{"id":140900,"date":"2023-11-29T11:50:58","date_gmt":"2023-11-29T11:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dacia-duster-2024-el-rey-de-la-relacion-calidad-precio\/"},"modified":"2023-11-29T11:50:58","modified_gmt":"2023-11-29T11:50:58","slug":"dacia-duster-2024-el-rey-de-la-relacion-calidad-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/dacia-duster-2024-el-rey-de-la-relacion-calidad-precio\/","title":{"rendered":"Dacia Duster (2024) – \u00bfEl rey de la \u00abrelaci\u00f3n calidad-precio\u00bb?"},"content":{"rendered":"

El Dacia Duster es una historia de \u00e9xito. La primera generaci\u00f3n del modelo entr\u00f3 en el mercado en 2010, ahora -dos generaciones despu\u00e9s- la cifra de producci\u00f3n asciende ya a 2,2 millones y creci\u00f3 hasta convertirse en el SUV m\u00e1s vendido de Europa en todos los segmentos en 2022. El Duster tambi\u00e9n es muy popular en los Pa\u00edses Bajos, donde ocupa el tercer puesto en las listas de ventas. Para ilustrar la popularidad del Duster, en la f\u00e1brica de Dacia en Pitesti (Ruman\u00eda) salen de la cadena de producci\u00f3n unas mil unidades al d\u00eda. Casi uno por minuto.<\/p>\n

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\u00bfUn Defender econ\u00f3mico?<\/h2>\n

La esencia, sin artificios\u00bb. Esta filosof\u00eda de Dacia se aplica a todos los modelos y, por tanto, tambi\u00e9n al nuevo Duster. Desde el dise\u00f1o afilado y vertical del frontal hasta los protectores biselados de los pasos de rueda, el gran port\u00f3n trasero y las ventanillas laterales que se extienden casi a la perfecci\u00f3n desde la parte delantera a la trasera. Esto hace que el Dacia Duster 2024 parezca mucho m\u00e1s maduro que sus predecesores. Adem\u00e1s, el nuevo Duster est\u00e1 protegido por una elegante \u00abbanda\u00bb alrededor del coche. La protecci\u00f3n lateral del suelo est\u00e1 conectada a la de los pasos de rueda, que a su vez est\u00e1n conectados a los parachoques.<\/p>\n

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En cuanto a esa capa protectora alrededor del coche, Dacia ha pensado cuidadosamente. Esto se debe a que los protectores inferiores delantero y trasero son de material coloreado y, por tanto, no est\u00e1n pintados de un solo color. Esto no s\u00f3lo ahorra pintura, sino que los ara\u00f1azos no afectar\u00e1n al color de la pieza. Por supuesto, esto es \u00fatil cuando se est\u00e1 fuera de los caminos trillados.<\/p>\n

Pero hay m\u00e1s: los protectores laterales del suelo, los protectores de los pasos de rueda, las partes del parachoques delantero, las piezas protectoras delanteras y traseras (adicionales) y la pieza protectora trasera est\u00e1n fabricados con un robusto material llamado Starkle\u00ae<\/sup>. Este material, dise\u00f1ado por ingenieros de Dacia y qu\u00edmicos de LyondellBasell, se vio por primera vez en el concept car Manifesto y est\u00e1 compuesto por un 20% de material reciclado. La composici\u00f3n contiene part\u00edculas blancas que crean un aspecto moteado, que Dacia prefiere resaltar en lugar de cubrir bajo una capa de pintura.<\/p>\n

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Interior considerablemente mejorado<\/h2>\n

La sensaci\u00f3n de robustez del nuevo Duster tambi\u00e9n se refleja en el salpicadero grande, alto y de disposici\u00f3n vertical. La forma de los difusores de aire remite a la de los pasos de rueda y forma un conjunto coherente. Al igual que el exterior, el interior ofrece lo esencial. Esto significa que cada parte tiene un prop\u00f3sito. Se ha prestado gran atenci\u00f3n a la ergonom\u00eda, incluida la pantalla central de 10,1 pulgadas inclinada 10 grados hacia el conductor. Adem\u00e1s, los nuevos mandos de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica son muy f\u00e1ciles de usar. La palanca de cambios m\u00e1s peque\u00f1a ofrece m\u00e1s espacio en el interior, pero, en nuestra opini\u00f3n, una palanca de cambios grande y robusta tampoco habr\u00eda estado fuera de lugar en el nuevo Duster.<\/p>\n

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El uso de materiales en el Duster tambi\u00e9n ha mejorado, pero todav\u00eda encontrar\u00e1s pl\u00e1stico duro en las puertas en particular. Sin embargo, esto no nos molesta: al fin y al cabo, Dacia no trata de utilizar materiales \u00abpremium\u00bb. Tomando asiento en la parte trasera, observamos que el espacio para adultos es m\u00e1s que suficiente. Los pies se pueden colocar bien debajo de los asientos delanteros y los asientos traseros ofrecen un buen apoyo para la parte superior de las piernas. Los pasajeros traseros tambi\u00e9n disponen de dos puntos de carga USB-C. Tambi\u00e9n hay algunos puertos de carga en la parte delantera y puedes cargar tu tel\u00e9fono de forma inal\u00e1mbrica.<\/p>\n

