{"id":139407,"date":"2023-09-29T15:42:00","date_gmt":"2023-09-29T15:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-ford-sierra-2-3-ghia-de-1983\/"},"modified":"2023-09-29T15:42:00","modified_gmt":"2023-09-29T15:42:00","slug":"visto-un-ford-sierra-2-3-ghia-de-1983","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-ford-sierra-2-3-ghia-de-1983\/","title":{"rendered":"Visto: un Ford Sierra 2.3 Ghia de 1983"},"content":{"rendered":"

El Ford Sierra se present\u00f3 en 1982 como sucesor del Taunus. Especialmente en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el Sierra fue un modelo revolucionario. En una \u00e9poca en la que casi todos los fabricantes ofrec\u00edan e introduc\u00edan modelos angulosos, Ford ide\u00f3 un modelo en el que la aerodin\u00e1mica era primordial. Con \u00e9xito. El Sierra ten\u00eda un coeficiente de resistencia al aire de 0,34, frente al 0,45 de su predecesor. Debido a esa aerodin\u00e1mica, el Sierra tambi\u00e9n se hab\u00eda convertido en un liftback en lugar de un sed\u00e1n. Sin embargo, una camioneta segu\u00eda all\u00ed. El dise\u00f1o interior era mucho m\u00e1s convencional, pero destacaba por su consola central orientada hacia el conductor.<\/p>\n

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Revolucionario por fuera, conservador por dentro<\/strong><\/h2>\n

Por muy revolucionario que fuera el exterior, el coche segu\u00eda siendo conservador bajo la piel. Al igual que su predecesor, el Ford Sierra ten\u00eda tracci\u00f3n trasera, mientras que la mayor\u00eda de los competidores ya ofrec\u00edan tracci\u00f3n delantera. Sin embargo, el chasis del Ford Sierra mejor\u00f3 claramente con respecto al de su predecesor. El Sierra ten\u00eda una suspensi\u00f3n delantera y trasera totalmente independiente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Sierra lleg\u00f3 a hacerse con toda la gama de motores del Taunus. A\u00fan as\u00ed, hubo actualizaciones menores y el Sierra tambi\u00e9n ofreci\u00f3 la opci\u00f3n de una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades para complementar la est\u00e1ndar de cuatro velocidades. Tambi\u00e9n se ofrec\u00eda una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres velocidades para determinados motores. La novedad en la gama era un motor di\u00e9sel de 2,3 litros, pero tambi\u00e9n se trataba de un bloque preexistente.<\/p>\n

El Ford Sierra estaba disponible principalmente con motores de gasolina de cuatro cilindros. Adem\u00e1s de los di\u00e9sel mencionados, algunos motores V6 de gasolina fueron una excepci\u00f3n. El Sierra contaba inicialmente con un V6 de 2,0 y 2,3 litros en la lista de opciones, pero m\u00e1s tarde se incluyeron tambi\u00e9n un 2,8 y un 3,0 litros entre las opciones. Sin embargo, estaban reservados para las versiones deportivas XR4. En Sudam\u00e9rica, el Sierra ven\u00eda incluso con un V8, pero eso es una historia en s\u00ed misma.<\/p>\n

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El Ford Sierra arranca con cautela<\/strong><\/h2>\n

En general, el Ford Sierra tuvo un buen comienzo, pero precisamente en el important\u00edsimo mercado brit\u00e1nico, su revolucionario dise\u00f1o ech\u00f3 para atr\u00e1s a muchos compradores potenciales. El hecho de que el Sierra tampoco estuviera disponible como sed\u00e1n tampoco ayudaba. Sin embargo, tras un primer a\u00f1o mediocre, el p\u00fablico se hab\u00eda acostumbrado al Ford aerodin\u00e1mico y el Sierra, como su predecesor, encabez\u00f3 las listas de ventas. En 1986, el modelo lleg\u00f3 incluso a situarse a la cabeza de su segmento de mercado.<\/p>\n

Renovaci\u00f3n del Ford Sierra<\/strong><\/h2>\n

En 1987, lleg\u00f3 el momento de un lavado de cara. Sin embargo, como el Ford Sierra ten\u00eda un dise\u00f1o tan progresivo cuando se introdujo, se necesit\u00f3 hacer muy poco antes del lavado de cara. En particular, el coche recibi\u00f3 unos faros totalmente nuevos, en l\u00ednea con el nuevo lenguaje de dise\u00f1o de la marca. Tambi\u00e9n se ampliaron ligeramente las ventanillas laterales para mejorar la visibilidad panor\u00e1mica. Sin embargo, se a\u00f1adi\u00f3 una nueva variante de carrocer\u00eda a la gama. Debido a la demanda sostenida, el Sierra se comercializ\u00f3 a partir de entonces tambi\u00e9n como berlina.<\/p>\n

En 1990 se produjo otro lavado de cara m\u00e1s sutil, sustituyendo principalmente los intermitentes naranjas por los modernos \u00abblancos\u00bb. Los faros traseros recibieron cristales ahumados. En 1993, el sucesor estaba listo: el nuevo Ford Mondeo.<\/p>\n

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El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

Hasta aqu\u00ed la historia del Ford Sierra en pocas palabras. Hay mucho m\u00e1s que decir sobre el modelo, pero por ahora pasamos r\u00e1pidamente a nuestro spot de la semana. Cerca de Marknesse, vimos este Ford Sierra 2.3 Ghia de 1983. Se matricul\u00f3 a principios de ese a\u00f1o, lo que lo convierte en uno de los Ford Sierra m\u00e1s antiguos de los Pa\u00edses Bajos. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n Ghia de lujo, con el V6 de 2,3 litros a bordo. En resumen, se trata de un espect\u00e1culo bastante raro, por muy \u00abcorriente\u00bb que parezca a primera vista. Por si fuera poco, este Sierra tambi\u00e9n parece reci\u00e9n salido de f\u00e1brica. Incluso bajo el cap\u00f3, todo brilla. La guinda del pastel son las placas de matr\u00edcula hist\u00f3ricamente exactas sin el parche azul de la UE.<\/p>\n

Por cierto, nos encontramos con el Ford Sierra durante un fin de semana de club de la asociaci\u00f3n Elk Brand Worth<\/a>. Esta es la asociaci\u00f3n de los coches desconocidos e incomprendidos, o simplemente de cualquier coche que sea ligeramente inusual o \u00abfuera de lo com\u00fan\u00bb. El plato fuerte del a\u00f1o es el EMWalhalla<\/a>, que re\u00fane una impresionante colecci\u00f3n de coches raros. \u00bfQuiere saber m\u00e1s sobre el club? A continuaci\u00f3n, escuche tambi\u00e9n nuestro AutoRAI Podcast n\u00ba 5<\/a>. Uno de nuestros invitados fue el relaciones p\u00fablicas del club, Aart van der Haagen, que nos habl\u00f3 de este club tan especial.<\/p>\n

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