{"id":143470,"date":"2024-03-06T10:02:57","date_gmt":"2024-03-06T10:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-volvo-ex40-my2025-un-nuevo-nombre-pero-tambien-nueva-tecnologia\/"},"modified":"2024-03-06T10:02:57","modified_gmt":"2024-03-06T10:02:57","slug":"review-volvo-ex40-my2025-un-nuevo-nombre-pero-tambien-nueva-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-volvo-ex40-my2025-un-nuevo-nombre-pero-tambien-nueva-tecnologia\/","title":{"rendered":"Review – Volvo EX40 (MY2025), un nuevo nombre, pero tambi\u00e9n nueva tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"

Volvo XC40 Recharge se convierte en Volvo EX40<\/h2>\n

El Volvo XC40 es uno de los coches m\u00e1s vendidos en los Pa\u00edses Bajos. Se habla de m\u00e1s de 8.500 matriculaciones en 2023, de las cuales m\u00e1s de 6.300 ser\u00edan versiones totalmente el\u00e9ctricas. Actualmente circulan m\u00e1s de 45.000 XC40 en los Pa\u00edses Bajos. Pero a partir de ahora, tenemos que diferenciarnos. El Volvo XC40 Recharge se llama ahora EX40. Tambi\u00e9n se ha cambiado el nombre del modelo C40 Recharge, que pasa a llamarse EC40. Con esto, la denominaci\u00f3n de los modelos totalmente el\u00e9ctricos de Volvo siempre ser\u00e1 reconocible por la letra inicial \u00abE\u00bb. El nombre del modelo para la versi\u00f3n Mild-hybrid no cambiar\u00e1, seguir\u00e1 siendo XC40. Los nuevos nombres de los modelos coinciden con la introducci\u00f3n del nuevo a\u00f1o modelo 2025.<\/p>\n

Mejoras t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Tambi\u00e9n hay mejoras t\u00e9cnicas para el Volvo EX40. Para el motor \u00fanico dispondr\u00e1 de una nueva bater\u00eda de 70 kWh (antes 69 kWh), con carga r\u00e1pida de hasta 180 kW (antes 135 kW). Esto reduce el tiempo de carga del 10-80% de 34 minutos a 26 minutos. El Twin Motor ser\u00e1 sucedido por el Twin Motor Performance en el a\u00f1o modelo 2025. Esta versi\u00f3n Performance tiene m\u00e1s potencia y una aceleraci\u00f3n ligeramente m\u00e1s r\u00e1pida. La potencia extra en el eje delantero aumenta de 150 CV (110 kW) a 184 CV (135 kW). La potencia del sistema de 442 CV (325 kW) explica la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h del coche en 4,6 segundos. <\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Ahorrar energ\u00eda<\/h2>\n

Adem\u00e1s del aumento de potencia, tambi\u00e9n hay un modo de conducci\u00f3n Performance. Esto proporciona una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida del pedal y garantiza que ambos motores est\u00e9n siempre engranados. Al conducir despacio y en modo de conducci\u00f3n normal, el motor del eje delantero se apaga para ahorrar energ\u00eda. El motor vuelve a embragar en ambos ejes cuando se necesita mucha potencia o tracci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n

VOLVO EX40 (MY2025) – \u00a1Nuevo nombre pero tambi\u00e9n nueva tecnolog\u00eda! – REVISI\u00d3N – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Posici\u00f3n de asiento m\u00e1s elevada<\/h2>\n

El Volvo EX40 sigue haciendo hincapi\u00e9 en el confort. La ergonom\u00eda est\u00e1 bien lograda y los materiales utilizados en el interior tambi\u00e9n est\u00e1n cuidadosamente elegidos. La posici\u00f3n de los asientos es significativamente m\u00e1s alta en comparaci\u00f3n con el Volvo EX30 m\u00e1s peque\u00f1o, y el espacio en la parte trasera tambi\u00e9n es significativamente mayor en comparaci\u00f3n con ese crossover Volvo m\u00e1s peque\u00f1o. Por esta raz\u00f3n, Volvo tambi\u00e9n espera que el EX40 siga siendo especialmente popular entre los compradores, ya que no todo el mundo encuentra un EX30 lo suficientemente espacioso. Con una altura de 1,85 metros, tienes poco que buscar en la parte trasera del EX30 de todos modos, en cuyo caso el EX40\/XC40 es definitivamente la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n

Diferentes variantes de motor<\/h2>\n

Volvo suministra el EX40 en varias variantes de motor. Los enumeramos.<\/p>\n<\/p>\n

Volvo EX40 Motor simple<\/h2>\n
    \n
  • Precio: 45.995 euros<\/li>\n
  • Est\u00e1ndar: 70 kWh<\/li>\n
  • Accionamiento: ruedas traseras<\/li>\n
  • Tiempo de carga habitual del 10 al 80 por ciento con carga r\u00e1pida de 175 kW con corriente continua (CCS2): 26 minutos<\/li>\n
  • Tiempo de carga habitual de 0 a 100% con carga r\u00e1pida de 11 kW con CA (Tipo 2) trif\u00e1sica 16A: 7 horas<\/li>\n
  • Potencia: 238 CV (175 kW)<\/li>\n
  • Par: 420 Nm<\/li>\n
  • 0-100: 7,3 segundos<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima: 180 km\/h<\/li>\n
  • Peso de remolque frenado: 1.500 kilogramos<\/li>\n
  • Peso en orden de marcha: 2.021 kilogramos<\/li>\n
  • Maletero: 410 litros<\/li>\n
  • Maletero: 31 litros<\/li>\n
  • WLTP: 479 kil\u00f3metros<\/li>\n<\/ul>\n

