{"id":138177,"date":"2023-08-16T09:29:23","date_gmt":"2023-08-16T09:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peaje-automatico-en-el-enlace-de-blankenburg-a24-video\/"},"modified":"2023-08-16T09:29:23","modified_gmt":"2023-08-16T09:29:23","slug":"peaje-automatico-en-el-enlace-de-blankenburg-a24-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/peaje-automatico-en-el-enlace-de-blankenburg-a24-video\/","title":{"rendered":"Peaje autom\u00e1tico en el enlace de Blankenburg (A24) – V\u00cdDEO"},"content":{"rendered":"

Conexi\u00f3n Blankenburg<\/h2>\n

La regi\u00f3n de Rotterdam es una de las zonas m\u00e1s concurridas de los Pa\u00edses Bajos. Muchas personas viven y trabajan all\u00ed. Debido a su gran actividad, las carreteras que rodean Rotterdam est\u00e1n muy congestionadas y suele haber atascos. Esto hace que la regi\u00f3n sea menos accesible. Este problema se resolver\u00e1 -en la medida de lo posible- con un nuevo enlace entre la A15 y la A20 al oeste de Rotterdam: el enlace de Blankenburg. En otras palabras, la nueva carretera nacional A24.<\/p>\n

Descensos en picado y sobrevuelos<\/h2>\n

La conexi\u00f3n de Blankenberg consta de cinco subproyectos: Intercambiador de Rozenburg, t\u00fanel del delta del Maas, t\u00fanel de Holland, intercambiador de Vlaardingen y ampliaci\u00f3n de la A20. Se han elegido varios puntos de inmersi\u00f3n, y las carreteras se vuelven casi invisibles en el paisaje. As\u00ed se mantendr\u00e1 la belleza del p\u00f3lder. Por encima de la zona portuaria, esto no es posible debido a las tuber\u00edas subterr\u00e1neas. All\u00ed se han elegido pasos elevados sobre la A15. Estos pasos elevados se construir\u00e1n en una monta\u00f1a apodada \u00abBlankenberg\u00bb. El Blankenberg tendr\u00e1 finalmente una altura de 20 metros. En el siguiente v\u00eddeo, la explicaci\u00f3n completa de la conexi\u00f3n Blankeberg.<\/p>\n

V\u00cdDEO: Conexi\u00f3n Blankenburg<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Peaje autom\u00e1tico en los Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n

Habr\u00e1 peajes en la nueva autopista A24, pero de una forma que ya se encuentra en el extranjero: cobro autom\u00e1tico. En pa\u00edses como Francia e Italia, esto es lo m\u00e1s normal del mundo. En los Pa\u00edses Bajos a\u00fan es nuevo. \u00bfQu\u00e9 tipo de sistema tendremos en los Pa\u00edses Bajos? Muy sencillo: en lugar de detenerse, el sistema registra la matr\u00edcula de cada veh\u00edculo que pasa. Esta forma de peaje se introducir\u00e1 cuando se abra el enlace de Blankenburg. El peaje se utiliza para pagar la carretera m\u00e1s r\u00e1pidamente. En la actualidad, los Pa\u00edses Bajos s\u00f3lo disponen de telepeaje con barreras de peaje, concretamente en el Westerscheldetunnel y el Kiltunnel. El telepeaje es una novedad en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

RDW cierra un acuerdo con V\u00eda Verde<\/h2>\n

El cobro autom\u00e1tico del peaje se realiza a trav\u00e9s de la empresa portuguesa Via Verde. Esta empresa gan\u00f3 el concurso con la RDW<\/a> sobre cobro autom\u00e1tico de peaje -tambi\u00e9n conocido como peaje de flujo libre- para habilitarlo. Pronto se pretende que los usuarios de la carretera abran una cuenta con V\u00eda Verde y suscriban el denominado acuerdo de servicio sin coste adicional. A continuaci\u00f3n, V\u00eda Verde cobrar\u00e1 el peaje adeudado de la forma acordada previamente. La RDW espera que otras partes privadas tambi\u00e9n est\u00e9n interesadas en ofrecer servicios de peaje. Las personas que circulen por el enlace de Blankenburg tambi\u00e9n podr\u00e1n pagar sus peajes directamente y de forma an\u00f3nima en la estaci\u00f3n de peaje.<\/p>\n

\"Conexi\u00f3n<\/figure>\n

Preguntas conexi\u00f3n Blankenburg<\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1nto tr\u00e1fico cruzar\u00e1 pronto el nuevo enlace?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat afirma: \u00abLos c\u00e1lculos del modelo realizados en la fase exploratoria muestran que, con un crecimiento econ\u00f3mico bajo, cruzar\u00e1n el enlace unos 74.000 veh\u00edculos de motor por periodo de 24 horas y, con un crecimiento econ\u00f3mico alto, unos 97.000 veh\u00edculos de motor. Estas cifras no suponen peaje. En la Fase de Ejecuci\u00f3n del Plan, s\u00f3lo se han tenido en cuenta el alto crecimiento econ\u00f3mico y los peajes, y entonces unos 68.000 veh\u00edculos de motor utilizar\u00e1n el enlace de Blankenburg en 2030. S\u00f3lo se ha calculado el alto crecimiento econ\u00f3mico para visualizar los peores efectos para el tr\u00e1fico y el medio ambiente, para que el dise\u00f1o sea lo m\u00e1s s\u00f3lido posible.\u00bb<\/p>\n

\u00bfPara qu\u00e9 veh\u00edculos es adecuado el nuevo enlace de Blankenburg?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat: \u00abEl enlace de Blankenburg es accesible para coches, camiones, autobuses y motos\u00bb.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto durar\u00e1 el enlace de Blankenburg?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat: \u00abLa conexi\u00f3n de Blankenburg tiene 4,2 km de longitud y va desde la A20 al oeste de Vlaardingen hasta la A15 en el lado este de Rozenburg. A trav\u00e9s del t\u00fanel del delta del Maas (de unos 900 m de longitud), el enlace pasa bajo el r\u00edo Nieuwe Waterweg\/Scheur, con un t\u00fanel terrestre de unos 500 m en el lado norte, el Holland Tunnel. El enlace por carretera se dise\u00f1ar\u00e1 como una autopista, con una velocidad m\u00e1xima de 100 km por hora y tres carriles en cada sentido. La A20 tendr\u00e1 tres carriles por sentido de circulaci\u00f3n, entre Kethelplein y el intercambiador de Vlaardingen (enlace A20-A24 Blankenburg)\u00bb.<\/p>\n

\u00bfEs realmente necesario el enlace de Blankenburg?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat: \u00abLa conexi\u00f3n de Blankenburg es necesaria para garantizar la accesibilidad, la habitabilidad y las actividades econ\u00f3micas. Adem\u00e1s del mayor complejo portuario de Europa y Greenport Westland, la regi\u00f3n de Rotterdam ofrece espacio para servicios empresariales y actividad creativa. Para ello es muy importante mantener la accesibilidad a la regi\u00f3n de Rotterdam; la conexi\u00f3n de Blankenburg hace posible la situaci\u00f3n deseada. La conexi\u00f3n de Blankenburg conecta la A20 al oeste de Vlaardingen con la A15 en el lado este de Rozenburg\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n: www.blankenburgverbinding.nl<\/a><\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conexi\u00f3n Blankenburg La regi\u00f3n de Rotterdam es una de las zonas con m\u00e1s tr\u00e1fico de los Pa\u00edses Bajos. 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