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Dacia Duster 2024 tambi\u00e9n como h\u00edbrido<\/h2>\n

El nuevo Dacia Duster se basa en la plataforma CMF-B. Esta plataforma desempe\u00f1a un papel central en la estrategia de Dacia. Esta plataforma competitiva y altamente flexible se utiliz\u00f3 por primera vez para los actuales Dacia Sandero, Logan y Jogger. La plataforma ofrece toda la versatilidad que Dacia necesita para ejecutar mejor sus ambiciosos planes de producto.<\/p>\n

A pesar de ser s\u00f3lo un poco m\u00e1s largo, el nuevo Dacia Duster ofrece m\u00e1s espacio para los ocupantes y el equipaje gracias a la plataforma CMF-B. La avanzada plataforma tambi\u00e9n deber\u00eda ofrecer m\u00e1s confort durante la conducci\u00f3n gracias a una menor vibraci\u00f3n y ruido, mientras que el placer de conducci\u00f3n y la conexi\u00f3n con la superficie de la carretera se han llevado a un nivel mucho m\u00e1s alto, seg\u00fan Dacia. Adem\u00e1s, la plataforma CMF-B del nuevo Dacia Duster es apta para el uso de propulsi\u00f3n h\u00edbrida (suave), que la marca utilizar\u00e1 directamente:<\/p>\n

Duster Hybrid 140: <\/strong>Esta cadena cinem\u00e1tica, que Dacia introdujo por primera vez para el Jogger a principios de 2023, tambi\u00e9n est\u00e1 presente en el nuevo Duster. El sistema utiliza tecnolog\u00eda probada del Grupo Renault y consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros con 69 kW (94 CV), dos motores el\u00e9ctricos (un motor de tracci\u00f3n de 36 kW (49 CV) y un motor de arranque\/generador) y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Duster TCe 130:<\/strong> Esta cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida suave de 48 V es completamente nueva para Dacia y combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros de nueva generaci\u00f3n con un motor el\u00e9ctrico compacto que ayuda al motor de gasolina durante el arranque y la aceleraci\u00f3n. El nuevo Dacia Duster TCe 130 llega al mercado con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y la posibilidad de elegir entre dos o cuatro ruedas motrices.<\/p>\n

Duster ECO-G 100:<\/strong> Dacia es el \u00fanico fabricante de autom\u00f3viles que ofrece todos sus modelos con motor de gasolina-GPL con la etiqueta ECO-G. El nuevo Duster tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con GLP. Los dos dep\u00f3sitos tienen una capacidad combinada de 100 litros -50 litros de gasolina y 50 litros de GLP-, lo que permite una autonom\u00eda de hasta 1.300 kil\u00f3metros (WLTP). Adem\u00e1s, el dep\u00f3sito de GLP est\u00e1 situado bajo el piso del maletero, por lo que no ocupa espacio en el maletero.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n muy adecuado fuera de los caminos trillados<\/h2>\n

Las capacidades todoterreno del nuevo Dacia Duster no tienen parang\u00f3n en el mercado 4\u00d74 para los modelos sin transmisi\u00f3n de relaci\u00f3n cerrada. Los fans de la marca podr\u00e1n disfrutar sin preocupaciones de sus aventuras al aire libre con el nuevo Duster. El nuevo Dacia Duster est\u00e1 disponible con una transmisi\u00f3n 4\u00d74 Terrain Control, con cinco ajustes:<\/p>\n

    \n
  • AUTO:<\/strong> la transmisi\u00f3n distribuye autom\u00e1ticamente la potencia a las ruedas delanteras y traseras en funci\u00f3n de la adherencia y la velocidad.<\/li>\n
  • SNOW:<\/strong> optimiza el agarre en superficies resbaladizas gracias a los ajustes espec\u00edficos del ESC y del antideslizamiento.<\/li>\n
  • LODO\/ARENA:<\/strong> para superficies sueltas.<\/li>\n
  • OFF-ROAD:<\/strong> m\u00e1ximo rendimiento en terrenos accidentados. Similar al modo 4\u00d74 Lock del Duster saliente, pero con la ventaja a\u00f1adida de una distribuci\u00f3n autom\u00e1tica y optimizada del par entre las ruedas delanteras y traseras en funci\u00f3n de la adherencia y la velocidad.<\/li>\n
  • ECO:<\/strong> optimiza el consumo de combustible adaptando la climatizaci\u00f3n a las prestaciones de conducci\u00f3n. Optimiza la distribuci\u00f3n del par entre las ruedas delanteras y traseras en funci\u00f3n de la adherencia para reducir al m\u00e1ximo el consumo de combustible.<\/li>\n<\/ul>\n

