{"id":139166,"date":"2023-09-21T13:04:41","date_gmt":"2023-09-21T13:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/fiat-600e-2024-un-vehiculo-electrico-solido-con-estilo-italiano\/"},"modified":"2023-09-21T13:04:41","modified_gmt":"2023-09-21T13:04:41","slug":"fiat-600e-2024-un-vehiculo-electrico-solido-con-estilo-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/fiat-600e-2024-un-vehiculo-electrico-solido-con-estilo-italiano\/","title":{"rendered":"Fiat 600e (2024) &#8211; Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico s\u00f3lido con estilo italiano"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Fiat 600e  <\/strong><\/h2>\n<p>Ya no es frecuente que Fiat lance un modelo completamente nuevo. La \u00faltima incorporaci\u00f3n a su gama ha sido el Fiat 500e. Con 4,17 metros de longitud, el 600e es considerablemente m\u00e1s largo que el apreciado coche urbano, pero es unos 10 cent\u00edmetros m\u00e1s corto que su hermano mayor, el 500X. Mientras que el 500X s\u00f3lo est\u00e1 disponible con motores de gasolina, el 600e, como indica la \u00abe\u00bb, est\u00e1 disponible desde el principio con una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica. Para 2024 est\u00e1 prevista una versi\u00f3n mild-hybrid del 600e.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-22-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166820\"><\/figure>\n<h2><strong>Stellantis<\/strong><\/h2>\n<p>La cadena cinem\u00e1tica procede de las estanter\u00edas del consorcio Stellantis, al que Fiat pertenece desde hace varios a\u00f1os. Otras marcas como Jeep, Opel, Peugeot, DS y Citro\u00ebn tambi\u00e9n forman parte de este grupo. No en vano, el 600e comparte numerosos componentes con su hermano de Stellantis, como el Jeep Avenger, el Peugeot e-2008 y el Opel Mokka El\u00e9ctrico.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166821\"><\/figure>\n<h2><strong>P\u00f3ngalo en Deporte<\/strong><\/h2>\n<p>Gracias a un motor el\u00e9ctrico de 156 CV y 260 Nm, el Fiat el\u00e9ctrico sale de la carretera con suavidad. Alcanza los 50 km\/h en 4,4 segundos. As\u00ed que en Tur\u00edn, no tenemos problemas para seguir el ritmo del apresurado tr\u00e1fico italiano. Por encima de 50 km\/h, la aceleraci\u00f3n desciende un poco. Un sprint de 0 a 100 tarda 9 segundos. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 150 km\/h.  <\/p>\n<p>La potencia m\u00e1xima s\u00f3lo est\u00e1 disponible en el modo Sport. En los modos \u00abNormal\u00bb y \u00abEco\u00bb, el motor el\u00e9ctrico es atemperado por el software. Nuestro consejo: mantenlo siempre en modo \u00abSport\u00bb. No porque le permita apartar el pavimento del camino, sino porque hace que la experiencia de conducci\u00f3n sea considerablemente m\u00e1s c\u00f3moda. En este modo, el volante ofrece un poco m\u00e1s de respuesta y te permite maniobrar entre el tr\u00e1fico con m\u00e1s suavidad y eficacia sin pisar demasiado el acelerador. En los otros modos de conducci\u00f3n, el 600e se siente un poco m\u00e1s contenido debido a la potencia exprimida.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166822\"><\/figure>\n<h2>T\u00edpico Fiat<\/h2>\n<p>El chasis y la direcci\u00f3n son t\u00edpicos de Fiat. Puedes girar el volante a cualquier velocidad con el dedo me\u00f1ique y la suspensi\u00f3n est\u00e1 hecha para carreteras en mal estado. Tan agradable y c\u00f3modo. As\u00ed que, a pesar de ese modo Sport, el 600e no est\u00e1 orientado a una conducci\u00f3n deportiva. Al fin y al cabo, mucha gente tampoco compra un crossover del segmento B por eso. Conducir con seguridad y comodidad de A a B es lo que ofrece el nuevo Fiat.<\/p>\n<h2><strong>Rango<\/strong><\/h2>\n<p>En la parte inferior del Fiat 600e se encuentra la famosa bater\u00eda Stellantis con una capacidad de 54 kWh. En el Fiat, ofrece una autonom\u00eda de 409 kil\u00f3metros (WLTP). Si no sales nunca de la ciudad, puedes llegar a hacer 600 kil\u00f3metros, seg\u00fan Fiat. La carga puede ser de hasta 100 kW en un cargador r\u00e1pido. La carga de 0 a 80% tarda poco menos de media hora.