{"id":135737,"date":"2023-05-17T11:31:43","date_gmt":"2023-05-17T11:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/un-belga-quiere-batir-el-record-mundial-de-giras-visitar-15-paises-en-un-dia\/"},"modified":"2023-05-17T11:31:43","modified_gmt":"2023-05-17T11:31:43","slug":"un-belga-quiere-batir-el-record-mundial-de-giras-visitar-15-paises-en-un-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/un-belga-quiere-batir-el-record-mundial-de-giras-visitar-15-paises-en-un-dia\/","title":{"rendered":"Un belga quiere batir el r\u00e9cord mundial de giras: visitar 15 pa\u00edses en un d\u00eda"},"content":{"rendered":"

R\u00e9cord mundial actual<\/h2>\n

El r\u00e9cord mundial de mayor n\u00famero de pa\u00edses en un d\u00eda lo ostentaba hasta el a\u00f1o pasado el italiano Valerio Boni. Ese visit\u00f3 11 pa\u00edses en menos de 24 horas. El a\u00f1o pasado, Thierry Sarasyn bati\u00f3 ese r\u00e9cord al visitar 13 pa\u00edses en un solo d\u00eda. \u00abTambi\u00e9n podr\u00edan haber sido 14\u00bb, recuerda Sarasyn.<\/p>\n

\u00abPor el camino, tienes tiempo para pensar. El objetivo era, efectivamente, 14 pa\u00edses, pero cuando entr\u00e9 en B\u00e9lgica, despu\u00e9s de menos de 20 horas, me di cuenta de que 15 pa\u00edses tambi\u00e9n ser\u00edan posibles. Abandon\u00e9 el tramo final hasta los Pa\u00edses Bajos, sabiendo que ya ten\u00eda el r\u00e9cord en la mano y que no ten\u00eda mucho sentido hacer 14 pa\u00edses si era posible hacer uno m\u00e1s. M\u00e1s no es posible en mi opini\u00f3n. A menos que reconozcan oficialmente Disneylandia\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nunca digas nunca<\/h2>\n

Sin embargo, durante mucho tiempo no pareci\u00f3 que fuera a ser Thierry Sarasyn quien intentara batir su propio r\u00e9cord. \u00abDespu\u00e9s de ese intento, ya no pod\u00eda m\u00e1s. Para que el r\u00e9cord sea oficial, la moto tiene que estar equipada con un sistema de seguimiento. Eso registra todo lo que haces, incluida tu velocidad. No quiero ni debo convertir esto en una moderna carrera de Cannonball. Todo pasa por las normas de tr\u00e1fico. As\u00ed que nada de velocidad excesiva. El a\u00f1o pasado, tuve una velocidad media de poco m\u00e1s de 90 km por hora. Pero estaba destrozado. Mental y f\u00edsicamente. Y tienes que mantener la seguridad. As\u00ed que ni siquiera me hab\u00eda bajado de la bici en la meta de Arlon cuando anunci\u00e9 que no volver\u00eda a hacerlo\u00bb.<\/p>\n

Kawasaki Versys 1000<\/h2>\n

Pero nunca digas nunca. \u00abCon la Kawasaki Versys 1000, tengo una moto mucho m\u00e1s c\u00f3moda que el a\u00f1o pasado. Conozco las rutas, s\u00e9 d\u00f3nde est\u00e1n los escollos y estoy lo m\u00e1s preparado posible. He evitado los lugares donde perd\u00ed (demasiado) tiempo el a\u00f1o pasado en la ruta que trac\u00e9. Pero incluso entonces, el tr\u00e1fico denso, los desv\u00edos de carretera, los errores de navegaci\u00f3n, el mal tiempo y otros muchos problemas siguen siendo posibles. Incluso si todo transcurre sin contratiempos, se convierte en una moneda de diez centavos por docena. El s\u00e1bado por la noche, hacia las 22.30 -y preferiblemente un poco antes- sabremos si todo ha salido bien\u00bb. El comit\u00e9 de recepci\u00f3n espera ansioso a Thierry en la l\u00ednea de meta de Eijsden, al sur de Limburgo.<\/p>\n

La ruta<\/h2>\n

Polonia, Rep\u00fablica Checa, Eslovaquia, Hungr\u00eda, Croacia, Eslovenia, Italia, Austria, Alemania, Liechtenstein, Suiza, Francia, Luxemburgo, B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n