![\"Suscripci\u00f3n](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/auto-abonnement-private-lease-foto-2-1140x495.png\")
<\/figure>\nAbono de coche<\/h2>\n
Eso se parece sospechosamente al arrendamiento privado, \u00bfno? Sin embargo, hay una gran diferencia. Con un abono de coche, no obtendr\u00e1s el registro BKR. El abono de un coche suele ser rescindible al cabo de un mes, pero en la pr\u00e1ctica, la gente suele conducir un coche hasta dos a\u00f1os. En ese caso, la gente paga una cantidad fija al mes durante 24 meses. Y eso sin registro BKR. No es de extra\u00f1ar que el arrendamiento financiero entre particulares est\u00e9 perdiendo popularidad y que la suscripci\u00f3n de veh\u00edculos est\u00e9 ganando adeptos.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 no se registra el BKR con la suscripci\u00f3n del coche?<\/h2>\n
La suscripci\u00f3n de coches es todav\u00eda bastante nueva y una zona gris para la legislaci\u00f3n neerlandesa. Dado que no hay sello de aprobaci\u00f3n de arrendamiento privado, no hay necesidad de ese registro BKR. La suscripci\u00f3n de un coche tampoco es una estructura de arrendamiento sobre el papel. El leasing privado se realiza casi siempre a trav\u00e9s de una empresa de leasing. La suscripci\u00f3n a un coche suele ser del propio fabricante, por lo que no interviene una empresa de leasing. La opci\u00f3n de hacerse cargo del coche al final del contrato -como ocurre con el leasing privado- nunca se ofrece con la suscripci\u00f3n de un coche. Con un abono, el coche tambi\u00e9n se matricula \u00fanicamente a nombre de uno mismo. Adem\u00e1s, las condiciones tambi\u00e9n son ligeramente diferentes. Es posible que estas normas cambien en un futuro pr\u00f3ximo, pero por ahora, quien opte por un abono de coche no debe temer el registro BKR.<\/p>\n
Como el fabricante sigue siendo el propietario del coche -y t\u00fa tampoco puedes convertirte en propietario al final del contrato-, la suscripci\u00f3n del coche no se considera un pr\u00e9stamo. El abono de coche tiene otra ventaja: los kil\u00f3metros que puede recorrer son mucho mayores que con el leasing privado.<\/p>\n
Un ejemplo<\/h2>\n
En Volvo, por ejemplo, uno de los proveedores de suscripciones de coches (Care by Volvo), es posible seleccionar un paquete de kilometraje de hasta 65.000 al a\u00f1o. Por los kil\u00f3metros adicionales recorridos, el usuario paga 0,13 c\u00e9ntimos de euro por kil\u00f3metro. Si el usuario recorre menos kil\u00f3metros, se producir\u00e1 una liquidaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el paquete puede ajustarse cada mes, tanto al alza como a la baja.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Volvo, ya hay m\u00e1s fabricantes que ofrecen suscripciones para coches. Piensa en Lynk&Co, Polestar y Skoda. Cada mes se a\u00f1aden nuevos proveedores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Matr\u00edcula BKR y abono de coche Un momento... \u00bfMatr\u00edcula BKR? Eso necesita una explicaci\u00f3n. El Bureau Krediet Registratie (BKR) tiene…","protected":false},"author":0,"featured_media":134741,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-134755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n