{"id":141098,"date":"2023-12-06T09:11:12","date_gmt":"2023-12-06T09:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-llegada-del-mercedes-amg-cle-coupe-no-sorprende-sino-su-potencia\/"},"modified":"2023-12-06T09:11:12","modified_gmt":"2023-12-06T09:11:12","slug":"la-llegada-del-mercedes-amg-cle-coupe-no-sorprende-sino-su-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-llegada-del-mercedes-amg-cle-coupe-no-sorprende-sino-su-potencia\/","title":{"rendered":"La llegada del Mercedes-AMG CLE Coup\u00e9 no sorprende, \u00a1sino su potencia!"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz CLE<\/h2>\n

Mercedes-Benz ha sustituido la Clase C Coup\u00e9\/Cabrio y la Clase E Coup\u00e9\/Cabrio por un \u00fanico modelo: el Mercedes-Benz CLE en versi\u00f3n Coup\u00e9 y Cabriolet. Este Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 constituye uno de los modelos m\u00e1s potentes.<\/p>\n

Cadena cinem\u00e1tica CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9<\/h2>\n

El motor de seis cilindros en l\u00ednea de 3,0 litros -denominado M 256M- del CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 dispone de doble sobrealimentaci\u00f3n mediante un turbo de gases de escape y un compresor el\u00e9ctrico adicional. El bloque produce una potencia de 330 kW (449 CV) y un par m\u00e1ximo de 560 Nm (con un overboost de 600 Nm durante 12 segundos). El alternador de arranque integrado proporciona brevemente 17 kW (23 CV) adicionales de potencia y 205 Nm de par. Este alternador tambi\u00e9n alimenta la red de a bordo de 48 V. Otras caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del nuevo modelo son el cambio AMG Speedshift TCT 9G y la tracci\u00f3n total totalmente variable AMG Performance 4Matic+. S\u00ed, esos alemanes saben c\u00f3mo inventar t\u00e9rminos divertidos.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

Bonito y grueso<\/h2>\n

Las protecciones antisalpicaduras delanteras y traseras m\u00e1s anchas, el gran ancho de v\u00eda (m\u00e1s 58 mm delante, m\u00e1s 75 mm detr\u00e1s en comparaci\u00f3n con el modelo de Mercedes-Benz) y las llantas de 19 pulgadas confieren al nuevo coup\u00e9 de AMG un aspecto poderoso. Las llantas de 20 pulgadas est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n, al igual que los faros Digital Light con y sin funci\u00f3n de proyecci\u00f3n. El contorno del spoiler en el port\u00f3n trasero es del color de la carrocer\u00eda, pero tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en negro como opci\u00f3n dentro del paquete opcional AMG.<\/p>\n

Paquete opcional AMG<\/h2>\n

El paquete opcional AMG pone a\u00fan m\u00e1s acentos deportivos. El paquete incluye flics adicionales en los faldones delantero y trasero, un labio spoiler m\u00e1s grueso en el port\u00f3n trasero y una placa difusora entre las piezas embellecedoras del escape. Para una mayor individualizaci\u00f3n, se ofrecen dos paquetes nocturnos AMG y paquetes de carbono AMG.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

Interior Mercedes-AMG CLE<\/h2>\n

El interior del Mercedes-AMG CLE est\u00e1 ricamente decorado. Espiamos el sistema de infoentretenimiento MBUX, una pantalla independiente de 12,3 pulgadas totalmente digital para el conductor, una pantalla central de 11,9 pulgadas orientada hacia el conductor y una iluminaci\u00f3n ambiental con 64 colores. A trav\u00e9s del men\u00fa AMG, el conductor tiene acceso a varias pantallas especiales, como los datos del motor, el indicador de cambio de marcha, el calentamiento, la puesta a punto, el indicador de fuerza G y el cron\u00f3metro de carrera. En cada puerta, una banda luminosa recorre el contorno del reposabrazos y la parte superior de la puerta hasta el compartimento trasero. <\/p>\n

Otro elemento destacado son los asientos integrales en s\u00edmil de cuero Artico\/microfibra Microcut negro con gr\u00e1ficos espec\u00edficos AMG y ribete de contraste rojo. Otros elementos del interior son los cinturones de seguridad rojos y las molduras de fibra de carbono brillante. Numerosas tapicer\u00edas de cuero y napa est\u00e1n disponibles opcionalmente. Cuando se selecciona el cuero napa, el emblema AMG se repuja en los reposacabezas delanteros.<\/p>\n

Asientos AMG Performance<\/h2>\n

Los asientos AMG Performance est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n. Se caracterizan principalmente por unas mejillas laterales muy perfiladas, que proporcionan un apoyo lateral a\u00fan mejor. Las aberturas verticales a\u00f1aden acentos visuales, pero tambi\u00e9n ahorran peso y mejoran la ventilaci\u00f3n de la espalda. Si est\u00e1n tapizados en cuero Nappa, los asientos tambi\u00e9n est\u00e1n acentuados en un color de contraste.<\/p>\n

