{"id":139311,"date":"2023-06-09T12:02:00","date_gmt":"2023-06-09T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/25-anos-del-volkswagen-polo-gti-una-retrospectiva\/"},"modified":"2023-06-09T12:02:00","modified_gmt":"2023-06-09T12:02:00","slug":"25-anos-del-volkswagen-polo-gti-una-retrospectiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/25-anos-del-volkswagen-polo-gti-una-retrospectiva\/","title":{"rendered":"25 a\u00f1os del Volkswagen Polo GTI: una retrospectiva"},"content":{"rendered":"

Polo GTI de primera generaci\u00f3n (1998-2001)<\/strong><\/h2>\n

En el pasado existieron versiones deportivas del Polo. Piensa en el Polo GT de 60 CV que sali\u00f3 al mercado en 1979, o en el Polo G40 de 1987. Aqu\u00e9l, con su imponente cargador G, ten\u00eda una potencia de incluso 115 CV y alcanzaba una punta de casi 200 km\/h. El modelo es ahora un cuervo blanco codiciado en Polo-landia. Pero el primer Polo GTI real no se mostr\u00f3 en el IAA de Fr\u00e1ncfort hasta 1998. Las tres letras GTI, que ya entonces eran sin\u00f3nimo de deportividad en Volkswagen, ocupaban un lugar destacado en la parrilla y el port\u00f3n trasero.<\/p>\n

La base de este r\u00e1pido utilitario fue el Polo de tercera generaci\u00f3n (6N2), dise\u00f1ado por Herbert Sch\u00e4fer. A pesar de su tama\u00f1o compacto, el Polo GTI era bastante potente. Estaba equipado con un motor de 1,6 litros que rend\u00eda unos impresionantes 120 CV, lo que se traduc\u00eda en una \u00abestimulante experiencia de conducci\u00f3n\u00bb. Al igual que el Golf GTI, el Polo ten\u00eda muchos detalles rojos por dentro y por fuera. Otra caracter\u00edstica del Polo GTI 6N2 eran las exclusivas llantas de aleaci\u00f3n \u00abBBS RC\u00bb dise\u00f1adas especialmente para esta versi\u00f3n.<\/p>\n

Al igual que con el Golf GTI, los responsables de marketing de Volkswagen vieron oportunidades de venta relativamente modestas para el primer Polo GTI. Por ello, Volkswagen limit\u00f3 la producci\u00f3n a s\u00f3lo 3.000 unidades con volante a la izquierda. Se agotaron enseguida. El Polo GTI de primera generaci\u00f3n allan\u00f3 el camino para las generaciones posteriores, contribuyendo a la popularidad de la etiqueta GTI dentro de la familia Volkswagen. Las tres letras pod\u00edan encontrarse en el Golf, el Scirocco, el up! y el Lupo. El Polo GTI supuso el salto de Volkswagen al mundo de los compactos deportivos y sent\u00f3 las bases del estatus de icono que el modelo tiene hoy en d\u00eda. Sin embargo, no fue hasta 2005 cuando apareci\u00f3 una nueva versi\u00f3n GTI.<\/p>\n

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Polo GTI de segunda generaci\u00f3n (2005-2009)<\/strong><\/h2>\n

El Polo GTI de segunda generaci\u00f3n (9N3), basado en el Polo Mk4, entr\u00f3 en el mercado en 2005. Era una opci\u00f3n popular entre los entusiastas de los coches que buscaban un utilitario compacto y deportivo porque ofrec\u00eda un buen equilibrio entre prestaciones, practicidad y asequibilidad. Esta versi\u00f3n ten\u00eda un motor turboalimentado de 1,8 litros con inyecci\u00f3n directa de combustible. Volkswagen hab\u00eda convertido un coche de clase compacta de buen comportamiento en una bomba sobre ruedas, con un dise\u00f1o m\u00e1s agresivo y mejores prestaciones. El motor produc\u00eda 150 CV, lo que supon\u00eda un aumento significativo respecto al GTI de primera generaci\u00f3n. El modelo aceler\u00f3 de 0 a 100 km\/h en unos 8 segundos y alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 216 km\/h. <\/p>\n

Para mantenerse por delante de los hot hatches de la competencia, Volkswagen sac\u00f3 el Polo GTI Cup Edition con 180 CV en 2006. Esta deliciosa \u00fcber-versi\u00f3n complet\u00f3 su sprint hasta los 100 km\/h en 7,5 segundos. <\/p>\n

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Polo GTI de tercera generaci\u00f3n (2010-2014)<\/h2>\n

