{"id":142535,"date":"2024-01-26T09:58:17","date_gmt":"2024-01-26T09:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opinion-sobre-los-deportes-de-invierno-con-el-mazda-cx-60-plug-in-hybrid-2024\/"},"modified":"2024-01-26T09:58:17","modified_gmt":"2024-01-26T09:58:17","slug":"opinion-sobre-los-deportes-de-invierno-con-el-mazda-cx-60-plug-in-hybrid-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/opinion-sobre-los-deportes-de-invierno-con-el-mazda-cx-60-plug-in-hybrid-2024\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n – sobre los deportes de invierno con el Mazda CX-60 Plug-in Hybrid (2024)"},"content":{"rendered":"

Mazda CX-60: el buque insignia de Mazda<\/h2>\n

El Mazda CX-60 es el modelo estrella de la marca japonesa. Con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable que ofrece una potencia combinada de nada menos que 241 kW (327 CV). Potencia suficiente, pues, y la tranquilizadora idea de que la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas transfiere toda esa potencia a la carretera. La tracci\u00f3n total i-Active (AWD) distribuye autom\u00e1ticamente la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en funci\u00f3n de la adherencia. En nieve, el sistema AWD funciona de maravilla. Sin esfuerzo, el Mazda CX-60 se abre paso a trav\u00e9s de la capa blanca de camino a la ubicaci\u00f3n de la foto al borde de la pendiente. Tracci\u00f3n a raudales, con neum\u00e1ticos de invierno que obviamente proporcionan el agarre extra necesario.<\/p>\n

Cualidades de conducci\u00f3n<\/h2>\n

Antes de la sesi\u00f3n fotogr\u00e1fica, condujimos el Mazda CX-60 durante unos mil kil\u00f3metros. Suficiente para formarse una buena opini\u00f3n de sus cualidades generales (de conducci\u00f3n). Por materiales y acabado interior, el CX-60 puede al menos competir con los SUV de marcas premium. Tambi\u00e9n en lo que respecta al equipamiento. El precio es elevado, pero Mazda ofrece mucho a cambio. En muchas otras marcas, pagar\u00edas m\u00e1s.<\/p>\n

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Mazda CX-60 confort<\/h2>\n

La suspensi\u00f3n y la amortiguaci\u00f3n captan con suavidad los grandes baches de la calzada. Incluso en el modo de conducci\u00f3n m\u00e1s deportivo, la suspensi\u00f3n muestra su lado m\u00e1s suave. Mientras que la inclinaci\u00f3n en las esquinas apenas supone un problema. Los asientos del conductor y del acompa\u00f1ante son regulables el\u00e9ctricamente, al igual que el apoyo lumbar del respaldo. Un viaje largo se puede mantener perfectamente sin dolor de piernas, asiento o espalda.<\/p>\n

Calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n de los asientos<\/h2>\n

La versi\u00f3n Homura del Mazda CX-60 aqu\u00ed probado cuenta con tapicer\u00eda de cuero (negro) y todos los asientos disponen de calefacci\u00f3n, ideal para practicar deportes de invierno. Delante, los asientos tambi\u00e9n tienen ventilaci\u00f3n, lo que es agradable cuando hace calor durante las vacaciones de verano.<\/p>\n

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Confort operativo<\/h2>\n

Mazda ha prestado clara atenci\u00f3n al confort de manejo. Se nota en el interruptor giratorio de la consola central, familiar en esta marca, para controlar la navegaci\u00f3n, el infoentretenimiento y otras numerosas funciones, entre otras. Se pasa al men\u00fa o programa deseado. Una vez que haya encontrado la funci\u00f3n de su elecci\u00f3n, s\u00f3lo tiene que activarla pulsando el interruptor. Tambi\u00e9n puedes moverlo hacia los cuatro lados para desplazarte por los men\u00fas. Funciona de forma muy natural y enseguida te familiarizas con \u00e9l.<\/p>\n

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Sin duda, el head-up display tambi\u00e9n contribuye al confort de conducci\u00f3n. Los datos como la velocidad y las indicaciones de navegaci\u00f3n son excelentes de leer. Mazda ha optado por una pantalla de gran tama\u00f1o que proyecta los datos en el parabrisas. Incluso a la luz del sol, la legibilidad es perfecta. El cuadro de instrumentos detr\u00e1s del volante es totalmente digital, como se ve en muchos modelos de este segmento superior. Mazda aplica una pantalla central ultra ancha en el CX-60. Apple Carplay y Android Auto est\u00e1n integrados. Conectarse es pan comido.<\/p>\n

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Confort tambi\u00e9n puede elegir<\/h2>\n

