{"id":138625,"date":"2023-09-01T15:23:00","date_gmt":"2023-09-01T15:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-ford-scorpio-de-1989\/"},"modified":"2023-09-01T15:23:00","modified_gmt":"2023-09-01T15:23:00","slug":"visto-un-ford-scorpio-de-1989","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-ford-scorpio-de-1989\/","title":{"rendered":"Visto: un Ford Scorpio de 1989"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, el Ford Mondeo desapareci\u00f3 tristemente de la gama de modelos de Ford<\/a>. Su sucesor a\u00fan est\u00e1 pendiente (en Europa) y est\u00e1 por ver si ser\u00e1 el mismo tipo de coche. \u00c9rase una vez, Ford ten\u00eda una gama de modelos mucho m\u00e1s amplia e incluso hab\u00eda otro modelo que habr\u00eda estado por encima del Mondeo: el Ford Scorpio.<\/p>\n

El Ford Scorpio busca cotas m\u00e1s altas<\/strong><\/h2>\n

El Ford Scorpio entr\u00f3 en el mercado en 1985 como sucesor del popular Granada. El modelo se posicion\u00f3 un poco m\u00e1s arriba en el mercado, para salvar la distancia entre los segmentos D y E, por as\u00ed decirlo. Incluso m\u00e1s que el Granada, el Scorpio ten\u00eda que ofrecer una alternativa a los modelos de BMW o Mercedes-Benz. El dise\u00f1o del Scorpio no era tan radical como el del Sierra presentado en 1982, pero s\u00ed ten\u00eda un frontal sin parrilla llamativo para la \u00e9poca.<\/p>\n

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Equipamiento de lujo<\/strong><\/h2>\n

El Ford Granada ya era un coche bastante lujoso, pero para competir mejor en el segmento superior del mercado, el Ford Scorpio incorpor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s lujo. Piensa en el control de crucero, los asientos ajustables el\u00e9ctricamente y un completo ordenador de a bordo, pero incluso cosas como la calefacci\u00f3n del parabrisas estaban entre las opciones. Tambi\u00e9n destacaba en aquel momento el ABS de serie para todos los niveles de acabado.<\/p>\n

Motores Ford Scorpio<\/strong><\/h2>\n

A pesar de su mayor posicionamiento en el mercado, el Scorpio se basaba t\u00e9cnicamente en el Sierra de menor rango. Para bajo el cap\u00f3, Ford dispon\u00eda de una gama de motores familiares, como el Pinto de cuatro cilindros y el Colonia V6, ambos disponibles con diferentes cilindradas. Posteriormente, la gama se ampli\u00f3 a\u00fan m\u00e1s (y se sustituy\u00f3 en parte) por un nuevo 2,0 litros de cuatro cilindros. B\u00e1sicamente, la tracci\u00f3n iba a las ruedas traseras, pero tambi\u00e9n hab\u00eda modelos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n

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Ampliaci\u00f3n del modelo<\/strong><\/h2>\n

El Ford Scorpio fue bien recibido, con elogios especiales a su confort y espacioso interior. Sin embargo, el Scorpio s\u00f3lo se present\u00f3 en versi\u00f3n liftback cuando el mercado (tambi\u00e9n) exigi\u00f3 una berlina. Se incorpor\u00f3 a la gama (\u00fanicamente) a finales de 1989. Ese mismo a\u00f1o, el Scorpio sufri\u00f3 un lavado de cara muy sutil. En 1990, Ford present\u00f3 un nuevo modelo insignia: el Scorpio Cosworth, con un V6 Cosworth de 2,9 litros bajo el cap\u00f3.<\/p>\n

Ford Scorpio facelift<\/strong><\/h2>\n

A principios de 1992, el Ford Scorpio sufri\u00f3 un \u00abaut\u00e9ntico\u00bb lavado de cara. En primer lugar, esto dio al coche un aspecto m\u00e1s moderno, con un dise\u00f1o que volv\u00eda a encajar con el ahora nuevo lenguaje de dise\u00f1o de Ford. Tambi\u00e9n lleg\u00f3 con una tercera variante de carrocer\u00eda completamente nueva: el Scorpio Estate, es decir, un coche familiar. En 1994, ya estaba lista otra nueva generaci\u00f3n de modelos<\/a>.<\/p>\n

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Carrera internacional<\/strong><\/h2>\n

En el Reino Unido, el Scorpio se posicion\u00f3 como la tercera generaci\u00f3n del Ford Granada. Con ello se pretend\u00eda que el modelo resultara lo m\u00e1s familiar posible al consumidor brit\u00e1nico, generalmente conservador, con el que el nuevo Sierra, de estilo llamativo, ya no hab\u00eda ca\u00eddo bien. Sin embargo, \u00abScorpio\u00bb era el nombre del nivel de acabado m\u00e1s lujoso en el Reino Unido.<\/p>\n

\u00bfSab\u00edas que el Ford Scorpio tambi\u00e9n lleg\u00f3 a Norteam\u00e9rica, junto con el Sierra XR4Ti? Los modelos se suministraron bajo la nueva submarca Merkur, que, sin embargo, nunca lleg\u00f3 a despegar adecuadamente. La aventura norteamericana del Scorpio s\u00f3lo dur\u00f3 de 1988 a 1989.<\/p>\n

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1988 Merkur Scorpio<\/figcaption><\/figure>\n

El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

De vuelta a los Pa\u00edses Bajos. Aunque el Scorpio (de primera generaci\u00f3n) tambi\u00e9n se vendi\u00f3 bastante bien aqu\u00ed, el modelo tambi\u00e9n desapareci\u00f3 de la escena callejera con bastante rapidez. De hecho, hace ya a\u00f1os que vimos por \u00faltima vez un Ford Scorpio (de los primeros) en estado salvaje. Este Ford Scorpio 2.0i Ghia Hatchback de 1989 (en los Pa\u00edses Bajos desde 2011) fue fotografiado extensamente. Por delante: porque es tan mono: cuando result\u00f3 que todav\u00eda estaba all\u00ed unos d\u00edas m\u00e1s tarde, hicimos algunas fotos extra. El actual propietario lo tiene desde hace aproximadamente un a\u00f1o. Le deseamos mucha diversi\u00f3n con su (o su) hermoso b\u00f3lido.<\/p>\n

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