En 2010, Volkswagen present\u00f3 el Polo GTI (6R) basado en el Polo Mk5. Estaba propulsado por el galardonado motor TSI de 1,4 litros, que pon\u00eda en la b\u00e1scula 180 CV de potencia y 250 Nm de par. Volkswagen fue una de las primeras marcas europeas de autom\u00f3viles con inyecci\u00f3n directa de gasolina y, por tanto, tambi\u00e9n una de las primeras en descubrir que esta tecnolog\u00eda s\u00f3lo funciona bien con turbocompresor. El nuevo motor 1.4 TSI utiliza incluso dos sistemas simult\u00e1neamente: un compresor y un turbocompresor. El Polo GTI Mk5 era un 7,5% m\u00e1s ligero que su predecesor y aceleraba de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 6,9 segundos.<\/p>\n

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Polo GTI de cuarta generaci\u00f3n (2015-2017)<\/h2>\n

Volkswagen renov\u00f3 el Polo GTI en 2015. El modelo tiene un nuevo TSI de 1,8 litros desarrollado por el rival del grupo Audi. Con ello, el nuevo GTI volv\u00eda a ser m\u00e1s potente: rend\u00eda 192 CV y aceleraba hasta 100 km\/h en 6,4 segundos. Este GTI ven\u00eda de serie con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades, a diferencia de su predecesor, que s\u00f3lo estaba disponible con una autom\u00e1tica DSG de siete velocidades. Para asegurarse de que no hubiera malentendidos, la tercera generaci\u00f3n del Polo GTI contaba naturalmente con caracter\u00edsticas propias de un GTI, como una l\u00ednea roja en la parrilla, emblemas GTI, un aler\u00f3n trasero y un escape doble.<\/p>\n

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Polo GTI de quinta generaci\u00f3n (2018-2021)<\/h2>\n

La quinta generaci\u00f3n del Polo GTI debut\u00f3 en Berl\u00edn en 2017. Por primera vez, el hot hatch -para los \u00edntimos Polo AW- alcanz\u00f3 la m\u00e1gica marca de los 200 CV con su motor TSI de 2,0 litros ligeramente modificado del Golf GTI. Con ello, alcanz\u00f3 los 100 km\/h en menos de 6,7 segundos y, silbando en la Autobahn alemana, alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 237 km\/h. El coche -con dise\u00f1o de Klaus Bischoff- se basaba en la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen, lo que lo convert\u00eda en el Polo GTI m\u00e1s espacioso que Volkswagen hab\u00eda fabricado hasta ese momento. Tambi\u00e9n fue el primer Polo GTI que dej\u00f3 de estar disponible con tres puertas, para ahorrar costes.<\/p>\n

El Polo GTI estaba equipado con elementos y tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n, como una suspensi\u00f3n deportiva, control de crucero adaptativo y un cuadro de instrumentos digital. Llevaba de serie una transmisi\u00f3n de doble embrague DSG de seis velocidades. Tambi\u00e9n de serie: suspensi\u00f3n rebajada, emblemas GTI, direcci\u00f3n deportiva, parachoques GTI, llantas de 17 pulgadas, frenos m\u00e1s grandes, pinzas de freno rojas, doble tubo de escape, costuras rojas y spoiler de techo.<\/p>\n

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Sexta generaci\u00f3n del Polo GTI (2021-presente)<\/h2>\n

El Polo actual, de sexta generaci\u00f3n, contin\u00faa la tradici\u00f3n del GTI desde 2021. Tecnolog\u00edas pioneras como los faros matriciales LED IQ.LIGHT y el asistente de viaje IQ.DRIVE, adem\u00e1s de otras caracter\u00edsticas normalmente reservadas a coches mucho m\u00e1s grandes y caros, hacen del nuevo Polo GTI el l\u00edder dentro de su segmento. En el frontal, los faros de nueva forma y una parrilla m\u00e1s plana -con el tradicional ribete rojo, por supuesto- aportan un nuevo y refrescante aspecto. Los pilotos traseros tienen forma de boomerang y los parachoques no dejan lugar a dudas de que se trata de la variante m\u00e1s deportiva del \u00abcohete de bolsillo\u00bb de Volkswagen. El GTI tambi\u00e9n cuenta con un sistema de infoentretenimiento revisado. Este \u00faltimo funciona de serie con una pantalla de 8 pulgadas, ampliable opcionalmente a 9,2 pulgadas. <\/p>\n

El 2.0 TSI, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG, produce ahora 207 CV y 320 Nm. Es posible un tiempo de 0 a 100 de 6,5 segundos. La velocidad m\u00e1xima, de 240 km\/h, es s\u00f3lo ligeramente superior a la de su predecesor. <\/p>\n

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Volkswagen Polo GTI Edition 25 edici\u00f3n limitada<\/h2>\n

Porque el 25 aniversario del Polo GTI no debe pasar desapercibido, Volkswagen presenta ahora una edici\u00f3n especial y limitada. Polo GTI Edition 25<\/a> edici\u00f3n limitada. Los que quieran unirse a la fiesta tienen que ser dignos de un GTI r\u00e1pido: el Edition 25 est\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds en una edici\u00f3n limitada de s\u00f3lo 20 unidades.<\/p>\n

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