{"id":140839,"date":"2023-11-26T11:52:00","date_gmt":"2023-11-26T11:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-panamera-de-tercera-generacion-esto-es-lo-que-debes-saber\/"},"modified":"2023-11-26T11:52:00","modified_gmt":"2023-11-26T11:52:00","slug":"porsche-panamera-de-tercera-generacion-esto-es-lo-que-debes-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/porsche-panamera-de-tercera-generacion-esto-es-lo-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera de tercera generaci\u00f3n: esto es lo que debes saber"},"content":{"rendered":"

Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica para el nuevo Porsche Panamera<\/h2>\n

El nuevo Porsche Panamera viene con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de 2 c\u00e1maras con tecnolog\u00eda de dos v\u00e1lvulas acoplada al Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie. El uso de dos v\u00e1lvulas separa las fases de rebote y compresi\u00f3n en el amortiguador. La maniobrabilidad del coche puede afinarse a\u00fan m\u00e1s con la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas opcional.<\/p>\n

Porsche Active Ride<\/h2>\n

El sistema de suspensi\u00f3n Porsche Active Ride est\u00e1 disponible opcionalmente para los modelos E-Hybrid del nuevo Porsche Panamera. Este sistema cuenta con amortiguadores activos de nuevo desarrollo -tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda de dos v\u00e1lvulas- conectados a una bomba hidr\u00e1ulica de accionamiento el\u00e9ctrico. Porsche Active Ride mantiene la carrocer\u00eda del Panamera nivelada en curvas, frenadas y aceleraciones reforzando din\u00e1micamente la suspensi\u00f3n en el lado que lo necesita. Esta tecnolog\u00eda se apoya en un sistema de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica monoc\u00e1mara que ahorra peso. <\/p>\n

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Contrarrestar las tendencias al balanceo<\/h2>\n

Cuando se activa en la posici\u00f3n correcta, la suspensi\u00f3n puede contrarrestar las tendencias al balanceo y la rodadura para reducir las fuerzas de aceleraci\u00f3n que act\u00faan sobre los ocupantes. En esta configuraci\u00f3n, el nuevo Panamera se inclina en las curvas como lo har\u00eda una moto. El sistema tira del morro hacia abajo al acelerar y de la parte trasera al decelerar y absorbe los baches casi por completo al conducir en silencio. En parado, el sistema de suspensi\u00f3n Porsche Active Ride eleva las ruedas del coche para que la entrada o la salida sean m\u00e1s c\u00f3modas.<\/p>\n

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid<\/h2>\n

Hay varias cadenas cinem\u00e1ticas disponibles. Empecemos por el Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, disponible inmediatamente despu\u00e9s de su lanzamiento al mercado, es un motor V8 turbo de 4,0 litros revisado. Combinado con el motor el\u00e9ctrico de nuevo desarrollo, que ahora desarrolla 140 kW (190 CV), proporciona una potencia de 500 kW (680 CV) y 930 Nm de fuerza de tracci\u00f3n. El Panamera Turbo E-Hybrid acelera hasta 100 km\/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 315 km\/h. La capacidad de la bater\u00eda es ahora de 25,9 kWh, lo que permite una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 91 kil\u00f3metros. Gracias a un nuevo cargador de a bordo de 11 kW, el tiempo de carga en puntos de recarga adecuados se reduce a 2 horas y 39 minutos.<\/p>\n

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Panamera y Panamera 4<\/h2>\n

Porsche tambi\u00e9n ha optimizado el rendimiento del motor V6 turbo de 2,9 litros del Panamera y el Panamera 4 (tambi\u00e9n disponible de inmediato en el momento de su lanzamiento al mercado) aumentando la presi\u00f3n del turbo, el r\u00e9gimen de inyecci\u00f3n de combustible y la sincronizaci\u00f3n del encendido. El motor ofrece ahora 260 kW (353 CV) y 500 Nm de par, lo que supone un aumento de 17 kW (23 CV) y 50 Nm respecto a su predecesor. El Panamera acelera hasta 100 km\/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 272 km\/h. El Panamera 4 de tracci\u00f3n total alcanza los 100 km\/h en 4,8 segundos y su velocidad m\u00e1xima es de 270 km\/h.<\/p>\n

Ajustes<\/h2>\n

Exteriormente, el nuevo Panamera mantiene las l\u00edneas y proporciones distintivas de la gama de modelos. El Panamera Sport Turismo es cosa del pasado. En el interior, la palanca de cambios est\u00e1 situada directamente a la derecha del volante. El interruptor de los programas de conducci\u00f3n Normal, Sport y Sport Plus y los mandos principales son f\u00e1cilmente accesibles. El conductor no necesita apartar la vista de la carretera para ajustar los programas de conducci\u00f3n y los sistemas de asistencia. Opcionalmente, se puede a\u00f1adir una segunda pantalla de 10,9 pulgadas para el acompa\u00f1ante, con acceso a datos del veh\u00edculo, navegaci\u00f3n e incluso streaming de pel\u00edculas.<\/p>\n

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Porsche Gesti\u00f3n de la Comunicaci\u00f3n<\/h2>\n

El Porsche Communication Management (PCM) ofrece nuevas formas de interactuar con el coche. Como resultado, el nuevo Panamera se convierte en parte integrante del mundo digital de sus ocupantes. Para iniciar sesi\u00f3n con un Porsche ID personal, los usuarios solo tienen que escanear con su smartphone un c\u00f3digo QR que aparece en el PCM. Para mejorar la usabilidad, Apple CarPlay y Android Auto permiten el intercambio de datos entre el smartphone y el veh\u00edculo. Funciones como el aire acondicionado, el masaje de los asientos y la iluminaci\u00f3n ambiental pueden controlarse directamente a trav\u00e9s de Apple CarPlay o el asistente de voz Siri.<\/p>\n

32.000 p\u00edxeles por faro<\/h2>\n

Porsche equipa de serie el Panamera con faros Matrix LED. El sistema de iluminaci\u00f3n Matrix LED de alta resoluci\u00f3n -con m\u00e1s de 32.000 p\u00edxeles por faro- est\u00e1 disponible como opci\u00f3n y ofrece funciones de iluminaci\u00f3n completamente nuevas, como la iluminaci\u00f3n espec\u00edfica de carriles. El asistente de velocidad activa de serie funciona ahora junto con el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Cuando el sistema est\u00e1 activado, el Panamera no circula autom\u00e1ticamente a m\u00e1s velocidad de la permitida. Porsche InnoDrive, que incluye control de crucero adaptativo, dispone de guiado activo por carril y asistencia en cruces. Ahora tambi\u00e9n se incluye una ayuda de emergencia. Otra novedad es que ya no es necesario que el conductor est\u00e9 en el coche cuando se aparca autom\u00e1ticamente. Con la nueva funci\u00f3n Remote ParkAssist, el proceso de aparcamiento puede supervisarse desde el smartphone.<\/p>\n

Precios Porsche Panamera 2024<\/h2>\n
    \n
  • Porsche Panamera 353 CV – 158.700 euros<\/li>\n
  • Porsche Panamera 4 353 CV – 168.900 euros<\/li>\n
  • Panamera Turbo E-Hybrid 680 CV – 200.900 euros<\/li>\n<\/ul>\n
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