{"id":138384,"date":"2023-08-24T16:15:52","date_gmt":"2023-08-24T16:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/es-esta-la-suzuki-gsx-8s-mas-gorda-de-los-paises-bajos\/"},"modified":"2023-08-24T16:15:52","modified_gmt":"2023-08-24T16:15:52","slug":"es-esta-la-suzuki-gsx-8s-mas-gorda-de-los-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/es-esta-la-suzuki-gsx-8s-mas-gorda-de-los-paises-bajos\/","title":{"rendered":"\u00bfEs \u00e9sta la Suzuki GSX-8S m\u00e1s gorda de los Pa\u00edses Bajos?"},"content":{"rendered":"

Nuevo bicil\u00edndrico en<\/strong> paralelo<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 hace especial a la nueva Suzuki GSX-8S? Es una de las primeras Suzukis nuevas que incorpora un nuevo bicil\u00edndrico en paralelo DOHC de cuatro v\u00e1lvulas y 776 cc. Se trata de un propulsor especial, ya que la configuraci\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al a 270\u00b0 garantiza una conducci\u00f3n suave con un par motor abundante, incluso en los reg\u00edmenes m\u00e1s bajos. Adem\u00e1s, este bicil\u00edndrico produce un rugido muy agradable. El car\u00e1cter y el sonido del motor son incluso comparables a los de un bicil\u00edndrico en V.<\/p>\n

Las vibraciones son cosa del pasado<\/h2>\n

La moto tambi\u00e9n incorpora el sistema Suzuki Cross Balancer, un nuevo sistema de equilibrado que contribuye a suavizar el car\u00e1cter del motor y tambi\u00e9n juega un papel importante en el \u00e1gil manejo de la GSX-8S. El mecanismo del cig\u00fce\u00f1al, con dos ejes de equilibrado colocados en un \u00e1ngulo de 90\u00b0, elimina las vibraciones y contribuye a la suavidad del motor. Adem\u00e1s, esta configuraci\u00f3n permite una construcci\u00f3n m\u00e1s ligera y compacta de la unidad de potencia.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Potencia Suzuki GSX-8S<\/h2>\n

La potencia m\u00e1xima del bicil\u00edndrico en paralelo es de 82,9 CV y el bloque tiene un par m\u00e1ximo de 78 Nm a 6.800 rpm. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una variante de 35 kW para los titulares del permiso A2. Por cierto, la m\u00e1quina pesa 202 kilogramos, por lo que la Suzuki GSX-8S tambi\u00e9n es muy adecuada para el motorista novato.<\/p>\n

Selector de modo de conducci\u00f3n Suzuki (SDMS)<\/h2>\n

A trav\u00e9s del Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), el car\u00e1cter del nuevo bicil\u00edndrico en paralelo de 776 cc es personalizable mediante tres modos de conducci\u00f3n: A (activo), B (b\u00e1sico) y C (confort). Cada modo de conducci\u00f3n ofrece la m\u00e1xima potencia. \u00bfCu\u00e1les son las diferencias? Sencillo: cada modo afecta al ajuste fino de la respuesta del acelerador y a las caracter\u00edsticas del par al acelerar. La posici\u00f3n ‘A’ es bastante brusca, incluso con el m\u00e1s m\u00ednimo aceler\u00f3n se obtiene mucha reacci\u00f3n. En el modo \u00abB\u00bb, se elige la media de oro, en lo que a nosotros respecta el modo de conducci\u00f3n m\u00e1s fino. El control electr\u00f3nico del acelerador \u00abride-by-wire\u00bb mejora el control y proporciona una respuesta fiable del acelerador.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Buena posici\u00f3n para las caderas<\/h2>\n

La geometr\u00eda del chasis de la nueva Suzuki GSX-8S te permite colocar las caderas m\u00e1s adelantadas. De este modo, el jinete puede llevar el peso de su cuerpo hacia delante con mayor facilidad. Esto hace que la GSX-8S sea a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil de controlar y que puedas dirigirla mejor en las curvas cerradas. Y esto se nota en la pr\u00e1ctica. Porque desde el primer viaje, esta Suzuki te da una confianza excepcional.<\/p>\n

