{"id":142136,"date":"2024-01-09T15:02:39","date_gmt":"2024-01-09T15:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/top-15-vehiculos-electricos-con-mayor-autonomia-en-2024\/"},"modified":"2024-01-09T15:02:39","modified_gmt":"2024-01-09T15:02:39","slug":"top-15-vehiculos-electricos-con-mayor-autonomia-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/top-15-vehiculos-electricos-con-mayor-autonomia-en-2024\/","title":{"rendered":"TOP 15: Veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda en 2024"},"content":{"rendered":"

WLTP<\/strong><\/h2>\n

Antes de pasar a los 15 primeros, una nota r\u00e1pida sobre el m\u00e9todo de medici\u00f3n que utilizamos en Europa para la autonom\u00eda de los VE. La autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos se mide a trav\u00e9s del m\u00e9todo de ensayo WLTP desde 2018. Sustituye a la antigua y anticuada prueba de consumo NEDC de 1992. La nueva prueba WLTP es mucho m\u00e1s realista y orientada al mundo real, pero la experiencia demuestra que las cifras de consumo prometidas pueden variar considerablemente en la pr\u00e1ctica. Este art\u00edculo contiene las cifras WLTP, pero t\u00f3matelas con pinzas. En la pr\u00e1ctica, un VE recorrer\u00e1 pronto entre 50 y 100 kil\u00f3metros menos. As\u00ed, es m\u00e1s probable que un coche el\u00e9ctrico que alcance los 600 kil\u00f3metros sobre el papel llegue a los 500 kil\u00f3metros en la pr\u00e1ctica. Bien, empecemos con la lista.<\/p>\n

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15. Polestar 3 111 kWh Dual Motor PlusPilot – 610 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Empezamos esta lista con el Polestar 3. La primera vez que nos encontramos cara a cara con el Polestar 3 fue a mediados de 2022, pero poco sab\u00edamos entonces que tendr\u00edamos que esperar mucho tiempo para este SUV el\u00e9ctrico. El coche se ha retrasado considerablemente, pero ahora por fin se ha anunciado cu\u00e1ndo llegar\u00e1 a los Pa\u00edses Bajos. Las primeras unidades se entregar\u00e1n a partir del segundo trimestre de 2024. El Polestar 3 Long Range Dual Motor es la versi\u00f3n que tiene la respiraci\u00f3n m\u00e1s larga. Gracias a un paquete de bater\u00edas de 111 kWh, puede recorrer 610 kil\u00f3metros antes de quedarse sin energ\u00eda. Puede cargar r\u00e1pidamente hasta 250 kW, lo que le permite cargar la bater\u00eda al 80% en media hora.<\/p>\n

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14. Hyundai IONIQ 6 – 614 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Por la forma del IONIQ 6 se ve inmediatamente que es eficiente y, por lo tanto, recorre un largo camino con la bater\u00eda llena. La gama del Hyundai IONIQ 6<\/a> consta de varias motorizaciones y niveles de equipamiento. En primer lugar, se puede elegir entre un paquete de bater\u00edas de 53 kWh o de 77,4 kWh. La bater\u00eda de 53 kWh tiene una autonom\u00eda de 429 kil\u00f3metros y es siempre de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n

La variante con bater\u00eda de 77,4 kWh est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera o total. El tope de radio de acci\u00f3n es la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera. Recorre hasta 614 kil\u00f3metros con una carga completa de electricidad. Entonces s\u00ed tienes que elegir la versi\u00f3n con llantas de 18 pulgadas, por cierto.   <\/p>\n

Ah, y por supuesto no olvides que de casi todos los coches el\u00e9ctricos, el IONIQ 6 es el que m\u00e1s r\u00e1pido puede cargar: concretamente, con una capacidad de carga de hasta 240 kW. Como resultado, entre 15 y 20 minutos de carga suelen bastar para recorrer otros cientos de kil\u00f3metros.   <\/p>\n

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13. Zeekr 001 Long Range RWD – 620 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Zeekr, al igual que Volvo, Polestar, Lynk & Co y Lotus, forma parte del grupo chino Geely. La marca no empez\u00f3 a entregar su primer producto, el Zeekr 001, hasta octubre de 2021. Ahora tambi\u00e9n puedes conseguir este coche en los Pa\u00edses Bajos. Se trata de un shooting brake de lujo que utiliza un paquete de bater\u00edas de 100 kWh. Esto le permitir\u00e1 recorrer 620 kil\u00f3metros con una carga completa de electricidad. La marca ha abierto ahora una gran sala de exposici\u00f3n en el antiguo edificio de V&D, en la calle Rokin de \u00c1msterdam, donde se pueden admirar todos los modelos.<\/p>\n

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12. Renault Scenic EV87 – 625 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

