{"id":133909,"date":"2023-03-31T16:26:00","date_gmt":"2023-03-31T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-audi-rs-e-tron-gt-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-placer-de-conduccion-electrica\/"},"modified":"2023-03-31T16:26:00","modified_gmt":"2023-03-31T16:26:00","slug":"review-audi-rs-e-tron-gt-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-placer-de-conduccion-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-audi-rs-e-tron-gt-2023-en-el-circuito-de-zandvoort-placer-de-conduccion-electrica\/","title":{"rendered":"Review &#8211; Audi RS e-tron GT (2023) en el Circuito de Zandvoort &#8211; \u00bfPlacer de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica?"},"content":{"rendered":"<h2>Versi\u00f3n m\u00e1s potente Audi e-tron GT<\/h2>\n<p>Los coches el\u00e9ctricos no ofrecen ninguna experiencia\u00bb, se oye decir a veces. Mientras tanto, ya hay muchos modelos que intentan demostrar lo contrario. Tesla sin duda ofrece una forma de experiencia con su <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-tesla-model-s-plaid-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aceleraci\u00f3n demencial<\/a>, y <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/autotest-porsche-taycan-rwd-2022-dik-100-000-euro-goedkoper\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche<\/a> consigue ofrecer un coche que hace honor a la marca con el <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/autotest-porsche-taycan-turbo-s-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Taycan<\/a>. Lo que nos lleva a su primo: el Audi e-tron GT. Ya los tuvimos en la <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/autotest-audi-e-tron-gt-2022-razendsnelle-vijfzitter-zerauto-nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prueba de conducci\u00f3n normal<\/a>, ahora llevamos la versi\u00f3n m\u00e1s potente -el Audi RS e-tron GT- a la pista para ver si el coche consigue convencer tambi\u00e9n all\u00ed.<\/p>\n<h2><strong>Experiencia de conducci\u00f3n Audi<\/strong><\/h2>\n<p>Para ello, Audi nos invit\u00f3 al circuito de Zandvoort. Realizamos esta prueba de conducci\u00f3n como parte de la Audi Driving Experience, que ahora se organizar\u00e1 en el circuito de Zandvoort en lugar del circuito TT de Assen. La Driving Experience permite elegir entre tres coches: el RS 3 Sportback (294 kW\/400 CV), el R8 V10 (419 kW\/570 CV) y el RS e-tron GT con 440 kW (600 CV &#8211; e incluso 475 kW\/646 CV en overboost). \u00bfAdivina cu\u00e1l de estos coches utiliz\u00f3 Audi para los concursantes con menos experiencia? Error, es el RS e-tron GT.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-autorai-1140x855.jpg\" alt=\"Audi RS e-tron GT\" class=\"wp-image-155215\"><\/figure>\n<h2><strong>600 CV para principiantes<\/strong><\/h2>\n<p>No parece l\u00f3gico dar al grupo menos experimentado el coche m\u00e1s potente. Por cierto, yo mismo pertenezco a ese grupo menos experimentado. Aparte de algunos circuitos de karts y unas cuantas vueltas en un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nieuwe-porsche-911-992-gt3-cup-maakt-kennis-met-zandvoort\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche 911 GT3 Cup<\/a>, no tengo experiencia de conducci\u00f3n propia en ning\u00fan circuito. O deber\u00edas contar los videojuegos. Tras una breve clase te\u00f3rica (posici\u00f3n del asiento, posici\u00f3n de las manos en el manillar, trazada ideal y puntos de frenado), se nos permite salir a la pista. Equivalente a 600 CV, en otras palabras.<\/p>\n<h2><strong>Salir a la pista<\/strong><\/h2>\n<p>Los participantes conducen cada uno en su propio coche detr\u00e1s del instructor, que asume el papel de pace car y da consejos por walkie-talkie. Empezamos tranquilamente para conocer la pista, pero ya en la segunda vuelta el ritmo aumenta considerablemente. Luego, ronda tras ronda, nos volvemos un poco m\u00e1s duros.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-6-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155212\"><\/figure>\n<h2><strong>Curso<\/strong><\/h2>\n<p>Pronto se hace evidente que, despu\u00e9s de todo, es bastante comprensible que Audi nos regale a los \u00abprincipiantes\u00bb el RS e-tron GT. El coche es bastante indulgente. La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, junto con el control de tracci\u00f3n, el ESP y el ABS, garantizan que el coche se mantenga siempre en la trayectoria deseada. Como sobre ra\u00edles. Incluso si frenas un poco demasiado tarde para la curva, tienes que frenar en la curva de todos modos, o de repente tienes que frenar porque el competidor a\u00fan menos experimentado que tienes delante frena en momentos inesperados. Incluso acelerando a fondo a la salida de las curvas, el Audi da plena confianza de que se mantiene en la direcci\u00f3n deseada. Nada parece capaz de desviar al Audi de su rumbo.