\u00bfEs \u00e9sta la SUZUKI GSX-8S m\u00e1s gorda de los Pa\u00edses Bajos? – RESE\u00d1A – MotorRAI TV<\/h2>\n

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Carrocer\u00eda<\/h2>\n

En el coraz\u00f3n del chasis de la GSX-8S se encuentra un bastidor fuerte y muy r\u00edgido dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la GSX-8S. El ligero basculante de aluminio est\u00e1 preparado para su uso en la calle. Gracias a la geometr\u00eda de su cuadro, tiene una buena estabilidad en l\u00ednea recta, pero tambi\u00e9n una direcci\u00f3n ligera combinada con una c\u00f3moda posici\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Herrajes serios para Suzuki GSX-8S<\/h2>\n

Por los euros que inviertes, te llevas una moto m\u00e1s que completa y con un hardware muy serio. Suzuki equipa de serie esta nueva naked streetfighter con una pantalla TFT de 5 pulgadas, un cambio r\u00e1pido up & down y una horquilla delantera invertida KYB con 130 mm de recorrido de suspensi\u00f3n, entre otros elementos. Esta horquilla se caracteriza por una amortiguaci\u00f3n fina, incluso cuando las carreteras de peor. Adem\u00e1s, la Suzuki GSX-8S cuenta con un monoamortiguador KYB.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

\u00a1Neum\u00e1tico trasero ancho!<\/h2>\n

Las ligeras llantas de aluminio fundido est\u00e1n calzadas con neum\u00e1ticos Dunlop RoadSport de 2 radios, especialmente adaptados al car\u00e1cter de la GSX-8S. El neum\u00e1tico trasero 180\/55 -es decir, una goma muy ancha- garantiza el m\u00e1ximo agarre y diversi\u00f3n. La ancha banda de rodadura incorpora un nuevo compuesto de s\u00edlice que mejora el agarre en condiciones h\u00famedas. Dunlop tambi\u00e9n promete una longevidad \u00f3ptima.<\/p>\n

\u00bfEs \u00e9sta la Suzuki GSX-8S m\u00e1s gorda de los Pa\u00edses Bajos?<\/h2>\n

Hay mucho espacio para personalizar la Suzuki GSX-8S. Esto se debe a que hay varios paquetes disponibles, como el paquete Street y el paquete Street Extreme. El pack Street Xtreme incluye un parabrisas en el color de la moto, un juego de intermitentes LED Suzuki, retrovisores laterales de dise\u00f1o, un portamatr\u00edculas corto, una funda de asiento d\u00fao, bobinas, deslizadores de cuadro que parecen aletas y, por \u00faltimo, un sill\u00edn de lujo. La m\u00e1quina que probamos es un ejemplo de equipamiento completo, que incluye un sistema de escape Arrow muy recomendable con tap\u00f3n embellecedor y tapa final de carbono. La m\u00e1quina tambi\u00e9n cuenta con un carenado inferior a juego y un paquete de adhesivos. En resumen: una GSX-8S dichosa de contemplar.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 comprar?<\/h2>\n

Si est\u00e1s buscando una moto naked de peso medio, definitivamente deber\u00edas considerar la nueva Suzuki GSX-8S. Los japoneses han conseguido reunir un paquete global fant\u00e1stico a un precio razonable. Con algunas opciones, hazlo a\u00fan m\u00e1s atractivo. Adem\u00e1s, el nuevo bicil\u00edndrico en paralelo ha demostrado ser un motor extremadamente suave y potente que no s\u00f3lo te permite divertirte, sino tambi\u00e9n conducir de forma econ\u00f3mica. Tambi\u00e9n agradable: 6 a\u00f1os de garant\u00eda es est\u00e1ndar en una motocicleta Suzuki. As\u00ed que definitivamente vale la pena probarlo.<\/p>\n

Especificaciones b\u00e1sicas Suzuki GSX-8S<\/h2>\n