{"id":134964,"date":"2023-04-25T16:54:23","date_gmt":"2023-04-25T16:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/entre-bastidores-formula-e-prix-de-berlin\/"},"modified":"2023-04-25T16:54:23","modified_gmt":"2023-04-25T16:54:23","slug":"entre-bastidores-formula-e-prix-de-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/entre-bastidores-formula-e-prix-de-berlin\/","title":{"rendered":"Entre bastidores: F\u00f3rmula E-Prix de Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"<h2>100% el\u00e9ctrico  <\/h2>\n<p>DS Automobiles es la primera marca de la empresa matriz Stellantis que se pasa por completo a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Todos los nuevos modelos que lance el fabricante franc\u00e9s ser\u00e1n exclusivamente 100% el\u00e9ctricos a partir de 2024. Pensemos en el DS4 totalmente el\u00e9ctrico -hermano mayor del <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/ds-3-2023-review-eerste-met-de-nieuwe-stellantis-accu\/\">DS3 E-Tense-<\/a> y en un modelo totalmente nuevo que la marca podr\u00eda ser la primera en construir sobre la nueva plataforma Stellantis STLA MEDIUM. En la pista de carreras, los coches del departamento de automovilismo de DS llevan a\u00f1os funcionando con energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2>F\u00f3rmula E<\/h2>\n<p>Desde la fundaci\u00f3n de DS -en 2014-, el fabricante compite en el campeonato mundial de F\u00f3rmula E bajo el nombre de DS Performance. En 2015 se present\u00f3 el coche de F\u00f3rmula E de primera generaci\u00f3n (Gen 1), conocido como <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ds\/\">DS<\/a> Gen1. Este coche ten\u00eda una potencia de 270 CV y pesaba 920 kg. DS hizo una entrada impresionante en el campeonato de carreras totalmente el\u00e9ctrico, logrando cuatro poles, cuatro podios y una victoria en su primera temporada. Entre 2015 y 2018, el DS Gen1 subi\u00f3 al podio nada menos que 16 veces.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-formule-e-5-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157245\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<h2>segunda generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>En su quinta temporada, la categor\u00eda cambi\u00f3 al coche de F\u00f3rmula E de segunda generaci\u00f3n. El nuevo coche DS ten\u00eda una potencia superior, de 335 CV, y el peso se redujo a 90 kilogramos. Con este coche, DS gan\u00f3 el campeonato de 2019 tanto en pilotos como en constructores, marcando el primer doblete en la historia de la F\u00f3rmula E. Repitieron la haza\u00f1a en 2020 con Ant\u00f3nio Felix Da Costa al volante del coche de DS.  &nbsp;<\/p>\n<h2>M\u00e1s agresivo<\/h2>\n<p>A partir de 2023, los pilotos conducir\u00e1n el coche de F\u00f3rmula E de tercera generaci\u00f3n. El Gen3 es m\u00e1s potente, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s eficiente y m\u00e1s ligero. Tambi\u00e9n parece un poco m\u00e1s agresivo. Los dise\u00f1adores se inspiraron en los aviones de combate. Las prestaciones del nuevo coche no mienten. Los pilotos tienen 470 CV de potencia, en lugar de 335 CV. Pasa de 0 a 100 km\/h en 2,1 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 280 km\/h. Adem\u00e1s, es mucho m\u00e1s eficiente gracias a una capacidad de frenado regenerativo superior al 40%. El coche puede incluso frenar con tanta fuerza en sus motores que no hay frenos detr\u00e1s.  &nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-2-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157244\"><\/figure>\n<h2>Vergne y Vandoorne<\/h2>\n<p>En la actual novena temporada del campeonato de F\u00f3rmula E, Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorn conducen el DS E-TENSE FE23. Vergne, el \u00fanico piloto que se ha proclamado campe\u00f3n dos veces en la historia de la F\u00f3rmula E, ya ha subido al podio dos veces este a\u00f1o: gan\u00f3 la carrera de Hyderabad (India) en febrero y consigui\u00f3 el tercer puesto durante nuestra visita a Berl\u00edn. Stoffel Vandoorne, vigente campe\u00f3n del mundo, ha tenido un comienzo de temporada dif\u00edcil. Logr\u00f3 otra buena pole en S\u00e3o Paulo en marzo, pero a\u00fan no ha podido mantener una copa sobre su cabeza. En Berl\u00edn, preguntamos al antiguo piloto de F\u00f3rmula 1 por su experiencia en la categor\u00eda de carreras 100% el\u00e9ctricas.