El confort tambi\u00e9n es una opci\u00f3n en el Mazda CX-60. De hecho, puede elegir entre varios programas de conducci\u00f3n (Mi-Drive) que determinan el comportamiento del cambio autom\u00e1tico de ocho velocidades de serie, la respuesta del acelerador y el grado de intervenci\u00f3n de la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n. Los programas son Normal, Sport, Remolque, Offroad y EV. En este modo, el CX-60 es totalmente el\u00e9ctrico. Con la bater\u00eda llena (17,8 kWh), se pueden recorrer 63 kil\u00f3metros, combinados seg\u00fan la medici\u00f3n oficial WLTP. En la pr\u00e1ctica, y especialmente con temperaturas bajo cero, deber\u00edas contar con unos 40 km. El fr\u00edo hace que la bater\u00eda suministre menos energ\u00eda. Probablemente lo conozca por su tel\u00e9fono m\u00f3vil. Por lo tanto, a temperaturas bajo cero, la capacidad de la bater\u00eda de iones de litio disminuir\u00e1 considerablemente.<\/p>\n

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Espacio interior del Mazda CX-60<\/h2>\n

Impresionante, as\u00ed es el Mazda CX-60 por fuera. Tambi\u00e9n se aprecia inmediatamente que el cap\u00f3 es bastante largo. Eso impresiona, junto con la parrilla vertical y grande. La longitud de 4.745 mil\u00edmetros no est\u00e1 nada mal. Usted estima que el CX-60 es m\u00e1s largo. Sin embargo, la medida de anchura de 1.890 mil\u00edmetros est\u00e1 por encima de la media. Eso se nota tambi\u00e9n en el interior, y especialmente en la consola, decentemente ancha, situada entre los asientos delanteros. Adem\u00e1s, el CX-60 es muy alto (1.686 mil\u00edmetros). Para esponjar el techo, definitivamente necesitas escaleras.<\/p>\n

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Amplios asientos<\/h2>\n

El espacio interior es considerable. Los tres de lado a lado en el asiento trasero est\u00e1 bien. En el proceso, usted tiene un mont\u00f3n de piernas y espacio para la cabeza. En la parte delantera, adem\u00e1s, no hay estrecheces. Los asientos son suficientemente anchos, los respaldos son maravillosamente largos y el espacio para las piernas es considerable. La altura libre es amplia gracias al techo alto. El techo panor\u00e1mico de cristal opcional no estorba en absoluto, aunque resta unos cent\u00edmetros a la altura interior.<\/p>\n

Funci\u00f3n \u00abver a trav\u00e9s<\/h2>\n

El Mazda CX-60 Homura aqu\u00ed probado tiene un aspecto deportivo gracias a su equipamiento extra. Los asientos de cuero negro, la iluminaci\u00f3n ambiental y la iluminaci\u00f3n del suelo en la parte trasera hacen que el interior sea tan atractivo que siempre tendr\u00e1s ganas de volver a ponerte al volante. Una opci\u00f3n elegante y c\u00f3moda es el monitor de visi\u00f3n 360\u00b0 con funci\u00f3n \u00abver a trav\u00e9s\u00bb, cristal trasero de privacidad e iluminaci\u00f3n de entrada.<\/p>\n

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2.500 kg permitidos en la barra de remolque<\/h2>\n

Para los deportes de invierno y otras vacaciones, hay que llevar muchas cosas. S\u00f3lo cuando empiezas a cargar te das cuenta de lo grande que es el maletero del CX-60. Tiene una capacidad de 570 litros y, si abates los asientos traseros, aumenta a 1.726 litros. El port\u00f3n trasero se abre y se cierra el\u00e9ctricamente, tambi\u00e9n a la orden de un movimiento del pie a lo largo de la parte inferior del parachoques trasero. Mazda suministra una barra de remolque desplegable y retr\u00e1ctil el\u00e9ctricamente para el CX-60. Puedes darle un buen uso, ya que su peso m\u00e1ximo de remolque es de nada menos que 2.500 kg. Eso es mucho, mucho incluso para un h\u00edbrido enchufable. Al menos suficiente para un remolque de caballo o barco y una caravana de tama\u00f1o grande.<\/p>\n

Seguridad del Mazda CX-60<\/h2>\n

El tama\u00f1o del CX-60 y su elevada posici\u00f3n de asiento te hacen sentir como un amo y se\u00f1or en la carretera. Tambi\u00e9n te sientes seguro, y los numerosos sistemas de asistencia al conductor aumentan esa sensaci\u00f3n. De hecho, no te falta de nada cuando se trata de \u00e1ngeles de la guarda electr\u00f3nicos. Hay demasiados para enumerarlos, pero lo haremos de todos modos para que se haga una idea. Este es el equipamiento de seguridad del modelo b\u00e1sico CX-60 Prime-Line.<\/p>\n