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166823\"><\/figure>\n<h2><strong>Dise\u00f1o: Retro Charm<\/strong><\/h2>\n<p>Al igual que su hermano peque\u00f1o, el Fiat 500e, el 600e destila encanto retro con sus caracter\u00edsticos faros redondos. La mitad superior de los faros est\u00e1 formada por medio anillo de LED, lo que le confiere un aspecto reconocible. Hay dos acabados disponibles: el b\u00e1sico \u00abRED\u00bb y el m\u00e1s sofisticado \u00abLa Prima\u00bb, que incluye detalles cromados, cristales traseros tintados y llantas de 18 pulgadas. Adem\u00e1s, la Prima dispone de port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, calefacci\u00f3n en los asientos, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166824\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"166829\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166829\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"166830\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-9-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166830\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Interior: Inspiraci\u00f3n vintage<\/strong><\/h2>\n<p>El interior del 600e respira la misma inspiraci\u00f3n vintage que su hermano peque\u00f1o, el 500e. Al igual que el cl\u00e1sico Fiat 600 de los a\u00f1os 50 y 60, en el 600e encontrar\u00e1s un volante de dos radios. El dise\u00f1o del salpicadero tambi\u00e9n rezuma la atm\u00f3sfera del antiguo 600, aunque con tecnolog\u00eda contempor\u00e1nea. En el salpicadero luce un alargado sistema de infoentretenimiento que funciona con el conocido software Stellantis. Aunque no es el sistema m\u00e1s r\u00e1pido de su clase, no se puede decir que sea lento. Es claro y todas las funciones se pueden encontrar intuitivamente. Los botones f\u00edsicos est\u00e1n situados bajo la pantalla, lo que facilita el ajuste de elementos como el climatizador de forma r\u00e1pida y sencilla.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-17-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166825\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"166827\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166827\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"166828\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-18-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166828\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Maletero: pr\u00e1ctico y espacioso<\/strong><\/h2>\n<p>Una de las ventajas del Fiat 600e frente a sus compa\u00f1eros de Stellantis es su pr\u00e1ctico tama\u00f1o. Con una longitud medio metro superior a la del 500e, ofrece una buena cantidad de espacio. El maletero tiene 360 litros, bastante m\u00e1s que la competencia de Stellantis en este segmento, como el Mokka, el DS3 y el Jeep Avenger. S\u00f3lo el Peugeot e-2008 lo supera con 405 litros de espacio de almacenamiento.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-26-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166826\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Para el 600e, Fiat combina una vez m\u00e1s el encanto retro con la moderna tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica. Con una autonom\u00eda s\u00f3lida, un amplio espacio y el caracter\u00edstico estilo italiano, el 600e es un serio competidor en el creciente segmento B de los coches el\u00e9ctricos. Aunque al principio la marca se qued\u00f3 un poco atr\u00e1s en la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, Fiat vuelve a demostrar que est\u00e1 totalmente preparada para el futuro.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/New-600e-La-Prima-28-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-166831\"><\/figure>\n<h2><strong>Precio 600\u00ba RED<\/strong><\/h2>\n<p>El Fiat 600e est\u00e1 disponible desde 35.9900 euros para la versi\u00f3n Roja. Este slip-on viene en el tono apropiado de rojo, incluidos los logotipos delante y detr\u00e1s, pero tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en negro o blanco. Tambi\u00e9n hay detalles rojos en el salpicadero y elementos de dise\u00f1o rojos en la tapicer\u00eda de los asientos, fabricados con tejido reciclado. La cubierta del espacio portaobjetos de la consola central tambi\u00e9n es roja.<\/p>\n<p>El equipamiento incluye elevalunas el\u00e9ctricos, aire acondicionado autom\u00e1tico, sensor de lluvia y sistema de audio con seis altavoces. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla de 10,25 pulgadas, navegaci\u00f3n TomTom, Apple CarPlay y Android Auto. Incorpora de serie sistemas de seguridad y asistencia y permite la conducci\u00f3n aut\u00f3noma (nivel 2). Entre ellos se incluyen el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de velocidad inteligente (reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico) y la detecci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos.  <\/p>\n<h2><strong>Precio 600\u00ba La Prima<\/strong><\/h2>\n<p>Como ya se ha dicho, la Prima ofrece lujo y confort adicionales. Su precio es de 41.000 euros. Esta versi\u00f3n viene con calefacci\u00f3n en los asientos, cargador inal\u00e1mbrico de tel\u00e9fono y c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s. Adem\u00e1s, el port\u00f3n trasero se abre el\u00e9ctricamente y encontrar\u00e1s un doble suelo de carga en el maletero.<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiat 600e Ya no es frecuente que Fiat lance un modelo totalmente nuevo. 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