{"id":137083,"date":"2023-07-10T07:49:17","date_gmt":"2023-07-10T07:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dejarias-un-coche-por-el-nuevo-bmw-ce-02\/"},"modified":"2023-07-10T07:49:17","modified_gmt":"2023-07-10T07:49:17","slug":"dejarias-un-coche-por-el-nuevo-bmw-ce-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/dejarias-un-coche-por-el-nuevo-bmw-ce-02\/","title":{"rendered":"\u00bfDejar\u00edas un coche por el nuevo BMW CE 02?"},"content":{"rendered":"

Dos versiones de BMW CE 02<\/h2>\n

BMW Motorrad da un paso m\u00e1s en su estrategia de movilidad el\u00e9ctrica con la nueva CE 02. El lanzamiento al mercado neerland\u00e9s est\u00e1 previsto para la primavera de 2024. Habr\u00e1 dos versiones. Se puede elegir una variante con una potencia del sistema de 4 kW (5 CV) -potencia nominal de 3,2 kW (4 CV)- y una velocidad m\u00e1xima limitada a 45 km\/h. Esto significa que el CE 02 tambi\u00e9n cumple los requisitos de la clase de permiso de conducci\u00f3n AM, lo que permite a conductores de tan s\u00f3lo 16 a\u00f1os conducir este ligero veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas.<\/p>\n

La variante fuerte<\/h2>\n

BMW Motorrad tambi\u00e9n suministra una variante con una potencia m\u00e1xima de 11 kW (15 CV), lo que se traduce en una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica y una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n en los sem\u00e1foros. La velocidad m\u00e1xima de la variante m\u00e1s potente es de 95 km\/h y la autonom\u00eda supera los 90 kil\u00f3metros (versi\u00f3n de 11 kW seg\u00fan el WMTC). El peso de 132 kilogramos se aplica a la versi\u00f3n de 11 kW. La variante de 4 kW tiene un peso de 119 kilogramos. Ambas versiones tienen una altura de asiento de 750 mm.<\/p>\n

\"BMW<\/figure>\n

Precio BMW CE 02 y BMW CE 02 AM<\/h2>\n

El BMW CE 02 AM est\u00e1 disponible en los Pa\u00edses Bajos a partir de 7.250 euros. El BMW CE 02 tiene un precio de venta recomendado a partir de 8.250 euros. Seg\u00fan el fabricante, la CE 02 no es una moto el\u00e9ctrica ni un scooter el\u00e9ctrico. Es el llamado eParkourer, hecho para la ciudad o un entorno urbano.<\/p>\n

Colores<\/h2>\n

BMW Motorrad utiliza el negro como color base para el bastidor, las llantas, el guardabarros delantero y la placa de la corona superior. La cubierta del motor est\u00e1 acabada en color Gris Granito metalizado mate. La versi\u00f3n especial Highline del nuevo CE 02 destaca por un tema extrovertido y colorista. Las caracter\u00edsticas de esta variante incluyen horquillas anodizadas en oro y Petrol como color de contraste.<\/p>\n

Modos de conducci\u00f3n BMW CE 02<\/h2>\n

El nuevo BMW CE 02 incorpora de serie los dos modos de conducci\u00f3n \u00abFlow\u00bb y \u00abSurf\u00bb. El modo de conducci\u00f3n \u00abFlow\u00bb ofrece la configuraci\u00f3n ideal para circular c\u00f3modamente en el tr\u00e1fico urbano, mientras que \u00abSurf\u00bb proporciona una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica fuera del ajetreado tr\u00e1fico urbano. El modo de conducci\u00f3n opcional \u00abFlash\u00bb es un complemento deportivo y din\u00e1mico que forma parte del equipamiento opcional Highline y es un accesorio original de BMW Motorrad.<\/p>\n

\"BMW<\/figure>\n

Cargador<\/h2>\n

El nuevo CE 02 incorpora de serie un cargador externo con una capacidad de carga de 0,9 kW, que permite una carga r\u00e1pida y sencilla a trav\u00e9s de una toma de corriente est\u00e1ndar. En el equipamiento Highline y como accesorio original BMW Motorrad est\u00e1 disponible opcionalmente un cargador r\u00e1pido con una capacidad de carga de 1,5 kW (s\u00f3lo en la versi\u00f3n de 11 kW).<\/p>\n

Tiempos de carga de un vistazo (a 25\u00b0C):<\/h2>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\n\n Cargador de 0,9 kW<\/strong>\n<\/td>\n\n Cargador r\u00e1pido de 1,5 kW<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Versi\u00f3n de 11 kW<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n 0 – 100 %<\/strong>\n<\/td>\n312 minutos<\/td>\n210 minutos<\/td>\n<\/tr>\n
\n 20 – 80 %<\/strong>\n<\/td>\n168 minutos<\/td>\n102 minutos<\/td>\n<\/tr>\n
Versi\u00f3n de 4 kW<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n 0 – 100 %<\/strong>\n<\/td>\n182 minutos<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n 20 – 80 %<\/strong>\n<\/td>\n85 minutos<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Pantalla y Bluetooth<\/h2>\n

