{"id":137580,"date":"2023-07-28T15:45:00","date_gmt":"2023-07-28T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-lexus-lfa\/"},"modified":"2023-07-28T15:45:00","modified_gmt":"2023-07-28T15:45:00","slug":"visto-un-lexus-lfa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-lexus-lfa\/","title":{"rendered":"Visto: un Lexus LFA"},"content":{"rendered":"<p>Es posible que quien piense en Toyota o Lexus no piense inmediatamente en supercoches. Desde luego, no hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. Sin embargo, en 2010, Lexus present\u00f3 el LFA, un superdeportivo de pura raza, desarrollado con la precisi\u00f3n extrema que esperamos de la marca. En el momento de su lanzamiento, el Lexus LFA era el segundo modelo bajo la entonces nueva etiqueta deportiva F de Lexus, despu\u00e9s del Lexus IS F. El LFA fue, sin embargo, el primer modelo F completamente independiente. Como tal, constituy\u00f3 el buque insignia absoluto de la marca.<\/p>\n<h2><strong>Lexus LFA: diez a\u00f1os de desarrollo<\/strong><\/h2>\n<p>Como tal, el Lexus LFA no se desarroll\u00f3 de la noche a la ma\u00f1ana. Por el contrario, el desarrollo comenz\u00f3 ya en 2000. El primer prototipo de conducci\u00f3n estuvo listo en 2003, pero siguieron siete a\u00f1os m\u00e1s a la caza absoluta de la perfecci\u00f3n. No fue hasta 2010 cuando Lexus consider\u00f3 que el coche era lo suficientemente bueno como para entrar en producci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Producci\u00f3n del Lexus LFA<\/strong><\/h2>\n<p>Esa producci\u00f3n tampoco era una producci\u00f3n cualquiera. S\u00f3lo los llamados Takumi pod\u00edan trabajar en el coche. Los Takumi son los artesanos m\u00e1s experimentados de la marca. Los motores se constru\u00edan totalmente a mano, coronados con una placa con la firma del constructor. El equipo de Takumi constru\u00eda un Lexus LFA por d\u00eda laborable. Como puede imaginarse, esto limita la capacidad de producci\u00f3n. En los dos a\u00f1os de producci\u00f3n, s\u00f3lo salieron de la f\u00e1brica 500 unidades.<\/p>\n<h2><strong>V10 de 4,8 litros<\/strong><\/h2>\n<p>Hablando de ese motor, bajo el cap\u00f3 hab\u00eda un V10 de 4,8 litros, desarrollado en colaboraci\u00f3n con especialistas de Yamaha. La potencia era de 512 kW (560 CV), o incluso 420 kW (571 CV) con el paquete N\u00fcrburgring. El motor impulsaba las ruedas traseras, a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica secuencial de seis velocidades montada en el eje trasero, es decir, una transmisi\u00f3n transaxle. Alcanza los 100 km\/h en 3,7 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 325 km\/h. <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/10-jaar-lexus-lfa-de-supercar-die-alles-heeft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Puede leer<\/a> m\u00e1s sobre el Lexus LFA <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/10-jaar-lexus-lfa-de-supercar-die-alles-heeft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<h2><strong>El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n<p>Las posibilidades de encontrar un Lexus LFA en la naturaleza ya son escasas, y mucho menos en los Pa\u00edses Bajos. Sin embargo, nuestro colega Bart se top\u00f3 con uno en <a href=\"https:\/\/www.toyota.nl\/contact\/louwman-en-parqui\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Louwman &amp; Parqui<\/a>, importador oficial de Toyota y Lexus. Por cierto, no es un coche propiedad del propio Louwman, sino realmente un LFA de propiedad privada.<\/p>\n<p>Este Lexus LFA se matricul\u00f3 oficialmente por primera vez en 2014. Dado que la producci\u00f3n del LFA se detuvo a finales de 2012, debe haber estado sin matricular en alg\u00fan lugar durante un tiempo. Apenas una semana despu\u00e9s de la primera matriculaci\u00f3n internacional, este LFA obtuvo una matr\u00edcula holandesa. Adem\u00e1s, sigue perteneciendo al propietario que lo import\u00f3 o, al menos, a la persona que lo matricul\u00f3 inmediatamente despu\u00e9s de la importaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Uno de los tres Lexus LFA en los Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/h2>\n<p>Como era de esperar, el Lexus LFA es un coche bastante raro en los Pa\u00edses Bajos. Seg\u00fan el registro de matriculaci\u00f3n, s\u00f3lo hay tres ejemplares en los Pa\u00edses Bajos. Uno original holand\u00e9s (uno negro de 2013), uno importado (es decir, este) y uno de 2013 con la llamada matr\u00edcula \u00aben blanco\u00bb. Se trata de un n\u00famero de registro que ha sido solicitado y concedido por la RDW, pero que a\u00fan no ha sido registrado. As\u00ed que los otros LFA holandeses tambi\u00e9n tuvieron que esperar un tiempo para su primera matriculaci\u00f3n tras la producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es posible que quien piense en Toyota o Lexus no piense inmediatamente en supercoches. 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