{"id":135893,"date":"2023-05-24T14:01:00","date_gmt":"2023-05-24T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-el-nuevo-bmw-i5-y-el-bmw-serie-5-impresionante\/"},"modified":"2023-05-24T14:01:00","modified_gmt":"2023-05-24T14:01:00","slug":"review-el-nuevo-bmw-i5-y-el-bmw-serie-5-impresionante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-el-nuevo-bmw-i5-y-el-bmw-serie-5-impresionante\/","title":{"rendered":"Review – El nuevo BMW i5 y el BMW Serie 5 – \u00a1Impresionante!"},"content":{"rendered":"

BMW Serie 5<\/h2>\n

Con la generaci\u00f3n saliente del BMW Serie 5 (el G30), BMW opt\u00f3 por una evoluci\u00f3n del modelo anterior. Esta vez, los cambios son mucho mayores. Tanto en t\u00e9rminos de dise\u00f1o como de tecnolog\u00eda. Empecemos por el dise\u00f1o. Las l\u00edneas son claramente diferentes de las del anterior BMW Serie 5, pero el coche sigue siendo reconocible al instante como un BMW. La distintiva parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n se encarga de ello. Los ri\u00f1ones tambi\u00e9n son grandes en el BMW Serie 5, pero no tan exagerados como, por ejemplo, en el Serie 7. La parte trasera, de l\u00edneas especialmente limpias, tiene un toque de Serie 7.<\/p>\n

Tambi\u00e9n como BMW i5<\/strong><\/h2>\n

Encontramos las mayores novedades del BMW Serie 5 en cuanto a motores. De hecho, por primera vez, el BMW Serie 5 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible \u00fanicamente con motores el\u00e9ctricos a bordo. Luego, por supuesto, el coche escucha el nombre BMW i5. El BMW i5 incorpora la tecnolog\u00eda BMW eDrive de quinta generaci\u00f3n y debuta en dos variantes: el eDrive40 y el M60 xDrive. Este \u00faltimo es tambi\u00e9n el modelo provisional tope de gama de la nueva Serie 5 de BMW. Exteriormente, el BMW i5 apenas difiere de los dem\u00e1s modelos de la Serie 5 de BMW. Algunos logotipos y detalles azules, \u00e9sas son todas las diferencias.<\/p>\n

Dimensiones del nuevo BMW Serie 5<\/h2>\n

Un lenguaje de dise\u00f1o claro y minimalista acent\u00faa la elegancia y el aspecto deportivo del nuevo BMW Serie 5 Berlina. En comparaci\u00f3n con el modelo anterior, la nueva generaci\u00f3n es 97 mm m\u00e1s larga, con una longitud total de 5.060 mm. La anchura aument\u00f3 32 mm hasta 1.900 mm y la altura 36 mm hasta 1.515 mm. La distancia entre ejes ha aumentado 20 mm y ahora mide 2.995 mm.<\/p>\n

El nuevo BMW Serie 5 G60 – BMW i5 (2024) review – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Hasta 582 km de autonom\u00eda<\/strong><\/h2>\n

El BMW i5 cuenta con un paquete de bater\u00edas de 81,2 kWh (capacidad \u00fatil). De este modo, el BMW i5 M60 xDrive tiene una autonom\u00eda WLTP de 455-516 km y el BMW i5 eDrive40 de 477-582 km. El BMW i5 puede cargar en corriente alterna hasta 11 kW, con 22 kW opcionales. La bater\u00eda puede recargarse con un cargador r\u00e1pido de hasta 205 kW. Con ella, la bater\u00eda del BMW i5, por ejemplo, puede cargarse del 10% al 80% en unos 30 minutos.<\/p>\n

Por supuesto, tampoco faltan los logros deportivos. El BMW i5 M60 xDrive tiene una potencia de sistema de nada menos que 442 kW (601 CV). Dos unidades motrices integradas en los ejes delantero y trasero proporcionan tracci\u00f3n a las cuatro ruedas totalmente el\u00e9ctrica. El par motor del sistema es de hasta 820 Nm con las funciones M Sport Boost o M Launch Control activadas. Esto permite al BMW i5 M60 acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 230 km\/h.<\/p>\n

El BMW i5 eDrive40 tiene una potencia de 250 kW (340 CV) y un par m\u00e1ximo de 430 Nm con funci\u00f3n Sport Boost o Launch Control. El BMW i5 eDrive40 acelera de 0 a 100 km\/h en 6,0 segundos y su velocidad m\u00e1xima es de 193 km\/h.<\/p>\n

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Motores BMW Serie 5<\/strong><\/h2>\n

Por supuesto, los motores de gasolina y di\u00e9sel vuelven a la gama. Entre ellos se incluyen motores de nuevo desarrollo, todos ellos con tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave de 48 voltios y acoplados de serie a una nueva transmisi\u00f3n Steptronic Sport de ocho velocidades.<\/p>\n