<\/p>\n<p>Por supuesto, si vas al l\u00edmite o haces aut\u00e9nticas locuras, el coche seguramente tendr\u00e1 sus l\u00edmites, pero para un entrenamiento como \u00e9ste, el Audi RS e-tron GT demuestra ser eminentemente adecuado. Te permite explorar la pista con confianza. Cuando est\u00e9s listo para acelerar el ritmo, \u00e9l tambi\u00e9n lo estar\u00e1.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-Driving-Experience-niels-janson-in-audi-rs-e-tron-gt-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155216\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00bfY esa percepci\u00f3n?<\/strong><\/h2>\n<p>Una aceleraci\u00f3n buena y r\u00e1pida y un agarre que inspira confianza que los VE modernos pronto podr\u00e1n ofrecer. Tambi\u00e9n quer\u00edamos averiguar si el Audi RS e-tron GT sigue ofreciendo un poco de experiencia. La respuesta es s\u00ed. En cuanto al tacto de la direcci\u00f3n, puede que el coche no destaque, pero sin duda es divertido conducir el e-tron GT. Lo \u00fanico que no puedes ignorar es el peso del coche. Vac\u00edo, el RS e-tron GT ya pesa 2.322 kg. Por un lado, consigue disimular muy bien su peso. Realmente no sientes que viajas con un coche tan pesado. Al mismo tiempo, se nota el peso, sobre todo en comparaci\u00f3n con el Audi R8 y el RS 3 que condujimos poco despu\u00e9s.<\/p>\n<p>Lo que quiz\u00e1 no te esperes a primera vista: el Audi RS e-tron GT ofrece incluso experiencia de sonido. El tono pesado, quiz\u00e1 incluso ligeramente amenazador, que produce a baja velocidad para advertir a los peatones, se hincha al acelerar en\u00e9rgicamente, y eso sobre todo en el interior. De acuerdo, es un sonido artificial que tampoco est\u00e1 a la altura del sonido real de los motores de cinco cilindros, V8 y V10 de Audi, pero el tono oscuro contribuye positivamente a la experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>De hecho, ya hemos hablado del mantenimiento de las carreteras. Incluso a las pocas vueltas, cuando yo y los dem\u00e1s competidores nos atrevemos y somos capaces de acelerar el ritmo, el Audi se deja conducir con firmeza por la pista.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-7-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155213\"><\/figure>\n<h2><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>Volviendo al primer p\u00e1rrafo: la afirmaci\u00f3n \u00ablos coches el\u00e9ctricos no ofrecen ninguna experiencia\u00bb es algo que todav\u00eda se oye decir a veces. Creo que esto lo dicen sobre todo personas que nunca han conducido un coche el\u00e9ctrico. Por supuesto, hay coches el\u00e9ctricos que tienen poco que ofrecer a los entusiastas del autom\u00f3vil, pero tambi\u00e9n lo hacen muchos coches con motor de combustible. Si dejo que hable mi coraz\u00f3n, nada supera el sonido de un V8 americano, o el propio V10 de Audi, en t\u00e9rminos de experiencia. Aun as\u00ed, los coches el\u00e9ctricos como el Audi RS e-tron GT no son una mala alternativa.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQuieres conducir t\u00fa mismo un Audi RS e-tron GT?<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfQuieres experimentar el Audi RS e-tron GT por ti mismo? Puede hacerlo con la <a href=\"https:\/\/www.audi.nl\/nl\/web\/nl\/audi-sport\/Audi-driving-experience.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi Driving Experience<\/a>. Existen diversas variantes. Participamos en la Sportscar Experience, en la que se puede conducir el Audi RS 3 Sportback, el Audi R8 V10 y el Audi RS e-tron GT. Adem\u00e1s de en el circuito de Zandvoort, esta experiencia tambi\u00e9n puede reservarse en los circuitos de Spa-Francorchamps, N\u00fcrburgring, Bilster Berg Drive Resort y Red Bull Ring. Eso incluir\u00eda el alojamiento en hoteles. Los precios empiezan en 1.295 euros por la experiencia en el Circuito de Zandvoort. No es barato, pero a cambio vivir\u00e1s una experiencia inolvidable.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-8-1600x987.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Experiencia de conducci\u00f3n Audi, Zandvoort. 24 de marzo de 2023\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-8-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-5-1600x1068.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Experiencia de conducci\u00f3n Audi, Zandvoort. 24 de marzo de 2023\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-5-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-1-1600x1068.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Experiencia de conducci\u00f3n Audi, Zandvoort. 24 de marzo de 2023\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-e-tron-GT-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Versi\u00f3n m\u00e1s potente Audi e-tron GT 'Los coches el\u00e9ctricos no ofrecen ninguna experiencia', se oye decir a veces. 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