En 2023, los Pa\u00edses Bajos superaron con creces las expectativas de la Asociaci\u00f3n RAI, que hab\u00eda estimado el n\u00famero de coches nuevos en 340.000. El crecimiento se debi\u00f3 principalmente a la recuperaci\u00f3n de las entregas aplazadas de 2022. Volkswagen sube a la primera posici\u00f3n como marca m\u00e1s matriculada, mientras que el Tesla Model Y es el modelo m\u00e1s vendido del a\u00f1o 2023. En cuanto al combustible, la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica avanz\u00f3 con fuerza, con un 30,8%, mientras que el gas\u00f3leo s\u00f3lo represent\u00f3 el 1,1% del mercado y la gasolina se qued\u00f3 en el 30,4%. <\/p>\n
La cuota de coches el\u00e9ctricos en el total de matriculaciones el a\u00f1o pasado, un 30,8%, fue casi un 7,5% superior a la de 2022, cuando la cuota de VE en las nuevas ventas fue del 23,5%. La Asociaci\u00f3n RAI y BOVAG subrayan la importancia de las subvenciones y los incentivos fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Preocupa especialmente el periodo posterior a 2025, debido a la falta de incentivos para pasar a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Huub Dubbelman, presidente de la secci\u00f3n de turismos de la Asociaci\u00f3n RAI, afirma: \u00abUrge m\u00e1s claridad y una muestra de ambici\u00f3n. La movilidad debe y puede contribuir a reducir las emisiones de CO2. Al mismo tiempo, la automoci\u00f3n debe seguir siendo asequible\u00bb. De ah\u00ed, por ejemplo, que ambas asociaciones del sector reclamen una correcci\u00f3n de peso en el Impuesto de Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica para los coches el\u00e9ctricos a partir de 2026.<\/p>\n
Para este a\u00f1o, la Asociaci\u00f3n RAI y BOVAG esperan que se matriculen un total de 360.000 coches. Por ahora, queda por ver c\u00f3mo afectar\u00e1n los incentivos y las subvenciones a la demanda y la compra de coches el\u00e9ctricos entre los compradores particulares y las empresas. Adem\u00e1s, la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica desempe\u00f1a un papel importante.<\/p>\n
Bert de Kroon, presidente de BOVAG-Autodealers, apunta a la recesi\u00f3n actual, los altos tipos de inter\u00e9s y el aumento de los costes salariales. \u00abEl mercado se est\u00e1 normalizando, pero las cifras siguen por debajo de 360.000. Con unos costes m\u00e1s elevados, estamos entrando en una \u00e9poca diferente a la de los \u00faltimos a\u00f1os. Para los clientes, sin embargo, vuelve a haber muchas oportunidades: se han repuesto las existencias, al menos para el consumidor que compra coches, ahora hay muchas oportunidades y adem\u00e1s sin largos plazos de entrega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen En 2023, los Pa\u00edses Bajos superaron con creces las expectativas de la Asociaci\u00f3n RAI, que hab\u00eda estimado en 340.000…","protected":false},"author":0,"featured_media":125396,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-141826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n