{"id":137458,"date":"2023-07-25T15:00:15","date_gmt":"2023-07-25T15:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/supondra-el-nuevo-hyundai-kona-electrico-un-hito-en-los-paises-bajos-primera-impresion\/"},"modified":"2023-07-25T15:00:15","modified_gmt":"2023-07-25T15:00:15","slug":"supondra-el-nuevo-hyundai-kona-electrico-un-hito-en-los-paises-bajos-primera-impresion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/supondra-el-nuevo-hyundai-kona-electrico-un-hito-en-los-paises-bajos-primera-impresion\/","title":{"rendered":"\u00bfSupondr\u00e1 el nuevo Hyundai Kona El\u00e9ctrico un hito en los Pa\u00edses Bajos? – Primera impresi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Primero el\u00e9ctrico: as\u00ed proceder\u00e1n en Corea a partir de ahora. Las cadenas cinem\u00e1ticas con motor de combusti\u00f3n interna pasan a un segundo plano en el nuevo Hyundai Kona. \u00bfPor qu\u00e9? Hyundai decidi\u00f3 desarrollar el nuevo Kona pensando en la variante el\u00e9ctrica. Esto significa que la plataforma se construye en torno a la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica, mientras que el motor de combusti\u00f3n segu\u00eda siendo el principal punto de partida en el anterior Kona. \u00a1As\u00ed que el Hyundai Kona El\u00e9ctrico 2023 es realmente como el modelo fue concebido desde el principio!<\/p>\n

Hyundai Kona El\u00e9ctrico (2023) – \u00bfListo para conquistar los Pa\u00edses Bajos? – PRIMERA PRENSA – AutoRAI TV<\/h2>\n

\u00bfPrimero mira y luego sigue leyendo? Echa un vistazo a nuestra prueba del prototipo del Kona El\u00e9ctrico.<\/p>\n

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\u00bfEl crossover compacto m\u00e1s llamativo?<\/h2>\n

Antes, dimos una vuelta por el nuevo Kona Electric<\/a>, pero ese ejemplar ten\u00eda una composici\u00f3n bastante anodina. Qu\u00e9 diferente es con este prototipo en el chispeante color \u00abNaranja J\u00fapiter\u00bb. El nuevo Kona es sin duda uno de los crossovers compactos m\u00e1s llamativos. Todav\u00eda hay algo de camuflaje en el coche de pruebas, pero por lo dem\u00e1s oculta poco. De hecho, es m\u00e1s bien un indicio de que, despu\u00e9s de todo, se trata realmente de un prototipo, por muy \u00abacabado\u00bb que parezca el coche.<\/p>\n

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M\u00e1s potente y eficaz<\/h2>\n

En t\u00e9rminos de potencia, el nuevo Kona El\u00e9ctrico mejora s\u00f3lo ligeramente. De hecho, el Long Range tiene 218 CV, algo m\u00e1s que los 204 CV del Kona El\u00e9ctrico m\u00e1s potente hasta ahora. Sin embargo, este motor el\u00e9ctrico se ha vuelto mucho m\u00e1s eficiente, pero hablaremos de ello dentro de un momento. De serie, el Kona El\u00e9ctrico tiene 166 CV, pero ambas versiones tienen un par m\u00e1ximo de 255 Nm. As\u00ed que notar\u00e1s la diferencia de potencia sobre todo a velocidades m\u00e1s altas o cuando pises el acelerador a fondo.<\/p>\n

El Long Range tiene un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 65,4 kWh, mientras que la versi\u00f3n est\u00e1ndar tiene que conformarse con 48,4 kWh. En comparaci\u00f3n con el anterior Kona El\u00e9ctrico, esta es una buena ganancia especialmente para la versi\u00f3n est\u00e1ndar, ya que anteriormente ten\u00eda una capacidad de bater\u00eda de 39 kWh. No es de extra\u00f1ar, pues, que la autonom\u00eda mejore considerablemente en ambas versiones. Las cifras actuales son a\u00fan estimaciones, pero se espera que el Long Range recorra m\u00e1s de 500 km (hasta 514 km), mientras que la versi\u00f3n est\u00e1ndar ya supera los 350 km (377) con una sola carga de bater\u00eda. Son unos 70 km m\u00e1s que antes. Esto se debe en parte a su bajo valor cW de 0,27 y a unos motores el\u00e9ctricos m\u00e1s eficientes. Para ambas variantes, el consumo de energ\u00eda WLTP estimado se sit\u00faa entre 15 y 16 kWh cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Conducir el Hyundai Kona 2023<\/h2>\n