    Volvo EX40 Monomotor de autonom\u00eda extendida<\/h2>\n
      \n
    • Precio: 51.995 euros<\/li>\n
    • Bater\u00eda: 82 kWh<\/li>\n
    • Accionamiento: ruedas traseras<\/li>\n
    • Tiempo de carga habitual del 10 al 80 por ciento con carga r\u00e1pida de CC de 175 kW (CCS2): 28 minutos<\/li>\n
    • Tiempo de carga habitual de 0 a 100% con carga r\u00e1pida de 11 kW con CA (Tipo 2) trif\u00e1sica 16A: 8 horas<\/li>\n
    • Potencia: 252 CV (185 kW)<\/li>\n
    • Par: 420 Nm<\/li>\n
    • 0-100: 7,3 segundos<\/li>\n
    • Velocidad m\u00e1xima: 180 km\/h<\/li>\n
    • Peso de remolque frenado: 1.500 kilogramos<\/li>\n
    • Peso en vac\u00edo: 2.075 kilogramos<\/li>\n
    • Maletero: 410 litros<\/li>\n
    • Maletero: 31 litros<\/li>\n
    • WLTP: 575 kil\u00f3metros<\/li>\n<\/ul>\n

      Volvo EX40 Rendimiento del motor doble<\/h2>\n
        \n
      • Precio: 59.495 euros<\/li>\n
      • Bater\u00eda: 82 kWh<\/li>\n
      • Tracci\u00f3n: AWD<\/li>\n
      • Tiempo de carga habitual del 10 al 80 por ciento con carga r\u00e1pida de CC de 175 kW (CCS2): 28 minutos<\/li>\n
      • Tiempo de carga habitual de 0 a 100% con carga r\u00e1pida de 11 kW con CA (Tipo 2) trif\u00e1sica 16A: 8 horas<\/li>\n
      • Potencia: 442 CV (325 kW)<\/li>\n
      • Par: 670 Nm<\/li>\n
      • 0-100: 4,6 segundos<\/li>\n
      • Velocidad m\u00e1xima: 180 km\/h<\/li>\n
      • Peso de remolque frenado: 1.800 kilogramos<\/li>\n
      • Peso en orden de marcha: 2.170 kilogramos<\/li>\n
      • Maletero: 410 litros<\/li>\n
      • Maletero: 31 litros<\/li>\n
      • WLTP: 536 kil\u00f3metros<\/li>\n<\/ul>\n
        \"Volvo<\/figure>\n

        Edici\u00f3n en negro<\/h2>\n

        Con motivo del lanzamiento del EX40 y el EC40, Volvo presenta la Black Edition en ambos modelos. La versi\u00f3n Black Edition combina un exterior completamente negro con una serie de opciones de lujo adicionales. Por ejemplo, el coche est\u00e1 acabado en Negro Onyx metalizado, los logotipos y emblemas son de color negro brillante y las llantas de 20 pulgadas tambi\u00e9n son totalmente negras brillantes. El Black Edition tambi\u00e9n cuenta con audio premium Harman Kardon, c\u00e1maras de 360 grados y los faros Pixel LED. El EX40 Black Edition est\u00e1 disponible desde 54.995 euros. La Black Edition tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en la Volvo EC40.<\/p>\n

        \"Volvo<\/figure>\n

        Direcci\u00f3n en la Laponia sueca<\/h2>\n

        Estamos con el Volvo EX40 (MY2025) en la Laponia sueca, donde Volvo nos desaf\u00eda a conducir el coche al l\u00edmite en una pista de hielo de 3,7 kil\u00f3metros en un lago helado. El circuito ofrece 75 curvas. Con el ESP conectado, se puede circular sobre hielo a una velocidad bastante elevada sin alterar dr\u00e1sticamente el equilibrio. Constantemente se nota que el sistema ESP reduce la potencia con el objetivo de mantener el equilibrio del coche. <\/p>\n

        Conducimos la versi\u00f3n Twin Motor Performance, es decir, un coche con 442 CV. Eso ayuda a poder seguir jugando un poco sobre hielo, pero incluso entonces notas que el coche vuelve a intervenir r\u00e1pidamente. No se trata de un coche de conductor, sino de un coche para alguien que quiera transportar a la familia de forma segura. Ahora, por supuesto, montar en hielo es extremo. En los Pa\u00edses Bajos, eso dif\u00edcilmente ocurrir\u00e1. Pero si ocurre, la EX40 mantendr\u00e1 la calma y usted tambi\u00e9n. El Volvo XC40 siempre ha sido un SUV familiar m\u00e1s que completo y con buenas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n, y eso sigue siendo as\u00ed como EX40. Es el amigo de todos.<\/p>\n

        \"Volvo<\/figure>\n<\/p>\n
        \n
        \n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo XC40 Recharge se convierte en Volvo EX40 El Volvo XC40 es uno de los coches m\u00e1s vendidos en los…","protected":false},"author":0,"featured_media":143459,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-143470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nReview - Volvo EX40 (MY2025), un nuevo nombre, pero tambi\u00e9n nueva tecnolog\u00eda - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-volvo-ex40-my2025-un-nuevo-nombre-pero-tambien-nueva-tecnologia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Volvo EX40 (MY2025), un nuevo nombre, pero tambi\u00e9n nueva tecnolog\u00eda - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo XC40 Recharge se convierte en Volvo EX40 El Volvo XC40 es uno de los coches m\u00e1s vendidos en los Pa\u00edses Bajos. Se habla de m\u00e1s de 8.500 matriculaciones para 2023, de las que m\u00e1s de 6.300 ser\u00e1n versiones totalmente el\u00e9ctricas. 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