{"id":134255,"date":"2023-04-07T15:37:00","date_gmt":"2023-04-07T15:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-mclaren-dos-veces\/"},"modified":"2023-04-07T15:37:00","modified_gmt":"2023-04-07T15:37:00","slug":"visto-un-mclaren-dos-veces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-mclaren-dos-veces\/","title":{"rendered":"Visto: un McLaren dos veces"},"content":{"rendered":"

Si nos fijamos en las estad\u00edsticas, los Pa\u00edses Bajos siguen teniendo bastantes supercoches. Pero claro, ese tipo de coches suelen hacer muy pocos kil\u00f3metros y tampoco suelen estar aparcados abiertos y expuestos al exterior. As\u00ed que las posibilidades de encontrar un supercoche \u00aben estado salvaje\u00bb siguen siendo escasas. No es diferente en el caso de los modelos de McLaren.<\/p>\n

McLaren 600LT<\/strong><\/h2>\n

As\u00ed que cuando uno de los redactores de AutoRAI se top\u00f3 con un McLaren 600LT en la A12, cerca de Nootdorp, sac\u00f3 la c\u00e1mara sin dudarlo. Bueno, tan pronto como fuera seguro hacerlo, por supuesto. El que se ha visto se matricul\u00f3 nuevo con matr\u00edcula holandesa en 2021. Seg\u00fan la RDW, el propietario tuvo que embolsarse la friolera de 428.513 euros por \u00e9l… Cuesta un poco, pero algo tiene.<\/p>\n

De hecho, el McLaren 600LT es casi el mejor modelo \u00abpr\u00e1ctico de McLaren\u00bb. S\u00f3lo tiene que superar a la a\u00fan m\u00e1s extrema 600R. Por cierto, el 600LT tampoco est\u00e1 nada mal. Sin embargo, cuando se present\u00f3 en 2018, era el modelo insignia, basado en el McLaren 570S. El 600LT se diferencia del 570S por una parte trasera m\u00e1s larga (de ah\u00ed LT, de LongTail) y una aerodin\u00e1mica general mejorada. Gracias al uso de a\u00fan m\u00e1s fibra de carbono, el 600LT tambi\u00e9n es 96 kg m\u00e1s ligero que el 570S. Por \u00faltimo, el V8 de 3,8 litros produce 441 kW (600 CV, lo que explica el resto del nombre del modelo) en el 600LT. Para una experiencia de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s intensa, el 600LT tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como Spider desde 2019.<\/p>\n

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McLaren 570S<\/strong><\/h2>\n

Casualmente, otro redactor de AutoRAI tambi\u00e9n se top\u00f3 con un McLaren esa misma semana, un 570S. Fue visto en la A16 cerca de Zevenbergschen Hoek. Este precioso ejemplar azul fue matriculado a estrenar en el registro holand\u00e9s en 2017, por la dulce suma de 271.207 euros. Aunque esa cantidad no est\u00e1 tan mal comparada con ese 600LT rojo. El actual propietario lleva disfrutando de este superdeportivo brit\u00e1nico desde el pasado mes de octubre.<\/p>\n

As\u00ed que el McLaren 570S es el \u00abmodelo base\u00bb de la gama, aunque por supuesto tiene poco de \u00abbase\u00bb. El 570S se present\u00f3 en 2015 como el modelo m\u00e1s pr\u00e1ctico de la gama McLaren. Para los est\u00e1ndares de McLaren, el 570S tiene un maletero relativamente grande, m\u00e1s espacio interior, algunos acabados m\u00e1s lujosos y un manejo m\u00e1s accesible. El rendimiento sigue siendo bueno. El V8 de 3,8 litros entrega 419 kW (570 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 328 km\/h. El 570S tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como Spider.<\/p>\n

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A\u00fan m\u00e1s variantes<\/strong><\/h2>\n

Con los mencionados 570S, 600LT y 600R, la \u00abgama 570\u00bb de McLaren a\u00fan no est\u00e1 completa. Del mismo modo, el 540C tambi\u00e9n apareci\u00f3 en 2015 como modelo de acceso absoluto a la gama. De nuevo: todo es relativo. Como la denominaci\u00f3n de tipo vuelve a hacer referencia al n\u00famero de caballos de potencia, sabes que el modelo base ya es tambi\u00e9n un coche muy r\u00e1pido. En 2016, apareci\u00f3 el 570GT, con espacio extra para el equipaje (\u00a1por encima del motor!) y una puesta a punto de la suspensi\u00f3n m\u00e1s suave enfocada a\u00fan m\u00e1s a la practicidad.<\/p>\n

En el lado deportivo, la gama se ampli\u00f3 con el 570S GT4 y el Sprint. Dos variantes para un uso serio en pista, con la primera cumpliendo los requisitos de acceso de la clasificaci\u00f3n GT4 de la FIA. El 600R mencionado es una especie de versi\u00f3n homologada para la calle del GT4. Tambi\u00e9n se construyeron otros diez ejemplares del MSO X, una especie de 570S con elementos estil\u00edsticos del GT4, pero que por tanto no fue un modelo de producci\u00f3n regular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si nos fijamos en las estad\u00edsticas, los Pa\u00edses Bajos siguen teniendo bastantes supercoches. 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