{"id":138076,"date":"2023-08-14T13:57:06","date_gmt":"2023-08-14T13:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/veinte-anos-de-mercedes-benz-slr-mclaren-un-reencuentro-unico\/"},"modified":"2023-08-14T13:57:06","modified_gmt":"2023-08-14T13:57:06","slug":"veinte-anos-de-mercedes-benz-slr-mclaren-un-reencuentro-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/veinte-anos-de-mercedes-benz-slr-mclaren-un-reencuentro-unico\/","title":{"rendered":"Veinte a\u00f1os de Mercedes-Benz SLR McLaren: un reencuentro \u00fanico"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz y McLaren<\/h2>\n

Sin McLaren, nunca habr\u00eda existido un Mercedes-Benz SLR McLaren. El superdeportivo surgi\u00f3 de la colaboraci\u00f3n en F\u00f3rmula 1 de Mercedes-Benz y McLaren. El SLR McLaren fue desarrollado por ambas partes, pero finalmente la producci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en McLaren. McLaren reconoce no s\u00f3lo el coche, sino tambi\u00e9n a las personas que le dieron vida, muchas de las cuales siguen trabajando en McLaren.<\/p>\n

Cuatro ejemplares especiales<\/h2>\n

Para celebrar los 20 a\u00f1os del SLR McLaren, llegaron a Woking cuatro versiones del modelo: un SLR Stirling Moss, un SLR MSO, un SLR HDK y el SLR 722 GT Prototype. El cuarteto se expuso en el MTC Boulevard, junto a objetos de la historia del desarrollo del coche.<\/p>\n

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Club SLR<\/h2>\n

La visita al MTC del SLR Club -un grupo internacional de propietarios de Mercedes-Benz SLR McLaren- dio a\u00fan m\u00e1s colorido a los actos, en los que los entusiastas conocieron a algunos miembros del equipo de McLaren que trabajan en el proyecto.<\/p>\n

Proyecto 7<\/h2>\n

El proyecto Mercedes-Benz SLR McLaren se anunci\u00f3 en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1999 en Silverstone, con la confirmaci\u00f3n de que McLaren colaborar\u00eda con Mercedes-Benz para dar vida al Mercedes-Benz SLR Vision Concept, mostrado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit a principios de ese a\u00f1o. El coche se desarroll\u00f3 bajo el nombre de \u00abProyecto 7\u00bb.<\/p>\n

McLaren y Mercedes-Benz fueron socios en la F\u00f3rmula 1 entre 1995 y 2009, periodo durante el cual McLaren gan\u00f3 cuatro campeonatos del mundo de F1 (campe\u00f3n de constructores en 1998, campe\u00f3n de pilotos en 1998, 1999 y 2008). En el Mercedes-Benz SLR McLaren, al igual que en el F1, el desarrollo del chasis y la tecnolog\u00eda de fibra de carbono de McLaren se combinan con la potencia del motor Mercedes.<\/p>\n

El primer prototipo del Proyecto 7 fue construido por un equipo de ex mec\u00e1nicos de F\u00f3rmula 1 de McLaren que luego se unieron a ingenieros de automoci\u00f3n para formar el equipo b\u00e1sico que llevar\u00eda el coche a la producci\u00f3n. El SLR McLaren fue el primer autom\u00f3vil ensamblado a mano en el entonces reci\u00e9n inaugurado MTC.<\/p>\n

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Rendimiento Mercedes-Benz SLR McLaren<\/h2>\n

El Mercedes-Benz SLR McLaren utiliza un V8 sobrealimentado de 5,5 litros desarrollado por Mercedes-AMG y situado en el centro del coche, justo debajo del salpicadero. El ocho cilindros tiene una potencia de 626 CV y la friolera de 780 Nm de par motor. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cinco velocidades impulsa s\u00f3lo las ruedas traseras, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 325 km\/h.<\/p>\n

Edici\u00f3n McLaren SLR<\/h2>\n

La producci\u00f3n del SLR McLaren finaliz\u00f3 en diciembre de 2009, pero eso no puso fin a la implicaci\u00f3n de McLaren con el coche. En 2010 se concibi\u00f3 el SLR McLaren Edition: un paquete de mejoras para el Mercedes-Benz SLR McLaren, desarrollado a partir de los comentarios de los propietarios del SLR. Este paquete fue desarrollado por McLaren Special Operations (MSO), que acababa de abrir sus puertas en aquel momento. Esta versi\u00f3n del SLR, limitada a s\u00f3lo 25 ejemplares, presentaba importantes modificaciones en la carrocer\u00eda con la adopci\u00f3n de un nuevo fald\u00f3n delantero de forma aerodin\u00e1mica con un splitter frontal m\u00e1s grande, nuevas tomas laterales, un aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande y un difusor trasero revisado, as\u00ed como llantas m\u00e1s ligeras. Adem\u00e1s de los cambios, McLaren Special Operations ha revisado la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n

