{"id":136948,"date":"2023-07-05T09:27:02","date_gmt":"2023-07-05T09:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/coche-electrico-con-bateria-de-iones-de-litio-o-de-litio-hierro-fosfato-pros-y-contras\/"},"modified":"2023-07-05T09:27:02","modified_gmt":"2023-07-05T09:27:02","slug":"coche-electrico-con-bateria-de-iones-de-litio-o-de-litio-hierro-fosfato-pros-y-contras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/coche-electrico-con-bateria-de-iones-de-litio-o-de-litio-hierro-fosfato-pros-y-contras\/","title":{"rendered":"Coche el\u00e9ctrico con bater\u00eda de iones de litio o de litio hierro fosfato: pros y contras"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Bater\u00eda de iones de litio<\/strong><\/h2>\n<p>Empecemos por la bater\u00eda de iones de litio (Li-ion), actualmente la m\u00e1s utilizada en un <a href=\"https:\/\/www.bydauto.nl\/elektrische-autos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">coche el\u00e9ctrico<\/a>. Esta especie tiene una alta densidad energ\u00e9tica, lo que significa que puede almacenar mucha energ\u00eda en relaci\u00f3n con su peso y tama\u00f1o. Esto permite fabricar coches con una autonom\u00eda relativamente larga sin que la bater\u00eda sea demasiado pesada o grande para su uso en un turismo. Adem\u00e1s, las bater\u00edas de iones de litio pueden cargarse con relativa rapidez, especialmente en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, que es, por supuesto, lo que desean los conductores de VE.<\/p>\n<p>Las bater\u00edas de iones de litio tambi\u00e9n tienen algunos inconvenientes. Si se cargan a una velocidad demasiado alta, se sobrecargan o se da\u00f1an, pueden sobrecalentarse e incluso incendiarse. Aunque pueden soportar miles de ciclos de carga, la capacidad de una bater\u00eda de iones de litio tambi\u00e9n se agota lentamente. Esto significa que con una bater\u00eda completamente cargada puedes conducir cada vez menos distancia con el paso del tiempo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los costes de producci\u00f3n de estas bater\u00edas siguen siendo relativamente altos, debido sobre todo al coste de las materias primas. En parte por eso, se paga bastante m\u00e1s por un coche el\u00e9ctrico con bater\u00eda de iones de litio que por el mismo coche con motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<h2><strong>Bater\u00eda de litio hierro fosfato<\/strong><\/h2>\n<p>Las bater\u00edas de litio hierro fosfato, tambi\u00e9n conocidas como bater\u00edas LFP, est\u00e1n en pleno auge. Tienen una serie de ventajas sobre las bater\u00edas tradicionales de iones de litio. Por ejemplo, las bater\u00edas LFP son m\u00e1s seguras porque pueden soportar sobrecargas y temperaturas extremas sin inflamarse ni explotar. Adem\u00e1s, tienen una vida \u00fatil m\u00e1s larga que las bater\u00edas de iones de litio. Pueden soportar m\u00e1s ciclos de carga y descarga sin apenas p\u00e9rdida de capacidad.<\/p>\n<p>Las bater\u00edas LFP tambi\u00e9n tienen mayor estabilidad t\u00e9rmica y son menos sensibles a las fluctuaciones de temperatura. Esto significa que son m\u00e1s adecuadas para su uso en climas c\u00e1lidos y fr\u00edos y que la autonom\u00eda de conducci\u00f3n en temperaturas extremas sigue cumpliendo las expectativas del cliente, mientras que una bater\u00eda de iones de litio puede retener mucha menos energ\u00eda (l\u00e9ase: autonom\u00eda de conducci\u00f3n mucho menor) cuando hace mucho fr\u00edo, por ejemplo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, las bater\u00edas LFP no contienen cobalto, un material que plantea problemas \u00e9ticos y medioambientales en el sector minero. Esto las hace m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente y sostenibles. En cuanto a los costes, las materias primas de las bater\u00edas LFP son generalmente m\u00e1s baratas y abundantes.<\/p>\n<p>Sin embargo, las bater\u00edas LFP tambi\u00e9n presentan inconvenientes. Tienen una densidad energ\u00e9tica menor que las bater\u00edas de iones de litio, lo que significa que pueden ser m\u00e1s grandes y pesadas para la misma cantidad de energ\u00eda. Adem\u00e1s, no suelen poder recargarse tan r\u00e1pido como las bater\u00edas de iones de litio y suelen tener una tensi\u00f3n nominal m\u00e1s baja, lo que puede suponer una menor eficiencia en algunas aplicaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bater\u00eda de iones de litio Empecemos por la bater\u00eda de iones de litio (Li-ion), actualmente la m\u00e1s utilizada en un&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":136922,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-136948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Coche el\u00e9ctrico con bater\u00eda de iones de litio o de litio hierro fosfato: pros y contras - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/coche-electrico-con-bateria-de-iones-de-litio-o-de-litio-hierro-fosfato-pros-y-contras\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Coche el\u00e9ctrico con bater\u00eda de iones de litio o de litio hierro fosfato: pros y contras - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bater\u00eda de iones de litio Empecemos por la bater\u00eda de iones de litio (Li-ion), actualmente la m\u00e1s utilizada en un coche el\u00e9ctrico. 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