"2024-03-25T11:46:54","slug":"peugeot-9x8-revision-nuevos-colores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/peugeot-9x8-revision-nuevos-colores\/","title":{"rendered":"Peugeot 9X8: revisi\u00f3n, nuevos colores"},"content":{"rendered":"

Normas m\u00e1s antiguas<\/h2>\n

El PEUGEOT 9X8 se dise\u00f1\u00f3 originalmente pensando en la normativa t\u00e9cnica 2020\/2021. Entre la fase de dise\u00f1o del coche y el inicio de la competici\u00f3n en el verano de 2022, la normativa cambi\u00f3, creando oportunidades para mejorar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento en ciertas \u00e1reas.<\/p>\n

Balance de resultados<\/em><\/h2>\n

\u00abTomamos decisiones que ahora ya no son las correctas y esta diferencia de rendimiento no fue suficientemente compensada por el BoP (Balance of Performance) en 2023\u00bb, dijo Olivier Jansonnie, Director T\u00e9cnico de Peugeot Sport. \u00abPor lo tanto, hemos querido volver a un dise\u00f1o similar al de nuestros rivales para que el coche reciba el mismo trato por parte del BOP. Decidimos abandonar el uso de cuatro neum\u00e1ticos id\u00e9nticos de 31 cm de ancho y optar por neum\u00e1ticos de 29 cm de ancho delante y 34 cm en el eje trasero.\u00bb<\/p>\n

Para aprovechar al m\u00e1ximo los cambios en la normativa, se ha mejorado la aerodin\u00e1mica del 9X8, incluido un nuevo aler\u00f3n trasero.<\/p>\n

\"PEUGEOT<\/figure>\n

Mejor equilibrio aerodin\u00e1mico<\/strong><\/h2>\n

Olivier: \u00abEn sentido estricto, no es un coche nuevo, ya que tiene el mismo chasis, pero hay muchas mejoras. Para que los neum\u00e1ticos funcionen con eficacia, hemos tenido que cambiar el centro de gravedad del coche, desplazar algunas piezas y aligerar otras. Hab\u00eda que redistribuir las cargas aerodin\u00e1micas para mejorar el equilibrio aerodin\u00e1mico. Como resultado, tuvimos que redise\u00f1ar cerca del 90% de los componentes de la carrocer\u00eda, siendo el aler\u00f3n trasero la incorporaci\u00f3n m\u00e1s importante. Adem\u00e1s, decidimos aprovechar esta nueva homologaci\u00f3n para a\u00f1adir algunas mejoras de fiabilidad y rendimiento con el fin de aumentar nuestras posibilidades de \u00e9xito en el campeonato.\u00bb<\/p>\n

Nueva decoraci\u00f3n<\/h2>\n

Estas mejoras tambi\u00e9n brindaron la oportunidad de continuar la relaci\u00f3n de trabajo establecida hace cuatro a\u00f1os con Peugeot Sport: \u00abEn 2022, propusimos un dise\u00f1o elegante y discreto para marcar el regreso de Peugeot al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. En 2023, propusimos una librea dise\u00f1ada por el artista Demsky, en referencia al centenario de las 24 Horas de Le Mans y al 30\u00ba aniversario del uno-dos-tres de Peugeot en Le Mans. Para 2024, se nos ocurri\u00f3 un dise\u00f1o en el que la ‘cabeza de le\u00f3n’ se utiliza en diferentes escalas\u00bb, dijo Matthias Hossann, Director de Dise\u00f1o de Marca de Peugeot.<\/p>\n

Grupo de leones<\/h2>\n

Hossann: \u00abEste dise\u00f1o gr\u00e1fico, que simboliza un grupo de leones, destila el sentido de colectividad que refleja perfectamente los valores de las carreras de resistencia. Quer\u00edamos destacar este esp\u00edritu de equipo y la riqueza de talento del equipo\u00bb.El dise\u00f1o se produce en diferentes tama\u00f1os y diferentes colores de la carta de colores de Peugeot Sport, como el negro, el gris, el blanco y la criptonita. Este tema tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 a los productos de merchandising de estilo de vida desarrollados por el equipo gr\u00e1fico de Peugeot\u00bb.<\/p>\n

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