{"id":136866,"date":"2023-06-29T09:14:46","date_gmt":"2023-06-29T09:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opinion-primera-impresion-nuevo-peugeot-e-2008\/"},"modified":"2023-06-29T09:14:46","modified_gmt":"2023-06-29T09:14:46","slug":"opinion-primera-impresion-nuevo-peugeot-e-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/opinion-primera-impresion-nuevo-peugeot-e-2008\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n – primera impresi\u00f3n nuevo Peugeot e-2008"},"content":{"rendered":"

Peugeot e-2008 una cifra de \u00e9xito<\/h2>\n

El Peugeot 2008 es muy importante para la marca francesa. Desde el lanzamiento al mercado de la segunda generaci\u00f3n en 2019, ya se han producido casi 700.000 unidades. Aunque la mayor\u00eda de los 2008 siguen contando con un motor de combusti\u00f3n, el Peugeot e-2008, totalmente el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n se ha asegurado el \u00e9xito. Desde 2019 ya se han fabricado m\u00e1s de 75.000 unidades de esa versi\u00f3n el\u00e9ctrica. As\u00ed que raz\u00f3n suficiente para dar a esta versi\u00f3n una gran actualizaci\u00f3n para que los compradores potenciales no la pierdan de vista.<\/p>\n

Ajustes est\u00e9ticos<\/h2>\n

Gracias a la actualizaci\u00f3n est\u00e9tica, el nuevo Peugeot 2008 destaca mejor que nunca, al igual que el e-2008 el\u00e9ctrico. El peque\u00f1o crossover<\/a> recibe un frontal modificado con una importante parrilla y, por supuesto, el nuevo emblema Peugeot. En las versiones Active, los elementos horizontales de la parrilla est\u00e1n acabados en negro brillante. En las versiones Allure y GT, la parrilla tiene un dibujo vertical en el color de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

\"Peugeot<\/figure>\n

Pinzas delanteras y traseras<\/h2>\n

No hay que perderse las tres garras de luz verticales. Esta firma luminosa distintiva se incorpora ahora a las inserciones en negro brillante del parachoques. Todas las versiones del nuevo 2008 tienen esta nueva firma luminosa. En la versi\u00f3n GT, la firma de las tres garras contin\u00faa por primera vez en los faros LED con tres m\u00f3dulos luminosos. Este dise\u00f1o distingue a la versi\u00f3n GT del resto de la gama. En la pr\u00e1ctica, la variante GT tambi\u00e9n est\u00e1 demostrando ser una de las m\u00e1s populares. La parte trasera del nuevo 2008 destaca gracias a una nueva iluminaci\u00f3n y, ahora, a una denominaci\u00f3n Peugeot de tama\u00f1o normal en el port\u00f3n trasero. Peugeot ofrece el nuevo 2008 en seis colores de carrocer\u00eda: Gris Selenium, Gris Artense, Blanc Okenite, Noir Perla Nera, Rouge Elixir y Bleu Vertigo.<\/p>\n

\"Frente\"<\/figure>\n
\"Parte<\/figure>\n

Interior Peugeot 2008<\/h2>\n

Es hora de entrar, ya que el interior del Peugeot 2008 tambi\u00e9n ha recibido una actualizaci\u00f3n. Queda el Peugeot i-Cockpit, con un caracter\u00edstico volante peque\u00f1o con un cuadro de instrumentos digital encima. Todos los modelos de 2008 incorporan de serie una pantalla t\u00e1ctil central de 10 pulgadas (antes de 7 pulgadas en los dos primeros niveles de acabado). En las versiones Allure y GT, es una pantalla t\u00e1ctil de alta definici\u00f3n. Debajo de la pantalla central hay sofisticadas \u00abteclas de piano\u00bb para las funciones m\u00e1s importantes. Adem\u00e1s, el acabado se ha llevado al siguiente nivel.<\/p>\n

Otras actualizaciones<\/h2>\n

Las actualizaciones del sistema de infoentretenimiento Peugeot i-Connect se realizan por aire. Adem\u00e1s, el 2008 dispone ahora de reconocimiento de voz. Diciendo \u00abOK Peugeot\u00bb, puedes dar una orden al coche. Los smartphones tambi\u00e9n se pueden emparejar de forma inal\u00e1mbrica con el sistema de infoentretenimiento del coche para acceder a Apple CarPlay y Android Auto. Es posible emparejar simult\u00e1neamente dos tel\u00e9fonos mediante Bluetooth. Para completar, las versiones Allure y GT cuentan con tres tomas USB (dos USB-C en la parte delantera y un USB-A en la segunda fila de asientos). Con el acabado Active, el 2008 tiene un conector USB-C en la parte delantera, mientras que el e-2008 tambi\u00e9n tiene un conector USB-C y un conector USB-A en la parte trasera. Tambi\u00e9n se ha pensado en un cargador inal\u00e1mbrico para smartphones.<\/p>\n