SLR de MSO<\/h2>\n

En 2019, MSO introdujo el SLR by MSO: un nuevo programa de actualizaci\u00f3n integral basado en las opiniones de los propietarios. El paquete inclu\u00eda una aerodin\u00e1mica revisada, medidas de ahorro de peso y nuevos elementos de lujo, como una tapicer\u00eda especial de cuero acolchado. Est\u00e1n disponibles como paquete completo o como elementos individuales.<\/p>\n

Kit de alta carga aerodin\u00e1mica SLR (HDK)<\/h2>\n

En mayo de 2023, MSO complet\u00f3 la entrega al cliente de las primeras conversiones del kit de alta carga aerodin\u00e1mica (HDK) del SLR. Estos coches vienen con modificaciones de carrocer\u00eda directamente inspiradas en el 722 GT racer, una versi\u00f3n de circuito del coche. Con los anchos de v\u00eda delantero y trasero aumentados en 60 mm, los coches HDK tienen una postura a\u00fan m\u00e1s imponente, resaltada por un amplio kit de carrocer\u00eda con pasos de rueda ensanchados y un aler\u00f3n trasero inspirado en el del McLaren F1 GTR. Se ha reducido a\u00fan m\u00e1s el peso y se ha aumentado el volumen de escape desechando los silenciadores. MSO est\u00e1 produciendo un total de 12 SLR HDK, todos los cuales, por cierto, ya se han vendido.<\/p>\n

\u00a1Inteligente!<\/h2>\n

Aunque el coche dej\u00f3 de fabricarse en 2009, MSO ide\u00f3 formas de mejorarlo una y otra vez. El ejemplo m\u00e1s reciente es el kit HDK de MSO. De hecho, McLaren sigui\u00f3 ideando nuevas formas de seguir ganando algo m\u00e1s con el modelo. Como las mejoras tambi\u00e9n aumentan el valor del coche, los propietarios no dudan en sacar la cartera.<\/p>\n

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N\u00fameros<\/h2>\n

El primer Mercedes-Benz SLR McLaren para clientes se entreg\u00f3 en el verano de 2004. En total, se fabricaron m\u00e1s de 2.000 unidades en todas las versiones. Otras versiones del coche fueron el 722 Edition Coup\u00e9, presentado en 2006. La Edici\u00f3n 722 rinde homenaje a Sir Stirling Moss y a su victoria en la Mille Miglia de 1955. El coche lleva el nombre del n\u00famero de Moss en la carrera. La versi\u00f3n tambi\u00e9n obtuvo m\u00e1s potencia y nuevas modificaciones en fibra de carbono. La potencia del motor AMG aument\u00f3 a 650 CV con 800 Nm de par. La potencia extra se acompa\u00f1\u00f3 de nuevos splitters delanteros y traseros de fibra de carbono, as\u00ed como de una suspensi\u00f3n revisada y rebajada con muelles m\u00e1s r\u00edgidos, adem\u00e1s de frenos mejorados. Se fabricaron 150 coches para clientes.<\/p>\n

722 Edici\u00f3n Roadster<\/h2>\n

Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, en 2007, el SLR obtuvo una variante Roadster con capota de tela plegable, que a su vez constituy\u00f3 la base de otra edici\u00f3n especial 722: la 722 Edition Roadster. Con los cambios en la cadena cinem\u00e1tica, el chasis y la aerodin\u00e1mica del 722 Edition Coup\u00e9, junto con el techo plegable el\u00e9ctrico del Roadster, se completaron otros 150 coches para clientes.<\/p>\n

SLR Edici\u00f3n Stirling Moss<\/h2>\n

La versi\u00f3n final del Mercedes-Benz SLR McLaren fue el SLR Stirling Moss Edition. Este roadster de techo abierto utilizaba el mismo monocasco de fibra de carbono y el mismo propulsor V8 de 5,5 litros que el SLR est\u00e1ndar, pero con una espectacular carrocer\u00eda inspirada directamente en el SLR 300 de la Mille Miglia de 1955. Bajo el cap\u00f3 se encuentra el motor 722 Edition de 650 CV. El SLR Stirling Moss Edition es extremadamente raro, con s\u00f3lo 75 coches construidos.<\/p>\n

Aerodin\u00e1mica activa<\/h2>\n

El SLR fue uno de los primeros pioneros de la aerodin\u00e1mica activa en la producci\u00f3n de coches de calle. En la parte trasera del coche, un aler\u00f3n adaptativo proporciona carga aerodin\u00e1mica adicional a velocidades superiores a 95 km\/h adoptando una posici\u00f3n de 10 grados. Pero el aler\u00f3n trasero tambi\u00e9n act\u00faa como un freno de aire, inclin\u00e1ndose hasta un \u00e1ngulo de 65 grados durante una frenada en\u00e9rgica a partir de la velocidad para aumentar la resistencia aerodin\u00e1mica, al tiempo que desplaza el equilibrio del coche m\u00e1s hacia la parte trasera durante la frenada, para una mayor estabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz y McLaren Sin McLaren, nunca habr\u00eda existido un Mercedes-Benz SLR McLaren. 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