    La altura libre al suelo de la versi\u00f3n 4\u00d74 es de 217 mil\u00edmetros, la mayor del segmento. Adem\u00e1s, el Duster tiene unos \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y ca\u00edda bastante generosos: hasta 31\u00b0 en la parte delantera y 36\u00b0 en la trasera (versi\u00f3n 4\u00d74). Si pides el Duster s\u00f3lo con tracci\u00f3n delantera, tendr\u00e1s 209 mil\u00edmetros de altura libre al suelo. El nuevo Duster tambi\u00e9n cuenta con un sistema de asistencia para descender a velocidad controlada. El sistema utiliza principalmente los frenos para controlar la velocidad del Duster, a velocidades entre 0 y 30 km\/h. El sistema se activa autom\u00e1ticamente y tambi\u00e9n funciona al dar marcha atr\u00e1s. El conductor puede dejar de pisar los pedales del acelerador y del freno y concentrarse plenamente en la direcci\u00f3n.<\/p>\n

    YouClip: un accesorio \u00fanico<\/h2>\n

    Junto con el nuevo Duster, Dacia presenta tambi\u00e9n el nuevo sistema de accesorios YouClip. Se trata de un sistema desarrollado por Dacia para facilitar la fijaci\u00f3n de determinados accesorios en zonas espec\u00edficas del interior. Dependiendo de la versi\u00f3n, el nuevo Duster incorpora cuatro o seis tiradores YouClip (en el salpicadero, en el lado del pasajero de la consola central, detr\u00e1s de la consola central, dos a cada lado del maletero y en el port\u00f3n trasero).<\/p>\n

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    Los YouClips incorporan un soporte para tableta, una bolsa de almacenamiento, un soporte para smartphone con cargador de inducci\u00f3n o un portavasos 3 en 1, gancho para bolso y l\u00e1mpara m\u00f3vil. Este sistema 3 en 1 es de serie para el Duster Extreme y todos los accesorios YouClip est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de la red de concesionarios Dacia.<\/p>\n

    Adem\u00e1s del sistema YouClip, tambi\u00e9n puedes conseguir otros accesorios interesantes para el Dacia Duster 2024. \u00bfY el Sleep Pack, que ahora conocemos por el Jogger? Dacia tambi\u00e9n suministra ahora la cama integrada para el Duster.<\/p>\n

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    Dacia Duster 2024 precio<\/h2>\n

    En la actualidad, alrededor del 70% de los clientes de Dacia optan por los niveles de equipamiento m\u00e1s altos y lujosos. Por eso, el nuevo Duster est\u00e1 disponible no s\u00f3lo como Essential y Expression, sino tambi\u00e9n en dos modelos superiores diferentes pero complementarios: el Duster Extreme para los amantes de las actividades al aire libre y la conducci\u00f3n intensa, y el Duster Journey que se centra en la elegancia discreta, el confort y el bienestar. Ambos modelos premium est\u00e1n disponibles a precios similares. De momento no se conocen, pero a nivel europeo, el Dacia Duster estar\u00e1 disponible en breve desde unos 20.000 euros. As\u00ed que en los Pa\u00edses Bajos, cuente con un precio de salida de entre 25 y 30 de los grandes. As\u00ed que el Duster sigue siendo relativamente asequible.<\/p>\n

    Equipamiento de serie clave:<\/p>\n

      \n
    • Duster Essential:<\/strong> Media Control, soportes laterales fijos, seis airbags, sensores de aparcamiento traseros y mucho m\u00e1s.<\/li>\n
    • Duster Expression:<\/strong> equipamiento Esencial que incluye llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y sistema de infoentretenimiento Media Display que incluye pantalla t\u00e1ctil central de 10,1 pulgadas, Apple CarPlay\u2122 y Android Auto inal\u00e1mbricos, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y mucho m\u00e1s.<\/li>\n
    • Duster Extreme: <\/strong>Expresi\u00f3n de equipamiento que incluye portaequipajes laterales modulares, tapicer\u00eda lavable TEP MicroCloud, alfombrillas de goma para el suelo y el maletero, climatizador autom\u00e1tico, sistema YouClip 3 en 1, detalles Brun Cuivr\u00e9 en el interior y el exterior y mucho m\u00e1s.<\/li>\n
    • Duster Journey: <\/strong>Expresi\u00f3n de equipamiento que incluye llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, faros antiniebla, climatizador autom\u00e1tico, tarjeta llave manos libres, freno de mano electr\u00f3nico, cargador inal\u00e1mbrico de smartphone, sistema de infoentretenimiento Media Nav Live con navegaci\u00f3n, sistema de sonido Arkamys 3D con seis altavoces y mucho m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
      \n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Dacia Duster es una historia de \u00e9xito. 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