{"id":134460,"date":"2023-04-14T11:42:03","date_gmt":"2023-04-14T11:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-opel-rekord-a-celebra-su-60-aniversario\/"},"modified":"2023-04-14T11:42:03","modified_gmt":"2023-04-14T11:42:03","slug":"el-opel-rekord-a-celebra-su-60-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-opel-rekord-a-celebra-su-60-aniversario\/","title":{"rendered":"El Opel Rekord A celebra su 60 aniversario"},"content":{"rendered":"<h2><strong>1953: debut del Opel (Olympia) Rekord<\/strong><\/h2>\n<p>En 1963, Opel present\u00f3 el primer modelo con el nombre de tipo Rekord. Sin embargo, la historia de ese nombre se remonta m\u00e1s atr\u00e1s. Porque en 1953, Opel present\u00f3 el Olympia Rekord, el primer modelo totalmente nuevo de Opel desde que hab\u00eda reanudado la producci\u00f3n en 1946. A partir del a\u00f1o modelo 1957, Opel llam\u00f3 a ese modelo Olympia Rekord P1, en referencia al parabrisas panor\u00e1mico. En 1960, Opel abandon\u00f3 el nombre de Olympia. El nuevo modelo presentado entonces por Opel se convirti\u00f3 en el Rekord P2, como sucesor del P1 pero sin parabrisas panor\u00e1mico. En la primavera de 1963, Opel present\u00f3 su nuevo coche de tama\u00f1o medio, el Rekord A.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"841\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/11_Opel_26009-1140x841.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156382\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Dise\u00f1o claro, espacio interior \u00f3ptimo: Rekord A punt\u00faa con estilo y funcionalidad<\/strong><\/h2>\n<p>En su momento, el nuevo Opel Rekord A llam\u00f3 inmediatamente la atenci\u00f3n por su dise\u00f1o claro y fluido. Los anuncios de la \u00e9poca dec\u00edan: \u00abCarrocer\u00eda lisa y elegante, espacio interior generoso. Con su confort y manejo, el Opel Rekord A entra en la clase que era dominio del gran Kapit\u00e4n hace una d\u00e9cada. El Rekord A supera a ese modelo con su espacio interior y adem\u00e1s consume un 20% menos de combustible\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/09_Opel_76551-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156384\"><\/figure>\n<p>El dise\u00f1o fluido del Rekord A se caracteriza por los faros que ya no est\u00e1n situados encima, sino junto a la parrilla. Los elegantes flancos y la zaga del Rekord A tambi\u00e9n impresionan. Los a\u00f1adidos superfluos como molduras y embellecedores cromados ya no eran populares en aquella \u00e9poca, y Opel se limit\u00f3 a lo esencial con el Rekord A.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/12_Opel_26010-1140x713.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156383\"><\/figure>\n<p>Esa esencia es tanto espacio para los ocupantes como sea posible. Con sus 4.512 mm de longitud, 1.696 mm de anchura y 1.465 mm de altura, el Rekord A apenas difiere de sus predecesores en cuanto a dimensiones exteriores. No obstante, ofrece mucho m\u00e1s espacio interior, lo que ha repercutido positivamente en el confort y la facilidad de uso del Rekord A. Gracias a su larga distancia entre ejes -2.639 mm-, los pasajeros traseros disponen de mucho espacio para las piernas. De este modo, las ventanillas delanteras y traseras enrasadas confieren al Rekord A un aspecto alargado y elegante. La tambi\u00e9n variante familiar de 4.512 mm de longitud -que Opel ha bautizado como \u00abCaravan\u00bb- ofrece un m\u00e1ximo de m\u00e1s de 2.000 litros de maletero.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"798\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/10_Opel_25721-1140x798.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156385\"><\/figure>\n<p>En el proceso de desarrollo, la seguridad y el manejo tambi\u00e9n recibieron mucha atenci\u00f3n. La rigidez de la carrocer\u00eda del Rekord A era un 30% superior a la de su predecesor. Adem\u00e1s, montaba de serie un volante de seguridad de dos radios, y los clientes tambi\u00e9n pod\u00edan pedir el Rekord A con frenos de disco delanteros y un sistema de frenado de doble funci\u00f3n. El nuevo sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n aument\u00f3 el confort y la seguridad, en parte porque ayud\u00f3 a evitar el empa\u00f1amiento de las ventanas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/16_Opel_40233-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156386\"><\/figure>\n<h2><strong>Libertad de elecci\u00f3n gracias a las numerosas carrocer\u00edas del Opel Rekord A<\/strong><\/h2>\n<p>Opel ofreci\u00f3 el Rekord A en numerosas variantes para satisfacer todo tipo de necesidades. Se comercializ\u00f3 como berlina de dos y cuatro puertas, como cup\u00e9 y como una pr\u00e1ctica Rekord Caravan. Tambi\u00e9n exist\u00eda una variante furgoneta de tres puertas. Los compradores pod\u00edan elegir entre 28 colores: 13 simples y 15 combinados. El equipamiento de serie inclu\u00eda, por supuesto, el mencionado sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, cierre centralizado de puertas (algo especial en aquella \u00e9poca), tapicer\u00eda de imitaci\u00f3n de cuero y, en la variante Caravan, una cubierta para la rueda de repuesto.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"823\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/15_Opel_38500-1140x823.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156387\"><\/figure>\n<p>Los motores de cuatro cilindros y 1,5 y 1,7 litros con potencias de 40 y 44 kW (55 y 60 CV) eran muy fiables. Los que quer\u00edan m\u00e1s potencia pod\u00edan optar por el Rekord 6 a partir de 1964. Con su motor de 2,6 litros y seis cilindros en l\u00ednea y 74 kW (100 CV) de potencia, alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 170 km\/h. Esta versi\u00f3n fue en realidad la precursora del Opel Commodore. El \u00faltimo Rekord A sali\u00f3 de la f\u00e1brica en oto\u00f1o de 1965.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n mira:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1953: debut del Opel (Olympia) Rekord En 1963, Opel present\u00f3 el primer modelo con el nombre de tipo Rekord. 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