{"id":140676,"date":"2023-11-20T09:22:28","date_gmt":"2023-11-20T09:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/honda-presenta-su-nueva-pila-de-combustible-de-hidrogeno-y-nuevos-modelos-fcev-en-camino\/"},"modified":"2023-11-20T09:22:28","modified_gmt":"2023-11-20T09:22:28","slug":"honda-presenta-su-nueva-pila-de-combustible-de-hidrogeno-y-nuevos-modelos-fcev-en-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/honda-presenta-su-nueva-pila-de-combustible-de-hidrogeno-y-nuevos-modelos-fcev-en-camino\/","title":{"rendered":"Honda presenta su nueva pila de combustible de hidr\u00f3geno y nuevos modelos FCEV en camino"},"content":{"rendered":"

Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible – FCEV<\/h2>\n

El nuevo m\u00f3dulo de pila de combustible de hidr\u00f3geno de Honda se ha dise\u00f1ado pensando en la durabilidad y versatilidad para diversas aplicaciones, como en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV) (comerciales), maquinaria de construcci\u00f3n y generaci\u00f3n de energ\u00eda estacionaria. El m\u00f3dulo demuestra el compromiso de Honda con las aplicaciones de pilas de combustible como parte de su estrategia global de hidr\u00f3geno, tras la incorporaci\u00f3n de una nueva instalaci\u00f3n de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico en su centro de I+D de Alemania.<\/p>\n

En conversaci\u00f3n con Ingo Nyhues<\/h2>\n

\u00abTras m\u00e1s de 30 a\u00f1os a la vanguardia del desarrollo de las pilas de combustible de hidr\u00f3geno, creemos que la demanda de esta tecnolog\u00eda alcanzar\u00e1 pronto la masa cr\u00edtica necesaria para su plena adopci\u00f3n comercial\u00bb, declar\u00f3 Ingo Nyhues, Director General Adjunto de Planificaci\u00f3n y Desarrollo de Negocio para Europa de Honda Motor Europe.<\/p>\n

\u00abLas caracter\u00edsticas de nuestro prototipo de pila de combustible de nueva generaci\u00f3n son ideales para satisfacer las acuciantes necesidades de diversas industrias que desean pasar r\u00e1pidamente a fuentes de energ\u00eda de emisiones cero. Se trata de un dispositivo muy vers\u00e1til gracias a su tama\u00f1o compacto, su potente rendimiento, su excelente durabilidad y su capacidad para arrancar r\u00e1pidamente, incluso en entornos de baja temperatura. La experiencia que hemos adquirido en tres d\u00e9cadas de I+D en hidr\u00f3geno y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible nos proporciona una base perfecta para aplicar nuestras tecnolog\u00edas a estos nuevos sectores en Europa y, en \u00faltima instancia, apoyar las ambiciones de cero emisiones netas de la regi\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

\"Honda\"<\/figure>\n

Repostaje r\u00e1pido<\/h2>\n

Dadas las caracter\u00edsticas \u00fanicas del hidr\u00f3geno, se espera que el sistema de pilas de combustible sea especialmente eficaz como fuente de energ\u00eda para productos de movilidad a gran escala y grandes infraestructuras de uso intensivo, as\u00ed como para productos de movilidad que necesiten un repostaje r\u00e1pido all\u00ed donde sea dif\u00edcil alimentarse con bater\u00edas.<\/p>\n

FCEV y veh\u00edculos comerciales<\/h2>\n

Honda tiene previsto empezar a vender el nuevo modelo CR-V FCEV en Norteam\u00e9rica y Jap\u00f3n en 2024. Honda tambi\u00e9n invertir\u00e1 mucho en el desarrollo de soluciones de pilas de combustible limpias, silenciosas y con pocas vibraciones para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

Honda e Isuzu<\/h2>\n

En mayo de 2023, Honda Motor e Isuzu Motors iniciaron las pruebas y el desarrollo conjuntos de un cami\u00f3n pesado comercial con sistema avanzado de pila de combustible. Las dos empresas tienen previsto iniciar las pruebas de demostraci\u00f3n de un prototipo en la v\u00eda p\u00fablica antes de que finalice el presente ejercicio fiscal (que termina el 31 de marzo de 2024) y planean sacar al mercado un modelo de producci\u00f3n en 2027 aprovechando al m\u00e1ximo la tecnolog\u00eda, la experiencia y los conocimientos adquiridos durante la investigaci\u00f3n conjunta.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de pilas de combustible e hidr\u00f3geno de Honda<\/h2>\n

Honda lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os investigando y desarrollando tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno y FCEV. En 2002, la empresa lanz\u00f3 el Honda FCX, el primer FCEV de emisiones cero disponible para alquiler en EE.UU. y Jap\u00f3n. Se avanz\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con el Honda FCX Clarity, presentado en 2008, y el sed\u00e1n Clarity Fuel Cell en 2016, ambos capaces de ofrecer las mismas prestaciones que los veh\u00edculos convencionales. El aliento del negocio del hidr\u00f3geno de Honda va m\u00e1s all\u00e1 de sus productos. En Europa, Honda R&D Europe (Deutschland) ha creado una planta de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico en su sede de Offenbach (Alemania) para ampliar su campo de acci\u00f3n en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda. Esta \u00faltima planta utiliza la energ\u00eda solar sobrante de los paneles fotovoltaicos para producir hidr\u00f3geno verde mediante electr\u00f3lisis.<\/p>\n

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