El puesto de conducci\u00f3n se caracteriza por una pantalla TFT de f\u00e1cil lectura. En esta pantalla, el conductor puede ver la velocidad de conducci\u00f3n, el estado de carga de la bater\u00eda y mucho m\u00e1s. Gracias a un puerto de carga USB-C integrado, se puede cargar un smartphone sobre la marcha. Mediante la aplicaci\u00f3n BMW Motorrad Connected, el usuario tiene conocimiento del proceso de carga a trav\u00e9s de un smartphone gracias a una conexi\u00f3n de red Bluetooth, como en el BMW CE 04. En la variante Highline del BMW CE 02, el modo cuna permite manejar con seguridad el smartphone (colocado en el soporte para smartphone) a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para smartphone BMW Motorrad como pantalla adicional mediante el teclado del manillar. Tambi\u00e9n es posible grabar viajes utilizando la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se presentan las especificaciones t\u00e9cnicas del BMW CE 02<\/h2>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\n <\/td>\nBMW CE 02 (4 kW) 11kW<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Unidad motriz<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Potencia constante<\/td>\nkW\/CV<\/td>\n(3,2\/4) 6\/8<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/td>\nkW\/CV<\/td>\n(4\/5) 11\/15<\/td>\n<\/tr>\n
A r\u00e9gimen del motor<\/td>\nrpm<\/td>\n(1.000) 5.000<\/td>\n<\/tr>\n
Par de apriete<\/td>\nNm<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
A r\u00e9gimen del motor<\/td>\nrpm<\/td>\n0-1.000<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\n\n  \n<\/td>\nMotor el\u00e9ctrico s\u00edncrono refrigerado por aire, velocidad m\u00e1xima 6.700 rpm  <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Sistema el\u00e9ctrico<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00eda motriz<\/td>\nkWh<\/td>\nBater\u00eda de alto voltaje de iones de litio refrigerada por aire (1,96) 3,92<\/td>\n<\/tr>\n
Tensi\u00f3n de la bater\u00eda (nominal)<\/td>\nV<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga (seg\u00fan equipamiento)<\/td>\nkW<\/td>\n(0,9) 1,5 (cargador o cargador r\u00e1pido)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de carga (seg\u00fan el punto de carga)<\/td>\n\n  \n<\/td>\nVer tabla en el comunicado de prensa<\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00eda secundaria<\/td>\nV\/Ah<\/td>\n12 \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Inversor<\/td>\nW<\/td>\nInversor CC\/CC, 215 W<\/td>\n<\/tr>\n
Faro delantero<\/td>\n\n  \n<\/td>\nLuz de carretera\/baja LED; luz diurna\/de estacionamiento LED<\/td>\n<\/tr>\n
Luz trasera<\/td>\n\n  \n<\/td>\nLuz de freno\/trasera LED<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n secundaria<\/td>\n\n  \n<\/td>\ncorrea dentada<\/td>\n<\/tr>\n
Coeficiente de reducci\u00f3n total<\/td>\n\n  \n<\/td>\n7,8<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de construcci\u00f3n del bastidor<\/td>\n\n  \n<\/td>\nBastidor tubular de acero de doble bucle<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n de la rueda delantera<\/td>\n\n  \n<\/td>\nHorquillas telesc\u00f3picas, \u00d8 37 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n trasera<\/td>\nBasculante monobrazo de aluminio fundido con amortiguador directo; suspensi\u00f3n regulable<\/td>\n<\/tr>\n
Recorrido del muelle, delantero\/trasero<\/td>\nmm<\/td>\n117\/56<\/td>\n<\/tr>\n
Rueda giratoria<\/td>\nmm<\/td>\n91,2<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes<\/td>\nmm<\/td>\n1.353<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo del cabezal de direcci\u00f3n<\/td>\n\u00b0<\/td>\n65,5<\/td>\n<\/tr>\n
Frenos<\/td>\nPara<\/td>\nFreno de disco simple de accionamiento hidr\u00e1ulico, \u00d8 239 mm, pinza flotante de dos pistones<\/td>\n<\/tr>\n
\n  \n<\/td>\nTrasero<\/td>\nFreno monodisco de accionamiento hidr\u00e1ulico, \u00d8 220 mm, pinza flotante de un pist\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
ABS<\/td>\n\n  \n<\/td>\nBMW Motorrad ABS (s\u00f3lo delantero)<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas<\/td>\n\n  \n<\/td>\nLlantas de aluminio fundido<\/td>\n<\/tr>\n
\n  \n<\/td>\nPara<\/td>\n2,50 x 14″<\/td>\n<\/tr>\n
\n  \n<\/td>\nTrasera<\/td>\n3,50 x 14″<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1ticos<\/td>\nPara<\/td>\n120\/80-14<\/td>\n<\/tr>\n
\n  \n<\/td>\nTrasero<\/td>\n150\/70-14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dos versiones de la BMW CE 02 BMW Motorrad da el siguiente paso en su estrategia de movilidad el\u00e9ctrica con…","protected":false},"author":0,"featured_media":137069,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-137083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfDejar\u00edas un coche por el nuevo BMW CE 02? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/dejarias-un-coche-por-el-nuevo-bmw-ce-02\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfDejar\u00edas un coche por el nuevo BMW CE 02? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dos versiones de la BMW CE 02 BMW Motorrad da el siguiente paso en su estrategia de movilidad el\u00e9ctrica con la nueva CE 02. 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