\"Peugeot<\/figure>\n

Iluminaci\u00f3n de ambiente<\/h2>\n

\u00bfHay alguna otra novedad? \u00a1S\u00ed, por supuesto! Las nuevas c\u00e1maras de ayuda al aparcamiento delanteras y traseras del Peugeot 2008 disponen ahora de una imagen de alta definici\u00f3n. Adem\u00e1s, el coche franc\u00e9s dispone ahora de iluminaci\u00f3n ambiental. Esta iluminaci\u00f3n ambiental est\u00e1 conectada a la pantalla t\u00e1ctil, por lo que la selecci\u00f3n de un modo de conducci\u00f3n concreto extiende el ambiente por todo el interior. En definitiva, muchos cambios y actualizaciones.<\/p>\n

Peugeot e-2008: nuevo motor el\u00e9ctrico y bater\u00eda mejorada<\/h2>\n

Sin embargo, el ajuste m\u00e1s importante est\u00e1 a\u00fan por llegar. De hecho, el Peugeot e-2008 totalmente el\u00e9ctrico incorpora un nuevo motor el\u00e9ctrico. La potencia m\u00e1xima ha aumentado un 15%, de 100 kW (136 CV) a 115 kW (156 CV), mientras que la capacidad de la bater\u00eda se ha incrementado de 50 kWh a 54 kWh. Gracias a las optimizaciones de eficiencia, el e-2008 el\u00e9ctrico tiene una autonom\u00eda de hasta 406 kil\u00f3metros. Anteriormente, era de 345 kil\u00f3metros (WLTP). Esa mayor autonom\u00eda, en particular, ser\u00e1 una raz\u00f3n clave para que muchos compradores elijan ahora un e-2008.<\/p>\n

\"Lado\"<\/figure>\n

Peugeot e-2008 carga<\/h2>\n

\u00bfY qu\u00e9 pasa con el cobro? En un punto de carga r\u00e1pida, el e-2008 alcanza una velocidad m\u00e1xima de carga de 100 kW, cargando la bater\u00eda del 20% al 80% en unos 30 minutos. Con un wallbox de 7,4 kW, se tardan unas cuatro horas y 40 minutos. Los que opten por cargar con una toma normal (3,2 kW) tendr\u00e1n que armarse de paciencia. En este caso, la carga tarda 11 horas y 10 minutos. Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n abundan y se notan bastante durante la conducci\u00f3n. Afortunadamente, tambi\u00e9n se puede apagar todo a voluntad.<\/p>\n

Todoterreno maduro<\/h2>\n

Al conducir el nuevo Peugeot e-2008, una cosa salta a la vista: es un todocamino muy maduro y casi perfecto. Ciertamente, el e-2008 puede contarse entre los mejores del segmento B el\u00e9ctrico despu\u00e9s de todas las modificaciones y mejoras. El coche tiene una amortiguaci\u00f3n confortable y una direcci\u00f3n fina. Tambi\u00e9n sientes que el coche tiene algo m\u00e1s de potencia. Eso s\u00f3lo conduce un poco mejor. Debajo de la l\u00ednea, Peugeot ha introducido cambios significativos en el exitoso e-2008. Sin duda, estas actualizaciones ayudar\u00e1n a impulsar las ventas de este crossover el\u00e9ctrico. En cualquier caso, est\u00e1s comprando un coche que ha avanzado considerablemente en varios aspectos, siendo el aumento de la autonom\u00eda una mejora notable en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto deber\u00eda costar el coche? Peugeot da el pistoletazo de salida con la denominada Primera Edici\u00f3n del e-2008 el\u00e9ctrico. Ese costar\u00e1 un m\u00ednimo de 45.870 euros. Peugeot anunciar\u00e1 m\u00e1s adelante los precios de las dem\u00e1s versiones. \u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre el Peugeot 2008 \u00abnormal\u00bb? Entonces consulte este art\u00edculo.<\/a><\/p>\n

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