Rendimiento<\/h2>\n

La velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h puede aumentarse a 270 km\/h con el paquete opcional AMG Driver’s Package. El sistema de frenos AMG de altas prestaciones est\u00e1 adaptado a la potencia y las prestaciones del CLE 53 Coup\u00e9. En el eje delantero se montan discos de freno perforados y ventilados internamente de 370 x 36 mm de di\u00e1metro y pinzas fijas de cuatro pistones con la inscripci\u00f3n \u00abAMG\u00bb. En el eje trasero, el modelo incorpora discos de freno ventilados internamente de 360 x 26 mm de di\u00e1metro y pinzas flotantes de un solo pist\u00f3n.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

AMG Dynamic Select<\/h2>\n

Con los cinco programas de conducci\u00f3n AMG Dynamic Select \u00abDeslizante\u00bb, \u00abConfort\u00bb, \u00abSport\u00bb, \u00abSport+\u00bb e \u00abIndividual\u00bb, se puede influir en las caracter\u00edsticas de los nuevos 53 modelos con un solo dedo. Independientemente de los modos de conducci\u00f3n AMG Dynamic Select, el bot\u00f3n \u00abM\u00bb permite al conductor cambiar directamente al modo manual y cambiar de marcha exclusivamente con las levas del volante. Si es necesario, tambi\u00e9n se pueden seleccionar los niveles de amortiguaci\u00f3n.<\/p>\n

Tracci\u00f3n integral variable AMG Performance 4Matic+.<\/h2>\n

La tracci\u00f3n total totalmente variable AMG Performance 4Matic+ es de serie. En conducci\u00f3n tranquila, cuando no es necesaria la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, el eje delantero est\u00e1 totalmente desacoplado. A partir del ajuste ESP Sport, el manejo se centra m\u00e1s en las ruedas traseras. En el modo drift, en el nuevo AMG CLE Coup\u00e9 s\u00f3lo se accionan las ruedas traseras en toda la gama de revoluciones.<\/p>\n

Direcci\u00f3n est\u00e1ndar del eje trasero<\/h2>\n

La direcci\u00f3n est\u00e1ndar del eje trasero funciona con un \u00e1ngulo de giro m\u00e1ximo de 2,5 grados. Hasta este \u00e1ngulo, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras a velocidades de hasta 100 km\/h (variable y en funci\u00f3n del ajuste AMG Dynamics). Esto conlleva un acortamiento virtual de la distancia entre ejes y se traduce en una mayor facilidad de maniobra, menos direcci\u00f3n y mayor maniobrabilidad. El radio de giro es notablemente menor al girar o aparcar. A velocidades superiores a 100 km\/h (variable y en funci\u00f3n del ajuste AMG DYNAMICS), las ruedas traseras giran en paralelo a las delanteras, hasta un \u00e1ngulo de 0,7 grados. <\/p>\n

Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 Datos t\u00e9cnicos<\/h2>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n Motor<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nMotor de gasolina biturbo de seis cilindros en l\u00ednea<\/td>\n<\/tr>\n
\n Cilindrada<\/strong>\n<\/td>\ncm3<\/sup><\/td>\n2.999<\/td>\n<\/tr>\n
\n Potencia m\u00e1x.<\/strong>\n<\/td>\nkW\/CV<\/td>\n330\/449<\/td>\n<\/tr>\n
\n en<\/strong>\n<\/td>\nrpm<\/td>\n5.800-6.100<\/td>\n<\/tr>\n
\n Par m\u00e1x.<\/strong>\n<\/td>\nNm<\/td>\n560 (brevemente 600 con overboost)<\/td>\n<\/tr>\n
\n en<\/strong>\n<\/td>\nrpm<\/td>\n2.200-5.000<\/td>\n<\/tr>\n
\n Potencia m\u00e1x. ISG<\/strong>\n<\/td>\nkW\/CV<\/td>\n17\/23<\/td>\n<\/tr>\n
\n Par m\u00e1x. ISG<\/strong>\n<\/td>\nNm<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
\n Tracci\u00f3n<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nTracci\u00f3n total variable AMG Performance 4Matic+<\/td>\n<\/tr>\n
\n Transmisi\u00f3n<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nAMG Speedshift TCT 9G<\/td>\n<\/tr>\n
Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nseg.<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/tr>\n
\n Velocidad m\u00e1xima<\/strong>\n<\/td>\nkm\/h<\/td>\n250 (opcionalmente 270)<\/td>\n<\/tr>\n
\n Consumo de combustible combinado (WLTP)<\/strong>\n<\/td>\nl\/100km<\/td>\n9,3-9,7<\/td>\n<\/tr>\n
\n Emisiones de CO2<\/sub> combinadas (WLTP)<\/strong>\n<\/td>\ng\/km<\/td>\n212-220<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
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