La primera generaci\u00f3n del Renault Scenic apareci\u00f3 hace unos 30 a\u00f1os, en 1996. Por aquel entonces, era el Renault M\u00e9gane Sc\u00e9nic, un monovolumen compacto. Ahora es diferente. El nuevo Scenic es lo que se llamar\u00eda un crossover del segmento C y tambi\u00e9n es totalmente el\u00e9ctrico. Puedes adquirirlo con un paquete de bater\u00edas de 60 kWh de capacidad y otro de 87 kWh. El gran paquete de bater\u00edas permite al nuevo Scenic recorrer hasta 625 kil\u00f3metros. Puede cargar r\u00e1pidamente hasta 150 kW. Estar\u00e1 en el concesionario en la primavera de 2024.<\/p>\n

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11. BMW i7 – 625 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Los BMW modernos causan sensaci\u00f3n en lo que a dise\u00f1o se refiere. La nueva Serie 7 es una prueba de ello. Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de la apariencia, es dif\u00edcil negar que BMW ha construido un EV impresionante con el Serie 7 el\u00e9ctrico. En la parte inferior de este BMW i7 se encuentra un paquete de bater\u00edas con una capacidad neta de casi 102 kWh. Esto proporciona a la limusina el\u00e9ctrica superior una autonom\u00eda de hasta 625 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo de pruebas WLTP.<\/p>\n

La carga \u00fatil tambi\u00e9n est\u00e1 muy bien. Gracias a la capacidad m\u00e1xima de carga r\u00e1pida de 195 kW, la bater\u00eda puede recargarse del 10% al 80% en 34 minutos, lo que hace que el i7 sea tambi\u00e9n muy adecuado para viajes m\u00e1s largos.<\/p>\n<\/p>\n

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10. BMW iX – 630 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

En el n\u00famero ocho, nos encontramos con otro BMW. Esta vez el iX. Este coche tambi\u00e9n es sensible al gusto en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, pero en lo que respecta a la tecnolog\u00eda, no hay debate: este coche se ha puesto las pilas. Incluso llega cinco kil\u00f3metros m\u00e1s lejos que el i7 del que acabamos de hablar. La bater\u00eda m\u00e1s grande que puede tener un BMW iX tiene una capacidad de 111,5 kWh. De ellos, 105 kWh son realmente utilizables. Sobre el papel, permite recorrer un m\u00e1ximo de 630 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Entonces tienes que ser capaz de controlar tu pie derecho. Aunque el iX no parezca deportivo, es rapid\u00edsimo. El modelo tope de gama es el iX M60. Este tiene 619 CV y 1.015 Nm de par. El sprint hasta 100 km\/h se realiza en s\u00f3lo 3,8 segundos. Cuando la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, puedes recargarla r\u00e1pidamente: con un cargador r\u00e1pido, puede soportar hasta 200 kW.<\/p>\n

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9. Tesla Model S – 634 km<\/strong><\/h2>\n

Despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada, el Tesla Model S sigue en el mercado. Este modelo represent\u00f3 quiz\u00e1 el avance definitivo del coche el\u00e9ctrico. Incluso un Model S de 2013 sigue impresionando en 2024. Incluso entonces, el modelo ten\u00eda una autonom\u00eda de 502 kil\u00f3metros. Muchos VE modernos ni siquiera llegan a eso hoy en d\u00eda. El Model S ha recibido una serie de actualizaciones en los \u00faltimos a\u00f1os, por lo que ahora recorre hasta 634 kil\u00f3metros con la bater\u00eda llena. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n Longe Range -que recorre unos 700 kil\u00f3metros-, pero Tesla no la suministra en los Pa\u00edses Bajos. Tambi\u00e9n mencionaremos enseguida el Tesla Model 3. Si eliges ahora la versi\u00f3n Model 3 Long Range, obtendr\u00e1s 629 kil\u00f3metros. Casi tanto como el Model S, en otras palabras.<\/p>\n

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8. Mercedes-Benz EQS SUV – 634 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

En el n\u00famero seis, nos encontramos con el primer Mercedes-Benz de esta lista, y tampoco ser\u00e1 el \u00faltimo. Mercedes-Benz hace todo lo posible para que sus coches sean lo m\u00e1s aerodin\u00e1micos posible, lo que les permite llegar muy lejos con la bater\u00eda llena. El SUV Mercedes-Benz EQS<\/a> ofrece el lujo de un Clase S en formato SUV, pero totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La versi\u00f3n con mayor autonom\u00eda es el SUV EQS m\u00e1s barato. Al fin y al cabo, se trata de la variante 450+. Tiene la menor potencia -en concreto, 360 CV-, lo que significa que consume menos energ\u00eda. Por barato, no queremos decir realmente barato, por cierto, ya que hay que pagar un m\u00ednimo de 125.000 euros por esta versi\u00f3n base del SUV EQS. La bater\u00eda tiene una capacidad de 108 kWh, lo que permite una autonom\u00eda de 634 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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7. Polestar 2 Single Motor Long Range – 655 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