La gama europea est\u00e1 compuesta por los modelos BMW 520i Berlina de cuatro cilindros con 158 kW (208 CV) y el BMW 520d Berlina (opcional con xDrive) con 145 kW (197 CV). En la primavera de 2024, la gama se ampliar\u00e1 con dos modelos h\u00edbridos enchufables de \u00faltima generaci\u00f3n. En 2024 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible un nuevo motor di\u00e9sel de seis cilindros en l\u00ednea, as\u00ed como una tercera variante del BMW i5 totalmente el\u00e9ctrico, con tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Manejo mejorado<\/strong><\/h2>\n

Por supuesto, tampoco se olvidan las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n de los nuevos BMW i5 y Serie 5. Gracias en parte a una distribuci\u00f3n del peso casi perfecta 50\/50 delante\/detr\u00e1s, se han mejorado a\u00fan m\u00e1s. La puesta a punto espec\u00edfica del chasis tambi\u00e9n se adapta a las distintas variantes de motor. El control de tracci\u00f3n de control directo, un sistema de frenado integrado y la direcci\u00f3n deportiva variable se encuentran entre el equipamiento de serie. Por supuesto, la suspensi\u00f3n deportiva M y la suspensi\u00f3n adaptativa M Professional est\u00e1n disponibles opcionalmente.<\/p>\n

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Interior BMW i5 y Serie 5<\/strong><\/h2>\n

En el interior, los nuevos BMW i5 y Serie 5 tienen un aspecto muy similar a los BMW i7 y Serie 7. Vemos la pantalla curva de BMW y, por lo dem\u00e1s, un dise\u00f1o limpio y despejado. La pantalla curva de BMW consta de una pantalla de informaci\u00f3n de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Varios mandos del volante y la consola central no son botones reales, sino que proporcionan una respuesta t\u00e1ctil al tocarlos. Destaca la barra de interacci\u00f3n BMW (opcional). Se extiende por todo el salpicadero hasta las puertas y cuenta con paneles de control t\u00e1ctiles. Esto la convierte en una especie de pantalla t\u00e1ctil superancha para el copiloto.<\/p>\n

El sistema BMW iDrive funciona con el nuevo BMW Operating System 8.5 y cuenta con la nueva funci\u00f3n QuickSelect. Esto le permite controlar r\u00e1pidamente las funciones sin tener que pasar a un submen\u00fa. Incluso aparte de eso, el sistema iDrive actualizado tiene una estructura de men\u00fas mejorada, muy similar a la de los smartphones y tablets. Adem\u00e1s de utilizar el mando BMW iDrive situado en la consola central, tambi\u00e9n puedes controlar el sistema mediante comandos de voz o simplemente tocando la pantalla.<\/p>\n

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Juegos y pel\u00edculas en el BMW<\/strong><\/h2>\n

\u00bfNecesitas esperar un rato a que se cargue el BMW i5? Entonces se permite incluso jugar en el coche, a trav\u00e9s de la pantalla de control. Esto tambi\u00e9n es posible en el BMW Serie 5, siempre que el coche est\u00e9 parado. Ese juego puede hacerse en el nuevo BMW Serie 5 por primera vez a trav\u00e9s de la plataforma AirConsole. \u00bfPrefieres ver una pel\u00edcula? La transmisi\u00f3n de v\u00eddeo tambi\u00e9n es posible a trav\u00e9s de la pantalla de control. Con dos antenas 5G de serie (cuatro opcionales), la conectividad y la conexi\u00f3n telef\u00f3nica \u00f3ptimas est\u00e1n garantizadas.<\/p>\n

Interior totalmente vegano<\/strong><\/h2>\n

El nuevo BMW Serie 5 Berlina es el primer modelo de la marca con un interior totalmente vegano de serie. No s\u00f3lo los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas est\u00e1n revestidos de material duradero, sino tambi\u00e9n, por primera vez, el volante. La tapicer\u00eda Veganza tiene propiedades similares a la piel. \u00bfPrefiere el cuero aut\u00e9ntico? Tambi\u00e9n puedes seguir haci\u00e9ndolo con el cuero BMW Individual Merino opcional en varias variantes bicolor. De serie, se sienta en asientos deportivos de nuevo dise\u00f1o. Los asientos de confort opcionales ofrecen una amplia gama de ajustes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Funciones especiales de asistencia a la conducci\u00f3n y conducci\u00f3n automatizada<\/strong><\/h2>\n

El n\u00famero de sistemas de conducci\u00f3n y aparcamiento automatizados de serie u opcionales se ha ampliado considerablemente para el nuevo BMW Serie 5 Berlina. Adem\u00e1s, hay algunas cosas especiales entre ellos. Incluso una primicia mundial es el sistema de asistente activo de cambio de carril con \u00abcontrol ocular\u00bb. El BMW sugiere cambiar de carril y, por primera vez, basta con mirar por el retrovisor para activar la maniobra. El asistente activo de cambio de carril se encarga autom\u00e1ticamente de la direcci\u00f3n, siempre que la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico lo permita, por supuesto.<\/p>\n

