{"id":140978,"date":"2023-12-01T15:21:00","date_gmt":"2023-12-01T15:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-toyota-crown-de-1980\/"},"modified":"2023-12-01T15:21:00","modified_gmt":"2023-12-01T15:21:00","slug":"visto-un-toyota-crown-de-1980","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-toyota-crown-de-1980\/","title":{"rendered":"Visto: un Toyota Crown de 1980"},"content":{"rendered":"

El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

Casi siempre hay algo interesante que ver en el distrito comercial de \u00c1msterdam Norte. El otro d\u00eda, incluso nos cruzamos all\u00ed con un coche que rara vez hemos visto circular por los Pa\u00edses Bajos: un Toyota Crown. Para ser precisos, el ejemplar avistado parece ser un Crown 2800 Super Saloon Automatic de 1980. El coche es original holand\u00e9s y es uno de los \u00faltimos Crown que a\u00fan se entregan oficialmente en los Pa\u00edses Bajos. Aparte de algunos detalles menores, tambi\u00e9n tiene muy buen aspecto.<\/p>\n

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El Toyota Crown de un vistazo<\/strong><\/h2>\n

El Toyota Crown es una l\u00ednea de modelos que se inici\u00f3 en 1955 y sigue en funcionamiento. Esto la convierte en la denominaci\u00f3n de tipo m\u00e1s antigua de la marca a\u00fan en uso. La Corona siempre se ha situado en la clase media alta. Dependiendo un poco de la generaci\u00f3n del modelo, el Crown se sit\u00faa cautelosamente en el segmento de lujo y era \u00abel modelo superior de la oferta regular de Toyota\u00bb. S\u00f3lo el exclusivo Toyota<\/a> Century deb\u00eda -y debe- tolerarse por encima de la vista. Todas las generaciones del Crown han sido sed\u00e1n, pero tambi\u00e9n ha habido otras carrocer\u00edas, desde coup\u00e9s hasta familiares.<\/p>\n

Toyota Crown de sexta generaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

El Toyota Crown que hemos encontrado pertenece a la sexta generaci\u00f3n. Estaba disponible en cuatro carrocer\u00edas. Hab\u00eda dos versiones sed\u00e1n, un familiar de cinco puertas y un coup\u00e9 de dos puertas. S\u00ed, dos versiones sed\u00e1n. Adem\u00e1s de la berlina normal, que vimos, tambi\u00e9n hab\u00eda la llamada \u00abberlina de techo duro\u00bb. Como el coup\u00e9, que ten\u00eda un dise\u00f1o ligeramente m\u00e1s suave y -lo m\u00e1s importante- puertas sin ventanas con s\u00f3lo medio pilar B. Con todas las ventanillas abiertas, se creaba una gran abertura, como la de un descapotable con techo duro. De ah\u00ed el nombre.<\/p>\n

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La sexta generaci\u00f3n del Toyota Crown estaba disponible con un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros, un motor de 2,0 litros y seis cilindros en l\u00ednea (con o sin turbocompresor e incluso una versi\u00f3n GLP de f\u00e1brica), un motor de 2,6 litros y seis cilindros en l\u00ednea, un motor de 2,8 litros y un motor di\u00e9sel de 2,2 y 2,4 litros y cuatro cilindros. Una gama bastante amplia de motores, entonces. Tambi\u00e9n hubo todo tipo de transmisiones. Manual de tres a cinco marchas o autom\u00e1tico de tres o cuatro velocidades.<\/p>\n

Como modelo (casi) de gama alta, el Toyota Crown tambi\u00e9n contaba con un rico equipamiento. Los que marcaron con entusiasmo los elementos de la lista de opciones ten\u00edan un coche que pod\u00eda competir con los modelos del segmento de lujo. La lista de opciones inclu\u00eda elementos como el control de crucero, pero tambi\u00e9n un asiento del conductor regulable el\u00e9ctricamente, climatizador autom\u00e1tico con mandos independientes en la parte trasera e incluso una peque\u00f1a nevera para los pasajeros traseros.<\/p>\n

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La Corona Toyota en los Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/h2>\n

A partir de la tercera generaci\u00f3n, el Toyota Crown tambi\u00e9n se comercializ\u00f3 en Europa, incluidos los Pa\u00edses Bajos. Aunque a menudo con una oferta m\u00e1s limitada. Por ejemplo, esta sexta generaci\u00f3n del modelo s\u00f3lo se comercializ\u00f3 como berlina \u00abnormal\u00bb y familiar y en dos niveles de acabado. S\u00f3lo el 2.8 Super Berlina que vimos y el 2.2 Diesel estaban en la lista de precios holandesa.<\/p>\n

Ciertamente, para ser un coche no alem\u00e1n, el Toyota Crown se vendi\u00f3 bastante bien en Europa, pero a principios de la d\u00e9cada de 1980, un tipo de cambio desfavorable con el yen japon\u00e9s hizo que el precio del coche subiera r\u00e1pidamente. Esto, por supuesto, no ayud\u00f3 a las ventas. A t\u00edtulo indicativo, esta sexta generaci\u00f3n del modelo ten\u00eda un precio de partida de unos 16.000 euros en 1980, mientras que la s\u00e9ptima generaci\u00f3n, que sali\u00f3 al mercado ya en 1983, deb\u00eda costar s\u00f3lo 27.000 euros. En consecuencia, el Toyota Crown de s\u00e9ptima generaci\u00f3n se vendi\u00f3 muy poco aqu\u00ed y fue el \u00faltimo Crown que lleg\u00f3 oficialmente a Europa.<\/p>\n

En la actualidad, hay exactamente 20 Toyota Crown de la generaci\u00f3n del modelo manchado todav\u00eda en las matr\u00edculas holandesas, de los cuales algo menos de la mitad son holandeses originales. De todas las generaciones del modelo Crown en total, 170 est\u00e1n matriculadas en los Pa\u00edses Bajos, de las cuales algo menos de la mitad son originales holandeses.<\/p>\n

El actual Toyota Crown<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, a escala mundial y sin duda en Asia, el Toyota Crown sigue siendo uno de los modelos m\u00e1s importantes de la marca. Casualmente, Toyota ha presentado este a\u00f1o una nueva generaci\u00f3n de modelos, la decimosexta ya. Toyota adopta un enfoque ligeramente diferente para algunas cosas. Despu\u00e9s de que el Crown s\u00f3lo viniera como sed\u00e1n desde 2003, ahora hay de nuevo varios estilos de carrocer\u00eda. Se posicionan como modelos m\u00e1s o menos independientes. La familia Crown, como Land Rover tiene una familia Range Rover, s\u00f3lo para hacer una comparaci\u00f3n.<\/p>\n

La nueva familia Toyota Crown est\u00e1 formada por el Crown Sed\u00e1n, el Crown Crossover (una especie de liftback alto), el Crown Sport (modelo SUV compacto de l\u00edneas deportivas) y el Crown Estate (un modelo SUV m\u00e1s pr\u00e1ctico). El Crown Sedan es especialmente interesante porque est\u00e1 t\u00e9cnicamente relacionado con el Toyota Mirai. As\u00ed, adem\u00e1s de una versi\u00f3n h\u00edbrida con motor de gasolina, el Crown Sedan tambi\u00e9n cuenta con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

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