{"id":142419,"date":"2024-01-19T15:31:00","date_gmt":"2024-01-19T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-no-es-un-lexus-is-cualquiera\/"},"modified":"2024-01-19T15:31:00","modified_gmt":"2024-01-19T15:31:00","slug":"visto-no-es-un-lexus-is-cualquiera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-no-es-un-lexus-is-cualquiera\/","title":{"rendered":"Visto: no es un Lexus IS cualquiera"},"content":{"rendered":"

La segunda generaci\u00f3n del Lexus<\/a> IS entr\u00f3 en el mercado en 2005. El modelo tambi\u00e9n fue bastante popular en los Pa\u00edses Bajos y todav\u00eda se ve circular con cierta regularidad. Casi siempre se trata de un Lexus IS \u00abnormal\u00bb. Hay dos actuaciones que merecen un lugar en esta secci\u00f3n: \u00a1ah\u00ed van! Estos dos modelos son el deportivo IS F y el IS C.<\/p>\n

El Lexus IS F<\/strong><\/h2>\n

El Lexus IS F era el modelo deportivo insignia, que con un potente V8 de 5,0 litros y 311 kW (423 CV) y tracci\u00f3n trasera (y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades) pod\u00eda competir de verdad con coches como el entonces BMW M3. No en vano, el Lexus<\/a> IS ha sido bautizado en ocasiones como \u00abel BMW Serie 3 japon\u00e9s\u00bb. Sin embargo, como era de esperar, el IS F cost\u00f3 bastante caro en los Pa\u00edses Bajos. La cantidad exacta var\u00eda de un a\u00f1o a otro, pero se perdi\u00f3 una buena eurotonelada. Por muy bueno que fuera el coche, con esto la rareza estaba garantizada.<\/p>\n

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El Lexus IS C<\/strong><\/h2>\n

Hoy, sin embargo, el Lexus IS C sube al escenario. En 2009, se a\u00f1adi\u00f3 a la gama una segunda variante de carrocer\u00eda: una versi\u00f3n descapotable. El IS C dispon\u00eda de un techo plegable de acero, que se abr\u00eda o cerraba autom\u00e1ticamente en 21 segundos. Como muchos descapotables con techo de acero, el coche ten\u00eda una parte trasera algo muy alta, pero por lo dem\u00e1s era un modelo muy logrado en lo que a nosotros respecta.<\/p>\n

El Leuxs IS C estaba disponible en tres versiones: el IS 250 C, el IS 300 C y el IS 350 C. El IS 300 C s\u00f3lo estaba disponible en algunos pa\u00edses, los dem\u00e1s modelos b\u00e1sicamente en todo el mundo. En los Pa\u00edses Bajos, sin embargo, s\u00f3lo figuraba en la lista de precios el IS 250 C, con los niveles de acabado Luxury y Executive. Adem\u00e1s del confort necesario, dispon\u00eda de un motor V6 de 2,5 litros y 153 kW (208 CV) con cambio autom\u00e1tico de seis velocidades y tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n

Aparte del hecho de que los Pa\u00edses Bajos no son realmente un pa\u00eds descapotable, un precio de m\u00e1s de 60.000 euros tambi\u00e9n se interpuso en el camino del \u00e9xito de ventas. Del mismo modo, el Lexus IS C sigue siendo una rareza en las carreteras holandesas.<\/p>\n

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El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, est\u00e1n ah\u00ed fuera y este ejemplo, que nuestro colega Bart encontr\u00f3 en el aparcamiento del Museo Louwman de La Haya, lo demuestra. En concreto, se trata de un Lexus IS 250 C de 2010, que tiene asfalto holand\u00e9s bajo sus ruedas desde 2012. El actual propietario lleva disfrutando de su exclusivo descapotable desde 2020. Como si el coche no destacara lo suficiente por s\u00ed solo, tambi\u00e9n est\u00e1 pintado en azul claro metalizado. Un color que, en nuestra opini\u00f3n, queda muy bien.<\/p>\n

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