El Polestar 2 es uno de esos coches en los que se puede ver lo r\u00e1pido que ha evolucionado la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas en los \u00faltimos a\u00f1os. Cuando el Polestar 2 lleg\u00f3 por primera vez a los Pa\u00edses Bajos en 2020, alcanzaba un m\u00e1ximo de 470 kil\u00f3metros con una carga de bater\u00eda. Mientras tanto, el modelo llega mucho m\u00e1s lejos, mientras que el paquete de bater\u00edas no es mucho mayor. El Polestar 2 actual -que lleva en el mercado desde mediados de 2023- tiene una bater\u00eda de 82 kWh de capacidad, mientras que el Polestar 2 de 2020 a\u00fan ten\u00eda que conformarse con 78 kWh. A pesar de que la bater\u00eda es s\u00f3lo ligeramente mayor, el coche no alcanza hoy un m\u00e1ximo de 470 kil\u00f3metros, sino de 655 kil\u00f3metros. Esto se debe no s\u00f3lo al paquete de bater\u00edas mejorado, sino tambi\u00e9n a los motores el\u00e9ctricos, que son mucho m\u00e1s eficientes. La carga r\u00e1pida, por su parte, tambi\u00e9n es mucho mejor con el Polestar 2: ahora puede soportar hasta 205 kW en un cargador r\u00e1pido.<\/p>\n

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6. Mercedes-Benz EQE – 671 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Puedes pensar en el Mercedes-Benz EQE como el equivalente el\u00e9ctrico de la Clase E. Los propietarios de la Clase E suelen recorrer largas distancias, por lo que hay que presentar una alternativa s\u00f3lida para atraer a esos clientes hacia un coche el\u00e9ctrico. La marca alemana lo hace, entre otros, con el Mercedes-Benz EQE 350+ Long Range. Esta versi\u00f3n alcanza hasta 671 kil\u00f3metros sobre el papel.<\/p>\n

El EQE 350+ tiene un motor el\u00e9ctrico de 292 CV en el eje trasero que obtiene su energ\u00eda de una bater\u00eda de 100 kWh. El coche pesa algo menos de 2.300 kg, alcanza los 100 km\/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h. La carga r\u00e1pida es posible con una velocidad de carga de hasta 170 kW, lo que permite cargar la bater\u00eda del 20% al 80% en aproximadamente media hora. <\/p>\n

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5. Volkswagen ID7 Pro – 700 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Los primeros ejemplares del Volkswagen ID7 ya circulan por las carreteras de los Pa\u00edses Bajos. Gracias a un paquete de bater\u00edas de 77 kWh, el ID7 puede recorrer 599 kil\u00f3metros. Con ello, se queda fuera de este top 12 por los pelos, pero m\u00e1s adelante, en 2024, el ID7 tambi\u00e9n llegar\u00e1 a nuestro pa\u00eds como Pro S. Esta versi\u00f3n est\u00e1 equipada con un paquete de bater\u00edas de 86 kWh, que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de hasta 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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4. Peugeot e-3008 – 700 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

El nuevo Peugeot 3008 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n el\u00e9ctrica e-3008. Es el primer modelo que incorpora la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis. Esta plataforma admite una bater\u00eda de hasta 98 kWh de capacidad. Al igual que el ID7, permite al E-3008 recorrer hasta 700 kil\u00f3metros. Por cierto, la versi\u00f3n b\u00e1sica tambi\u00e9n tiene una gama fina. Cuenta con una bater\u00eda de 73 kWh y una autonom\u00eda de 525 kil\u00f3metros. <\/p>\n

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3. Fisker Ocean – 707 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

En el n\u00famero tres est\u00e1 el Fisker Ocean. Sobre el papel, las cosas ya pintan bien para el SUV. De hecho, la marca ofrece una cifra WLTP de nada menos que 707 kil\u00f3metros para el Ocean. \u00a1Mira, eso suena interesante! Sobre todo porque, en t\u00e9rminos relativos, ni siquiera es tan caro. De hecho, el Ocean parte de algo menos de 44.000 euros. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n que recorre 465 kil\u00f3metros, la Ocean Sport. Por algo menos de 59.000 euros, est\u00e1 el Ultra, que hace 690 kil\u00f3metros y por 63.590 euros tienes el Extreme, que hace 707 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Algunas especificaciones m\u00e1s: el Fisker Ocean Extreme tiene una bater\u00eda de 113 kWh y, gracias a dos motores el\u00e9ctricos, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Con 475 CV y 696 Nm, la potencia no es moco de pavo. En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, puedes comparar el Ocean con el BMW iX3 y el Mercedes-Benz EQC. Fisker ha abierto su primera sucursal holandesa en Rotterdam. Ya puedes ir a probarlo. <\/p>\n<\/p>\n

