{"id":134845,"date":"2023-04-24T07:55:03","date_gmt":"2023-04-24T07:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cupra-tavascan-alternativa-sexy-al-volkswagen-id-5\/"},"modified":"2023-04-24T07:55:03","modified_gmt":"2023-04-24T07:55:03","slug":"cupra-tavascan-alternativa-sexy-al-volkswagen-id-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/cupra-tavascan-alternativa-sexy-al-volkswagen-id-5\/","title":{"rendered":"Cupra Tavascan: alternativa sexy al Volkswagen ID.5"},"content":{"rendered":"

Cupra Tavascan<\/h2>\n

Cupra ya mostr\u00f3 un modelo de estudio del Tavascan en 2019. Sorprendentemente, el dise\u00f1o de aquel concept car se mantiene en gran medida en el modelo de producci\u00f3n. El Tavascan -que toma su nombre de la ciudad espa\u00f1ola del mismo nombre en la provincia catalana de Lleida- es el primero en incorporar el nuevo ADN de dise\u00f1o de Cupra. El frontal \u00abnariz de tibur\u00f3n\u00bb es especialmente llamativo, al igual que el emblema Cupra iluminado del cap\u00f3. Ya conocemos la plataforma por el ID.5 y el Enyaq iV. As\u00ed que este Cupra Tavascan tambi\u00e9n est\u00e1 sobre la denominada plataforma MEB. Es totalmente escalable, lo que da a cualquier fabricante del grupo Volkswagen -e incluso de fuera de \u00e9l- la libertad de crear sus propios modelos sobre ella.<\/p>\n

Dimensiones Cupra Tavascan<\/h2>\n

Despu\u00e9s del Born, el Tavascan<\/a> el segundo modelo deportivo 100% el\u00e9ctrico de Cupra. El Tavascan mide 4,64 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Se puede elegir entre llantas de 19, 20 o 21 pulgadas.<\/p>\n

Dos opciones de accionamiento<\/h2>\n

Se puede elegir entre dos opciones de accionamiento. La gama arranca con un motor el\u00e9ctrico de 210 kW\/286 CV acoplado a la tracci\u00f3n trasera. El modelo superior: el Cupra <\/strong>Tavascan VZ – tiene tracci\u00f3n a las cuatro ruedas gracias a motores el\u00e9ctricos independientes en los ejes delantero y trasero. Con una potencia de 250 kW\/340 CV y un par motor abundante (545 Nm detr\u00e1s, 134 Nm delante), el VZ es extremadamente r\u00e1pido. El sprint de 0 a 100 km\/h dura 5,6 segundos.<\/p>\n

\"Cupra<\/figure>\n

Modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n

Se puede elegir entre varios modos de conducci\u00f3n. Las opciones van desde Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual y Traction (esta \u00faltima es exclusiva de esta versi\u00f3n de tracci\u00f3n total). Cupra tambi\u00e9n menciona una distribuci\u00f3n del peso del 49% delante y el 51% detr\u00e1s. El Tavascan tambi\u00e9n tiene una suspensi\u00f3n delantera McPherson y un eje trasero multibrazo. En el modo deportivo, el sistema de estabilidad ESC es desconectable.<\/p>\n

Bater\u00eda Cupra Tavascan<\/h2>\n

Cada Cupra Tavascan est\u00e1 equipado con un paquete de bater\u00edas de 77 kWh refrigerado por agua. La versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera tiene una autonom\u00eda de hasta 550 kil\u00f3metros. En el caso del Tavascan VZ, son 520 km, obviamente seg\u00fan la norma de ensayo WLTP. Por supuesto, la carga r\u00e1pida es posible. Siete minutos en un cargador r\u00e1pido (135 kW) bastan para 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda extra, y en 35 minutos el paquete de bater\u00edas est\u00e1 lleno al 10-80%. <\/p>\n

\"Cupra<\/figure>\n

Columna vertebral<\/h2>\n

\u00bfHas visto ya el interior? En el interior del Tavascan, llama especialmente la atenci\u00f3n la exclusiva consola central, bautizada por Cupra como \u00abSpine\u00bb. Este punto de atracci\u00f3n poco convencional forma el centro del coche y crea el v\u00ednculo entre el salpicadero de dise\u00f1o elegante y la consola central. Se trata de un elemento de dise\u00f1o innovador que aporta ligereza y parece llevar los asientos de cubo deportivos, por as\u00ed decirlo. Otro elemento destacado del dise\u00f1o: las estrechas y apenas visibles salidas de aire. Los detalles en color cobre t\u00edpicos de Cupra se utilizan en los tiradores de las puertas y las salidas de aire, entre otros.<\/p>\n

Pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas<\/h2>\n

La pantalla central flotante de infoentretenimiento de 15 pulgadas del Tavascan es la m\u00e1s grande jam\u00e1s utilizada por Cupra. Gracias a la nueva \u00abinterfaz hombre-m\u00e1quina\u00bb, el sistema de infoentretenimiento es a\u00fan m\u00e1s intuitivo y f\u00e1cil de manejar. De este modo, es posible configurar el sistema seg\u00fan sus propias necesidades, por ejemplo, colocando en un lugar destacado las funciones m\u00e1s utilizadas y haci\u00e9ndolas directamente accesibles. Por supuesto, el Tavascan cuenta con el sistema inal\u00e1mbrico Full Link que permite acceder a Apple CarPlay y Android Auto. En t\u00e9rminos de audio, el Tavascan estar\u00e1 disponible con una selecci\u00f3n de dos sistemas de audio, incluyendo un sistema de sonido Sennheiser de alta gama con 12 altavoces. <\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

Sistemas de asistencia al conductor<\/h2>\n

Como \u00abcoche h\u00e9roe\u00bb de Cupra, el Tavascan dispone de los \u00faltimos sistemas de asistencia de alta tecnolog\u00eda. El nuevo Connected Travel Assist funciona junto con el control de crucero adaptativo, adem\u00e1s de utilizar datos de la nube. El sistema Car2x tambi\u00e9n es nuevo para Cupra. Cuando est\u00e1 activado, el Tavascan puede comunicarse con otros veh\u00edculos. Por ejemplo, para dar al conductor informaci\u00f3n puntual sobre accidentes, retenciones y veh\u00edculos parados en la ruta. El radar, la c\u00e1mara y los sensores ultras\u00f3nicos, junto con la informaci\u00f3n procedente del exterior, construyen una imagen completa del entorno inmediato del Tavascan.<\/p>\n

Otros sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n son el Side and Exit Assist, el Emergency Assist, el reconocimiento de fatiga, el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, la c\u00e1mara eSmart Rear View, el Front Assist con asistente de viraje y giro y el Emergency Assist. Con el aparcamiento asistido, el Tavascan tambi\u00e9n se puede aparcar a trav\u00e9s de un smartphone sin que el conductor est\u00e9 en el coche. Con la funci\u00f3n de aparcamiento entrenado, el coche puede aprender maniobras de aparcamiento; muy \u00fatil en lugares por los que el coche pasa a menudo, como la entrada de casa o el aparcamiento de la oficina. <\/p>\n

Primer semestre de 2024<\/h2>\n

El SUV desarrollado en Barcelona se fabricar\u00e1 en la planta que el Grupo Volkswagen tiene en Anhui (China) y Cupra espera vender unas 70.000 unidades al a\u00f1o en todo el mundo. El Cupra Tavascan podr\u00e1 encargarse a finales de 2023 y las entregas comenzar\u00e1n en el primer semestre de 2024. El precio y las especificaciones exactas se anunciar\u00e1n antes del lanzamiento al mercado.<\/p>\n

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