\u00bfNo tienes familia?<\/h2>\n
Su nombre sugiere que se trata de un pariente inmediato del Seal, la berlina compacta de BYD, pero en realidad no son parientes consangu\u00edneos. El Seal U es una evoluci\u00f3n del BYD Song Plus, un SUV chino no disponible en Europa. BYD ha dado al Song Plus un s\u00f3lido cambio de imagen para Europa y le ha dotado del reconocible morro Seal. Bajo la piel, sin embargo, el Seal U -la \u00abU\u00bb de Utility- no tiene nada en com\u00fan con la elegante berlina.<\/p>\n Pero antes de hablar de la tecnolog\u00eda, echemos un vistazo al exterior. El BYD Seal U comparte su filosof\u00eda de dise\u00f1o con el Seal y el Dolphin<\/a> lanzados anteriormente, por lo que forma parte de la serie BYD Ocean. Con l\u00edneas fluidas y un frontal aerodin\u00e1mico, el SUV tiene un aspecto elegante y moderno. El frontal, con los mismos faros que el Seal, irradia reconocibilidad. <\/p>\n Con una longitud de 4,80 metros, el BYD SEAL U no s\u00f3lo ofrece mucho espacio para los pasajeros, sino tambi\u00e9n un impresionante maletero de 552 litros, ampliable a 1.440 litros con los asientos traseros abatidos. Gracias a un peso de remolque de 1.500 kg, puedes transportar a\u00fan m\u00e1s cosas. La segunda fila de asientos, gracias a su generosa distancia entre ejes de 2,77 metros, ofrece espacio suficiente para las piernas de tres pasajeros. Un gran techo panor\u00e1mico de serie proporciona mucha luz en la segunda fila de asientos.<\/p>\n El SUV compacto ofrece todas las funciones de conectividad habituales, incluida la integraci\u00f3n de Spotify, Android Auto y Apple Carplay. La gran pantalla de infoentretenimiento reclama toda la atenci\u00f3n en el interior. Mide 12,8 pulgadas en la versi\u00f3n Comfort y 15,6 pulgadas en la versi\u00f3n Design. El sistema de infoentretenimiento funciona a una velocidad endiablada y la pantalla puede inclinarse 90 grados con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, lo que la convierte de repente en horizontal o vertical. Un truco de fiesta muy divertido, que tambi\u00e9n resulta muy \u00fatil al utilizar el sistema de navegaci\u00f3n. <\/p>\n Gracias a una gama de avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n, el BYD SEAL te ofrece mucha seguridad. En una reciente prueba de choque Euro NCAP, el SUV chino logr\u00f3 la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n alcanzable de 5 estrellas. Si te ves implicado en un accidente, no tienes que preocuparte de que las bater\u00edas causen problemas. BYD est\u00e1 introduciendo su propia bater\u00eda de alta seguridad en el Seal U. Para quienes no lo hayan visto, BYD no es s\u00f3lo un fabricante de autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n el segundo mayor fabricante de bater\u00edas del mundo. <\/p>\n En la parte inferior se encuentra la bater\u00eda BYD Blade. A diferencia de las celdas redondas tradicionales, esta bater\u00eda utiliza celdas alargadas. Se trata de la llamada bater\u00eda LFP -bater\u00eda de litio y fosfato de hierro-, que no contiene materias primas escasas como el cobalto. Hay dos opciones de bater\u00eda: una de 72 kWh con una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros (versi\u00f3n Comfort) y otra de 87 kWh con una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros (versi\u00f3n Design). BYD monta una bomba de calor de serie, lo que deber\u00eda evitar una reducci\u00f3n significativa de la autonom\u00eda en condiciones clim\u00e1ticas fr\u00edas. <\/p>\n De serie, el SUV admite carga de CA trif\u00e1sica de 11 kW. Con un cargador r\u00e1pido, tiene una capacidad de carga r\u00e1pida de 115 kW para el paquete de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1o y de 140 kW para el m\u00e1s grande. En ambos casos, se necesitan unos 40 minutos para cargar del 20% al 80%. Nada de lo que avergonzarse, pero hay VE que te permiten terminar de cargar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n El BYD Seal<\/a> U siempre est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico de 218 CV en el eje delantero. Con ambas versiones, necesitas unos 9,5 segundos para pasar de 0 a 100. A 175 km\/h, el coche deja de acelerar. Una vez m\u00e1s, estas cifras no nos hacen (literalmente) mirar hacia atr\u00e1s, pero tampoco hay mucho de lo que quejarse. Adem\u00e1s, el Seal U se siente mucho m\u00e1s r\u00e1pido en carretera de lo que cabr\u00eda esperar. Una maniobra r\u00e1pida de adelantamiento es pan comido. Quienes cambien de un coche de gasolina al Seal U probablemente tendr\u00e1n incluso que acostumbrarse a la suavidad y potencia de la cadena cinem\u00e1tica. Por otra parte, hay veh\u00edculos el\u00e9ctricos que son m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n Sin embargo, el Seal U no est\u00e1 hecho para los sprints en los sem\u00e1foros. Est\u00e1 dirigido a las familias, que quieren viajar de A a B con seguridad y comodidad. As\u00ed que no esperes un EV de direcci\u00f3n afilada y manejo deportivo que haga trizas el asfalto. El objetivo es ofrecer una experiencia de viaje fiable y relajante. Es estable en carretera y coge los baches sin esfuerzo. \u00bfSigue buscando un ca\u00f1\u00f3n el\u00e9ctrico para toda la familia? Entonces puedes optar por el hermano sed\u00e1n<\/a> del Seal U de BYD, que pasa de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,9 segundos. <\/p>\n El BYD SEAL U entrar\u00e1 en el mercado holand\u00e9s en el primer semestre de 2024. El SUV estar\u00e1 disponible en dos acabados -Confort y Design- con seis colores exteriores y dos interiores. BYD ofrece una garant\u00eda de 6 a\u00f1os o 150.000 km para el coche. 8 a\u00f1os o 200.000 km de garant\u00eda de la bater\u00eda deber\u00edan dar a los compradores una mayor tranquilidad. Por el Seal U Comfort, la marca cobra 42.990 euros y por 45.990 euros tiene la versi\u00f3n Design, con el paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande. En el siguiente v\u00eddeo le contamos m\u00e1s:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-041-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nReconocible <\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-014-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nUn SUV para el d\u00eda a d\u00eda<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-126-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-121-1-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nPantalla giratoria<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-112-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\n5 estrellas<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-009-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-005-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n\u00bfA qu\u00e9 velocidad puede cargarse el BYD Seal U?<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-004-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n\u00bfSuficientemente r\u00e1pido?<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-120-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nC\u00f3modo<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-115-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\nPrecio, disponibilidad y garant\u00eda<\/strong><\/h2>\n