{"id":134259,"date":"2023-04-07T15:23:00","date_gmt":"2023-04-07T15:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-audi-rs3-sportback-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-el-ultimo-de-los-mohicanos\/"},"modified":"2023-04-07T15:23:00","modified_gmt":"2023-04-07T15:23:00","slug":"review-audi-rs3-sportback-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-el-ultimo-de-los-mohicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-audi-rs3-sportback-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-el-ultimo-de-los-mohicanos\/","title":{"rendered":"Review &#8211; Audi RS3 Sportback (2023) en el Circuito de Zandvoort &#8211; El \u00faltimo de los mohicanos"},"content":{"rendered":"<h2>\u00bfUn utilitario en v\u00edas de extinci\u00f3n?<\/h2>\n<p>En la d\u00e9cada de 1980, como marca de autom\u00f3viles, no pod\u00edas prescindir de un utilitario en tu oferta. Casi todos los fabricantes que se preciaban ten\u00edan una. Mientras tanto, el utilitario est\u00e1 en v\u00edas de desaparici\u00f3n. Adem\u00e1s de la ya decreciente demanda en el segmento verdaderamente deportivo, las cada vez m\u00e1s estrictas normas de emisiones est\u00e1n acabando definitivamente con este tipo de coches. Audi lleg\u00f3 relativamente tarde al juego en 1999 con el S3, y el primer Audi RS3 \u00abpura sangre\u00bb ni siquiera apareci\u00f3 hasta 2011. Por otro lado, Audi tambi\u00e9n es una de las pocas marcas que todav\u00eda ofrece un utilitario de pura raza en 2023. Hoy puedo volver a disfrutar de eso durante un rato, en una pista todav\u00eda.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-Driving-Experience-niels-janson-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155169\"><\/figure>\n<h2><strong>Audi RS3 Sportback &#8211; especificaciones<\/strong><\/h2>\n<p>La caracter\u00edstica m\u00e1s especial del Audi RS3 Sportback se encuentra bajo el cap\u00f3: el motor de gasolina turboalimentado de 2,5 litros y cinco cilindros, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-audi-rs-3-2022-de-ideale-daily-driver\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">casi ic\u00f3nico<\/a> para la marca. En su forma m\u00e1s actual, entrega nada menos que 294 kW (400 CV), con un par a\u00fan mayor, si cabe, de 500 Nm. En este hot hatchback, la tracci\u00f3n no s\u00f3lo va a las ruedas delanteras, sino a las cuatro. Los 100 km\/h se alcanzan en s\u00f3lo 3,8 segundos y la velocidad m\u00e1xima se limita a los 250 km\/h \u00abde serie\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-1-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS3 Sportback\" class=\"wp-image-155158\"><\/figure>\n<h2><strong>Tiempo de experiencia<\/strong><\/h2>\n<p>Sin embargo, no he venido aqu\u00ed a dar cifras secas. Quiero experimentarlas. Para ello, Audi nos invit\u00f3 al circuito de Zandvoort. Voy detr\u00e1s de un instructor, pero \u00e9l mantiene un buen ritmo. El Audi RS3 me conquist\u00f3 r\u00e1pidamente. El inconfundible sonido del cinco cilindros es agradable al o\u00eddo e invita a acelerar hasta la siguiente curva.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-4-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS 3 Sportback\" class=\"wp-image-155161\"><\/figure>\n<h2><strong>El car\u00e1cter de un coche de tracci\u00f3n delantera<\/strong><\/h2>\n<p>Hablando de curvas, a pesar de su tracci\u00f3n total, el Audi RS3 tiene el car\u00e1cter de un coche de tracci\u00f3n delantera. Entra en una curva demasiado r\u00e1pido o pisa el acelerador demasiado pronto y buscar\u00e1 el exterior de la pista. En este sentido, es mucho m\u00e1s importante acertar el punto de frenado con el RS3 que con el Audi RS e-tron GT y el Audi R8 V10, que conduje justo antes del RS3 Sportback. Mientras que los dos primeros son bastante indulgentes, con el RS3 es un poco m\u00e1s dif\u00edcil mantenerse en la l\u00ednea ideal.<\/p>\n<h2><strong>Movible<\/strong><\/h2>\n<p>Lo que tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n es que la carrocer\u00eda del Audi RS3 es mucho m\u00e1s \u00e1gil que la de los otros Audi mencionados. Esto se nota especialmente al frenar en una curva. Puede que te cueste un poco acostumbrarte, pero con un poco de pr\u00e1ctica puedes utilizarlo para \u00abajustar\u00bb el RS3 un poco antes de la curva, de modo que entres mejor en ella. Sin embargo, no tengo tantas vueltas en la pista, as\u00ed que justo cuando ese \u00abajuste\u00bb empieza a funcionar un poco y puedo seguir bien la l\u00ednea ideal, ya tengo que buscar de nuevo los boxes.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-5-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS3 Sportback en el Circuito de Zandvoort\" class=\"wp-image-155162\"><\/figure>\n<h2><strong>Muy buena banda sonora<\/strong><\/h2>\n<p>Vale, no he conseguido sacarle el m\u00e1ximo partido al Audi RS3. Para eso me falta experiencia en pista, pero tampoco era ese el objetivo de este track day. Ahora se trataba de disfrutar del hecho de que los utilitarios deportivos siguen existiendo y este en particular hizo un excelente trabajo haciendo precisamente eso. Nos lanzamos juguetones en las curvas y, mientras tanto, el cinco cilindros proporcionaba una banda sonora muy agradable.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQuieres conducir t\u00fa mismo un Audi RS3 Sportback?<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfQuiere probar el Audi RS3 Sportback? Puede hacerlo con la <a href=\"https:\/\/www.audi.nl\/nl\/web\/nl\/audi-sport\/Audi-driving-experience.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi Driving Experience<\/a>. Existen diversas variantes. Participamos en la Sportscar Experience, en la que se puede conducir el Audi RS3 Sportback, el Audi R8 V10 y el Audi RS e-tron GT. Adem\u00e1s de en el circuito de Zandvoort, esta experiencia tambi\u00e9n puede reservarse en los circuitos de Spa-Francorchamps, N\u00fcrburgring, Bilster Berg Drive Resort y Red Bull Ring. Eso incluir\u00eda el alojamiento en hoteles. Los precios empiezan en 1.295 euros por la experiencia en el Circuito de Zandvoort. No es barato, pero a cambio vivir\u00e1s una experiencia inolvidable.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-3-1140x761.jpg\" alt=\"Tambi\u00e9n una foto en amarillo brillante.\" class=\"wp-image-155160\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfUn utilitario en v\u00edas de extinci\u00f3n? 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