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2. Mercedes-Benz EQS – 735 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Mercedes-Benz tambi\u00e9n ocupa un lugar destacado en esta lista. El Mecedes EQS -junto con el SUV EQS- es lo mejor que ofrece la marca alemana en materia de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Sobre el papel, el EQS permite conducir de Utrecht a Copenhague -un trayecto de m\u00e1s de nueve horas- sin tener que buscar un cargador. Cuando se lanz\u00f3 en 2022, era el coche m\u00e1s aerodin\u00e1mico del mundo. Gracias a su forma de l\u00e1grima y su morro inclinado, tiene un valor Cw de s\u00f3lo 0,20.<\/p>\n

En el momento de su lanzamiento, el EQS era tambi\u00e9n el coche el\u00e9ctrico con mayor autonom\u00eda. Desde entonces ha perdido ese r\u00e9cord, ya que el EQS es el n\u00famero 2 de este top 10. Sin embargo, el modelo no tiene nada de qu\u00e9 avergonzarse: de hecho, con una carga completa de la bater\u00eda, puede alcanzar hasta 735 kil\u00f3metros. Puede cargar r\u00e1pidamente hasta 200 kW. Puede mantener esa carga \u00fatil durante mucho tiempo, lo que le permite recargar unos 300 kil\u00f3metros en 15 minutos.  <\/p>\n

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1. Lucid Air – 883 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n

Y llegamos al n\u00famero 1 de este top 10. El coche con mayor autonom\u00eda es americano. No es un modelo de Tesla, pero es el Lucid Air. Esta berlina recorrer\u00e1 883 kil\u00f3metros sobre el papel gracias a un paquete de bater\u00edas de 118 kWh. Entonces tienes que elegir la gama Dream Edition. Se trata de una edici\u00f3n limitada en honor de la introducci\u00f3n del Lucid Air en Europa.<\/p>\n

Por cierto, no creas que esta versi\u00f3n llegar\u00e1 tan lejos porque tiene poca potencia y no puede ir r\u00e1pido. Puede hacerlo. Al fin y al cabo, presume de -sorpresa- \u00a1946 CV! Si a\u00fan te parece poco, tambi\u00e9n puedes optar por la Dream Edition Performance. \u00c9ste recorre 861 kil\u00f3metros, pero tiene 1.126 CV. Por cierto, las versiones Performance y Dream tienen el mismo precio, 220.000 euros. No es tierno, entonces.<\/p>\n

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VISI\u00d3N GENERAL:<\/strong><\/h2>\n
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  1. Lucid Air Dream Edition R – 883 kil\u00f3metros<\/li>\n
  2. Mercedes-Benz EQS 450+ – 735 kil\u00f3metros<\/li>\n
  3. Fisker Ocean – 707 kil\u00f3metros<\/li>\n
  4. Peugeot E-3008 Long Range – 700 kil\u00f3metros<\/li>\n
  5. Volkswagen ID.7 Pro S – 700 kil\u00f3metros<\/li>\n
  6. Mercedes-Benz EQE – 671 kil\u00f3metros<\/li>\n
  7. Polestar 2 Single Motor Long Range – 655 kil\u00f3metros<\/li>\n
  8. Mercedes-Benz EQS SUV – 634 kil\u00f3metros<\/li>\n
  9. Tesla Model S – 634 km<\/li>\n
  10. BMW iX – 630 kil\u00f3metros<\/li>\n
  11. BMW i7 – 625 kil\u00f3metros<\/li>\n
  12. Renault Scenic EV87 – 625 kil\u00f3metros      <\/li>\n
  13. Zeekr 001 Long Range RWD – 620 kil\u00f3metros      <\/li>\n
  14. Hyundai IONIQ 6 – 614 kil\u00f3metros<\/li>\n
  15. Polestar 3 111 kWh Dual Motor – 610 kil\u00f3metros<\/li>\n<\/ol>\n

    Lee tambi\u00e9n: Top 10: estos son los coches m\u00e1s baratos de 2024<\/a><\/p>\n

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    Top 10: estos son los coches m\u00e1s baratos de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WLTP Antes de llegar a los 15 primeros, una nota r\u00e1pida sobre el m\u00e9todo de medici\u00f3n que utilizamos en Europa…","protected":false},"author":0,"featured_media":142105,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-142136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nTOP 15: Veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda en 2024 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/top-15-vehiculos-electricos-con-mayor-autonomia-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TOP 15: Veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda en 2024 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"WLTP Antes de llegar a los 15 primeros, una nota r\u00e1pida sobre el m\u00e9todo de medici\u00f3n que utilizamos en Europa para la autonom\u00eda de los VE. 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