{"id":143230,"date":"2024-02-23T15:38:00","date_gmt":"2024-02-23T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-fiat-128-1100-de-1979\/"},"modified":"2024-02-23T15:38:00","modified_gmt":"2024-02-23T15:38:00","slug":"visto-un-fiat-128-1100-de-1979","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-fiat-128-1100-de-1979\/","title":{"rendered":"Visto: un Fiat 128 1100 de 1979"},"content":{"rendered":"

En 1969, Fiat<\/a> present\u00f3 el 128 como sucesor de la familia de modelos 1100. El Fiat 128 no tiene ni de lejos el estatus de icono que tienen los Fiat 500 y 600, pero fue un coche bastante innovador cuando se present\u00f3. En primer lugar, porque combinaba el motor delantero con la tracci\u00f3n delantera. Eso en s\u00ed mismo no era una primicia (basta pensar en el cl\u00e1sico Mini), pero Fiat introdujo las mejoras necesarias y, adem\u00e1s, en el segmento de los compactos a\u00fan distaba mucho de ser habitual.<\/p>\n

El Fiat 128 tiene un dise\u00f1o muy eficiente<\/strong><\/h2>\n

Como el espacio disponible tambi\u00e9n se aprovechaba de forma muy eficiente para el resto del coche, el Fiat 128 ofrec\u00eda espacio suficiente para toda la familia a pesar de sus dimensiones compactas (l x a x a: 3,8 x 1,6 x 1,35 metros). Seg\u00fan los est\u00e1ndares de la \u00e9poca, entonces. Seg\u00fan Fiat, la cadena cinem\u00e1tica s\u00f3lo ocupaba el 20% del espacio interior. El motor en cuesti\u00f3n era inicialmente un cuatro cilindros de 1,1 litros con 36 kW (49 CV); m\u00e1s tarde se a\u00f1adi\u00f3 tambi\u00e9n a la gama un cuatro cilindros de 1,3 litros con 49 kW (67 CV). Dado su bajo peso, esa potencia era suficiente para hacer del Fiat un coche peque\u00f1o y suave para la \u00e9poca. Tambi\u00e9n aparecieron modelos posteriores con m\u00e1s potencia.<\/p>\n

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El Fiat 128 fue un gran \u00e9xito<\/strong><\/h2>\n

El concepto tuvo \u00e9xito: s\u00f3lo de los modelos berlina y familiar se fabricaron m\u00e1s de 2,7 millones de unidades. Gracias al \u00e9xito del Fiat 128, muchas m\u00e1s marcas empezaron a adoptar una cadena cinem\u00e1tica tan compacta. Algunos incluso consideran al 128 como el padre fundador del coche compacto moderno.<\/p>\n

El Fiat 128 tuvo numerosas variantes<\/strong><\/h2>\n

El Fiat 128 es m\u00e1s conocido como sed\u00e1n de dos y cuatro puertas, pero el modelo tambi\u00e9n tuvo otras variantes. Tambi\u00e9n una variante familiar de tres puertas y una versi\u00f3n coup\u00e9. Este \u00faltimo ten\u00eda un dise\u00f1o muy diferente del sed\u00e1n y la ranchera. Fuera de Europa, exist\u00edan otras variantes, como una ranchera de cinco puertas e incluso un pick-up. Tambi\u00e9n se fabric\u00f3 bajo licencia el Fiat 128, que inclu\u00eda una versi\u00f3n con port\u00f3n trasero. El 128 tambi\u00e9n sirvi\u00f3 de base t\u00e9cnica para otros modelos, incluido el famoso Fiat X1\/9 con motor central.<\/p>\n

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Con eso, todav\u00eda no hemos tenido todas las variantes del Fiat 128. Esto inclu\u00eda la producci\u00f3n local en Argentina, Colombia, Sri Lanka y Sud\u00e1frica, con algunas variantes espec\u00edficas para cada mercado. En Espa\u00f1a, SEAT vendi\u00f3 su propia variante del coche. En Serbia y Polonia, Zastava construy\u00f3 sus propias variantes bajo licencia, algunas de las cuales fueron a su vez producidas bajo licencia por Nasr en Egipto. La producci\u00f3n regular del Fiat 128 finaliz\u00f3 en 1985, para dar paso a los Fiat Ritmo y Regata. Sin embargo, los \u00faltimos modelos con licencia del 128 no salieron de la cadena de montaje hasta 2008.<\/p>\n

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El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

Nos encontramos con este Fiat 128 1100. As\u00ed que con este, el 1.1-litros est\u00e1 bajo el cap\u00f3. La RDW ya no conoce el n\u00famero de matr\u00edcula de este Fiat, pero la combinaci\u00f3n de letras deja claro que fue expedido en 1979. Otro sitio web de comprobaci\u00f3n de matr\u00edculas confirma que el Fiat es original holand\u00e9s de ese a\u00f1o. El coche ni siquiera habr\u00eda cambiado de manos. Sin embargo, la ITV est\u00e1 caducada desde 2004 y en 2016 la matr\u00edcula fue declarada \u00abtemporalmente inv\u00e1lida\u00bb.<\/p>\n

Como el coche fue visto en una propiedad privada, esta vez no mencionamos el lugar, mostramos el menor entorno posible y la matr\u00edcula ha quedado parcialmente irreconocible. A\u00fan as\u00ed, esperamos que alguien reconozca el coche en concreto. Al fin y al cabo, debe tener una historia interesante que la acompa\u00f1e y nos pica la curiosidad. \u00bfPor qu\u00e9 ha estado aparcado tanto tiempo el cochecito? En cualquier caso, esperamos que el Fiat vuelva a resurgir, ya que hace que las calles parezcan mucho m\u00e1s alegres.<\/p>\n

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