Hablando de conducci\u00f3n autom\u00e1tica, los nuevos BMW i5 y Serie 5 tambi\u00e9n ofrecen algo especial en ese campo, el Asistente de Autopista. Todav\u00eda s\u00f3lo est\u00e1 disponible en Alemania, pero queremos mencionarlo de todos modos. De hecho, el asistente de autopista puede hacerse cargo completamente de la direcci\u00f3n hasta 130 km\/h. Puedes soltar el volante por completo y durante periodos de tiempo m\u00e1s largos. No obstante, debes mantener la vista en la carretera para intervenir en caso necesario. Adem\u00e1s, el sistema s\u00f3lo funciona en autopistas con carriles claramente separados y marcas viales claras.<\/p>\n

Presentaci\u00f3n exclusiva para AutoRAI.es<\/strong><\/h2>\n

AutoRAI.nl pudo obtener un adelanto exclusivo de los nuevos BMW i5 y Serie 5 pocos d\u00edas antes de su presentaci\u00f3n, en una sala secreta cerrada. \u00bfTienes curiosidad por saber c\u00f3mo es el nuevo BMW en la realidad? A continuaci\u00f3n, vea r\u00e1pidamente el siguiente v\u00eddeo.<\/p>\n<\/p>\n

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Presentaci\u00f3n y precios BMW i5 y Serie 5<\/strong><\/h2>\n

El lanzamiento al mercado holand\u00e9s del nuevo BMW Serie 5 Berlina ser\u00e1 en octubre de 2023. El nuevo BMW Serie 5 Berlina estar\u00e1 disponible a partir de un precio de venta recomendado de 65.379 euros como BMW 520i Berlina. El BMW i5 totalmente el\u00e9ctrico tendr\u00e1 un precio de venta recomendado a partir de 77.572 euros en la versi\u00f3n BMW i5 eDrive40. La variante totalmente el\u00e9ctrica M Performance BMW i5 M60 xDrive estar\u00e1 disponible a un precio recomendado al consumidor a partir de 108.427 euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s del BMW i5 totalmente el\u00e9ctrico y de los modelos h\u00edbridos enchufables, tambi\u00e9n habr\u00e1 disponibles motores de gasolina y di\u00e9sel. Todos ellos incorporan la tecnolog\u00eda Mild Hybrid de 48 voltios y est\u00e1n acoplados de serie a una nueva transmisi\u00f3n Steptronic Sport de 8 velocidades. La gama holandesa est\u00e1 compuesta por el BMW 520i Berlina de cuatro cilindros con 158 kW (208 CV), el BMW 520d Berlina y el BMW 520d xDrive Berlina, cada uno con 145 kW (197 CV). A finales de este a\u00f1o, la gama se ampliar\u00e1 con dos modelos h\u00edbridos enchufables de \u00faltima generaci\u00f3n. En 2024 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible un nuevo motor di\u00e9sel de seis cilindros en l\u00ednea, as\u00ed como una tercera variante del BMW i5 totalmente el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n

BMW i5 eDrive40<\/strong>
Consumo combinado en ciclo WLTP: 19,5 – 15,9 kWh\/100 km
Autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo WLTP: 477 – 582 km<\/p>\n

BMW i5 M60 xDrive<\/strong>
Consumo combinado en ciclo WLTP: 20,6 – 18,2 kWh\/100 km
Autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo WLTP: 455 – 516 km<\/p>\n


BMW 530e (a partir de la primavera de 2024)<\/strong>Consumo de combustible en l\/100 km combinado en ciclo WLTP: 0,8 – 0,6<\/strong>
Consumo en kWh\/100 km combinado en ciclo WLTP: 21,4 – 18,9
Emisiones de CO2 en g\/km combinadas en ciclo WLTP: 19 – 14<\/p>\n


BMW 550e xDrive (a partir de la primavera de 2024)<\/strong>Consumo de combustible en l\/100 km combinado en ciclo WLTP: 1,1 – 0,8 <\/strong>
Consumo en kWh\/100 km combinado en ciclo WLTP: 22,5 – 20,1
Emisiones de CO2 en g\/km combinadas en ciclo WLTP: 24 – 19<\/p>\n


BMW 520i<\/strong>Consumo de combustible en l\/100 km combinado en ciclo WLTP: 6,4 – 5,7<\/strong>
Emisiones de CO2 en g\/km combinadas en ciclo WLTP: 144 – 130<\/p>\n


BMW 520d<\/strong>Consumo de combustible en l\/100 km combinado en ciclo WLTP: 5,6 – 5,1<\/strong>
Emisiones de CO2 en g\/km combinadas en ciclo WLTP: 147 – 133<\/p>\n


BMW 520d xDrive<\/strong>Consumo de combustible en l\/100 km combinado en ciclo WLTP: 6,0 – 5,5<\/strong>
Emisiones de CO2 en g\/km combinadas en ciclo WLTP: 157 – 143<\/p>\n

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