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-3-1-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157248\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo es conducir un F\u00f3rmula E? \u00bfCu\u00e1l es la gran diferencia con un coche de F1?<\/strong><\/h2>\n<p>Stoffel Vandoorne: \u00abSon enormemente potentes, pero silenciosos. Durante una carrera, se oye m\u00e1s el ruido del viento que el del motor el\u00e9ctrico. Me cost\u00f3 acostumbrarme, sobre todo al principio. Siempre he conducido coches de carreras de gasolina, como en la F\u00f3rmula 1. El sonido del motor siempre me ha asustado. El sonido del motor siempre me daba mucha informaci\u00f3n, como la velocidad a la que iba. Pero pronto me acostumbr\u00e9 a la silenciosa cadena cinem\u00e1tica de los coches de F\u00f3rmula E y ahora no echo de menos el sonido\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"695\" height=\"989\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-berlijn-9.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157243\"><\/figure>\n<p><strong>Preguntamos a Bastien Schupp, Vicepresidente Senior de Marketing y Comunicaci\u00f3n de DS Automobiles, qu\u00e9 tecnolog\u00eda y conocimientos de la F\u00f3rmula E se utilizan en los coches de calle de DS.<\/strong><\/p>\n<p>Schupp: \u00abSe trata sobre todo de conocimientos. Un ejemplo son los conocimientos que adquirimos sobre recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. Tambi\u00e9n estamos aprendiendo mucho en el campo de la aerodin\u00e1mica. Los consumidores quieren coches el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda cada vez mayor, por lo que un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y una cadena cinem\u00e1tica eficiente son cada vez m\u00e1s importantes.\u00bb<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-1-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157246\"><\/figure>\n<p><strong>Plataforma STLA<\/strong><\/p>\n<p>A partir de 2024, DS Automobiles ampliar\u00e1 su oferta el\u00e9ctrica con la introducci\u00f3n de una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del <a href=\"https:\/\/youtu.be\/5oQcsgqul40\">DS4.<\/a> Tambi\u00e9n ese a\u00f1o, los franceses desvelar\u00e1n un nuevo modelo que ser\u00e1 el primero dentro de la familia Stellantis en utilizar la nueva plataforma STLA MEDIUM. Le preguntamos a Schupp si puede adelantarnos algo. \u00bfQu\u00e9 podemos esperar?<\/p>\n<p>Schupp: \u00abObviamente, a\u00fan no puedo decir mucho sobre este coche, pero echa un buen vistazo al prototipo DS Aero Sport Lounge que presentamos en 2020. Utilizamos este modelo de estudio como inspiraci\u00f3n para el nuevo modelo DS. As\u00ed que: un coche elegante y resistente. No es un SUV, pero es un poco m\u00e1s alto sobre sus ruedas. Nuestro objetivo es una autonom\u00eda de 700 kil\u00f3metros\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2020-DS-Aero-Sport-Lounge-concept-car-01-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157249\"><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DS Automobiles, 100% el\u00e9ctrica, es la primera marca de la empresa matriz Stellantis que se pasa por completo a la&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":134949,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130,129],"tags":[],"class_list":["post-134964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo","category-fondo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Entre bastidores: F\u00f3rmula E-Prix de Berl\u00edn - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/entre-bastidores-formula-e-prix-de-berlin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entre bastidores: F\u00f3rmula E-Prix de Berl\u00edn - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DS Automobiles, 100% el\u00e9ctrica, es la primera marca de la empresa matriz Stellantis que se pasa por completo a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. 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