{"id":141082,"date":"2023-12-06T12:05:20","date_gmt":"2023-12-06T12:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nos-esforzamos-por-aportar-al-mercado-algo-diferente-de-lo-habitual-entrevista-con-sjoerd-knipping-kia-europe\/"},"modified":"2023-12-06T12:05:20","modified_gmt":"2023-12-06T12:05:20","slug":"nos-esforzamos-por-aportar-al-mercado-algo-diferente-de-lo-habitual-entrevista-con-sjoerd-knipping-kia-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/nos-esforzamos-por-aportar-al-mercado-algo-diferente-de-lo-habitual-entrevista-con-sjoerd-knipping-kia-europe\/","title":{"rendered":"\u00abNos esforzamos por aportar al mercado algo diferente de lo habitual\u00bb – Entrevista con Sjoerd Knipping, Kia Europe"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
Kia quiere vender solo veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa a partir de 2035. Hay marcas que est\u00e1n dando este paso mucho antes; algunas ya se despiden del motor de combusti\u00f3n en 2025. \u00bfPor qu\u00e9 espera tanto Kia, uno de los l\u00edderes en veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
Sjoerd: \u00abSi nos fijamos en otros pa\u00edses europeos, veo a Europa dividida en cuatro regiones: la regi\u00f3n n\u00f3rdica, que es la n\u00famero uno, con cerca del 95% de los coches vendidos el\u00e9ctricos. Son los pioneros. Luego est\u00e1 la regi\u00f3n dos, que incluye los Pa\u00edses Bajos, Alemania y el Reino Unido. Luego tenemos Europa del Este y Europa del Sur, donde los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a\u00fan no son populares. Kia opera en todos los mercados, as\u00ed que tenemos que tener en cuenta su diversidad. No creo que en el sur y el este de Europa, dentro de cinco a\u00f1os, est\u00e9n preparados para pasarse totalmente a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica\u00bb.<\/p>\nSjoerd Knipping<\/figcaption><\/figure>\n
\u00bfSeguir\u00e1n vendiendo coches de gasolina en los Pa\u00edses Bajos dentro de cinco a\u00f1os? <\/h2>\n
Sjoerd: \u00abNo puedo ver el futuro, pero no me sorprender\u00eda que dentro de cinco o incluso diez a\u00f1os sigamos vendiendo coches con motor de combusti\u00f3n interna en los Pa\u00edses Bajos, pero quiz\u00e1 s\u00f3lo h\u00edbridos o h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<\/figure>\n
\u00bfC\u00f3mo contribuye Kia, uno de los l\u00edderes del sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a afrontar retos como la infraestructura de recarga y la autonom\u00eda?<\/h2>\n
Sjoerd: \u00abPrimero hay que asegurarse de tener los coches para que la gente pueda conducir el\u00e9ctricos. Estamos trabajando duro en ello. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, lanzaremos varios modelos nuevos que pondr\u00e1n la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica al alcance de m\u00e1s personas, incluidos modelos de los segmentos B y C.<\/p>\n
En cuanto a la infraestructura de recarga, tambi\u00e9n estamos aportando nuestro granito de arena. Nos asociamos con Ionity y lo lanzamos para los clientes europeos con un Kia Plug&Charge el\u00e9ctrico. Plug&Charge es la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la cartera de servicios de recarga de Kia, que tambi\u00e9n incluye Kia Connect, Kia Charge y Kia Smart Charging. Plug&Charge es un servicio muy c\u00f3modo que permite a nuestros clientes cargar su Kia a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cilmente. Se trata de una nueva tecnolog\u00eda que permite al coche comunicarse directamente con la estaci\u00f3n de carga. Los conductores de Kia pueden conectar su VE con Plug&Charge a cualquier estaci\u00f3n de carga p\u00fablica y habilitada para el servicio, y recargar autom\u00e1ticamente sin necesidad de identificaci\u00f3n adicional ni paso intermedio\u00bb.<\/p>\n<\/figure>\n<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son algunas de las estrategias clave que Kia Europa utiliza actualmente para diferenciarse en un mercado competitivo, y c\u00f3mo evolucionan estas estrategias para reforzar la posici\u00f3n de Kia?<\/h2>\n
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