Es hora de ponerse al volante del nuevo Hyundai Kona. En primer lugar, se nota cu\u00e1nto ha aumentado el espacio interior. La distancia entre ejes del nuevo Kona creci\u00f3 6 cent\u00edmetros y la longitud total 15 cent\u00edmetros. Se nota, tanto en el interior como en el exterior. Los pasajeros traseros, en particular, tienen mucho m\u00e1s espacio para las piernas y los hombros. Esto tambi\u00e9n permite a los adultos sentarse c\u00f3modamente en la parte trasera del Kona El\u00e9ctrico. El maletero tambi\u00e9n ha aumentado ligeramente de tama\u00f1o, ya que la longitud extra del Hyundai Kona -adem\u00e1s de la mayor distancia entre ejes- se encuentra principalmente detr\u00e1s del eje trasero. <\/p>\n

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Con su mayor tama\u00f1o, el nuevo Hyundai Kona se acerca un poco m\u00e1s a su hermano mayor, el Tucson. Esto lo sit\u00faa claramente entre el Bayon y el Tucson. Adem\u00e1s, se nota que el Hyundai Kona El\u00e9ctrico 2023 est\u00e1 bastante influenciado por los m\u00e1s grandes Ioniq 5 e Ioniq 6. Esto es especialmente evidente en el interior. Al igual que los dos Ioniq, el Kona tiene dos grandes pantallas panor\u00e1micas de 12,3 pulgadas en el salpicadero y el pomo de la transmisi\u00f3n est\u00e1 en la columna de direcci\u00f3n desde hace unos d\u00edas. Esto significa que se libera bastante espacio de almacenamiento entre los asientos delanteros. Tambi\u00e9n inusual: en el interior, los logotipos de Hyundai no se ven por ninguna parte.<\/p>\n

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Desafortunadamente, solo hemos podido sacar al nuevo Kona El\u00e9ctrico a la carretera durante un breve periodo de tiempo, pero el nivel de confort del prototipo llama la atenci\u00f3n de inmediato. As\u00ed, los asientos son agradablemente mullidos y ampliamente ajustables. Casi nos recuerda a la sensaci\u00f3n de sal\u00f3n que ofrece el Ioniq 5. El manejo del nuevo Kona tambi\u00e9n evoca esa asociaci\u00f3n. Todo fluye con bastante ligereza, suavidad y facilidad, pero sin ser demasiado blando. As\u00ed que, en realidad, est\u00e1 perfectamente equilibrado, con el centro de gravedad del Kona El\u00e9ctrico muy bajo gracias al paquete de bater\u00edas en el suelo. Tambi\u00e9n es bueno que el Kona El\u00e9ctrico se haya vuelto mucho m\u00e1s \u00fatil como coche de viaje. No s\u00f3lo por la autonom\u00eda extra y el mayor espacio, sino tambi\u00e9n por los menores tiempos de carga. De hecho, ahora es posible la recarga r\u00e1pida con una carga \u00fatil de 102,3 kW, cuando antes era de 50 a 80 kW. En concreto, eso significa que puedes recargar unos 120 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en el cargador r\u00e1pido en 15 minutos.<\/p>\n

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Hyundai Kona El\u00e9ctrico 2023 precio<\/h2>\n

Despu\u00e9s de leer todas estas bonitas mejoras, seguro que tienes curiosidad por saber cu\u00e1nto costar\u00e1 el nuevo Kona El\u00e9ctrico. Por desgracia, a\u00fan no podemos dec\u00edrselo. S\u00ed sabemos que las variantes mild hybrid e hybrid del Kona tienen precios de partida de 29.995 y 33.995 euros, respectivamente. Por lo tanto, es obvio que el precio del Hyundai Kona El\u00e9ctrico 2023 se acercar\u00e1 a los 40 mil d\u00f3lares. Sabremos m\u00e1s este oto\u00f1o, cuando el nuevo Kona El\u00e9ctrico est\u00e9 en los concesionarios.<\/p>\n

\u00bfSupondr\u00e1 el Hyundai Kona El\u00e9ctrico un hito en los Pa\u00edses Bajos?<\/h2>\n

El anterior Hyundai Kona El\u00e9ctrico fue un \u00e9xito bastante grande en los Pa\u00edses Bajos. \u00bfRepetir\u00e1 el nuevo Kona El\u00e9ctrico lo de este oto\u00f1o? Esa posibilidad est\u00e1 ah\u00ed, sin duda, ya que las primeras impresiones del nuevo Kona El\u00e9ctrico son positivas. El crossover el\u00e9ctrico es c\u00f3modo, espacioso y parece mucho m\u00e1s maduro que antes. La autonom\u00eda adicional y los mejores tiempos de carga tambi\u00e9n son muy bienvenidos. Por ahora, algunas cosas dependen del precio de salida. Si Hyundai consigue comercializar el Kona El\u00e9ctrico con fuerza, puede que estemos ante un nuevo ganador.<\/p>\n

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