{"id":133730,"date":"2023-03-29T12:38:34","date_gmt":"2023-03-29T12:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/por-que-no-es-necesario-frenar-ante-estos-misteriosos-radares-fijos\/"},"modified":"2023-03-29T12:38:34","modified_gmt":"2023-03-29T12:38:34","slug":"por-que-no-es-necesario-frenar-ante-estos-misteriosos-radares-fijos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/por-que-no-es-necesario-frenar-ante-estos-misteriosos-radares-fijos\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 no es necesario frenar ante estos misteriosos radares fijos"},"content":{"rendered":"

\u00bfSon radares fijos?<\/h2>\n

No, no son radares fijos. As\u00ed que no es necesario frenar ante estos misteriosos radares. La gran pregunta: \u00bfqu\u00e9 es? En la actualidad, toda Holanda est\u00e1 llena de estos sistemas de c\u00e1maras, pero la mayor\u00eda de ellos tambi\u00e9n desaparecer\u00e1n con el tiempo. Se han instalado varios de estos m\u00f3dulos de c\u00e1maras a lo largo de la A16, cerca de Hendrik-Ido-Ambacht, y a lo largo de la A17 y la A29, entre otras, dirigidas al tr\u00e1fico. Esto queda patente en las alertas de radares que reciben los usuarios de la carretera cuando se acercan a estos \u00abradares fijos\u00bb.<\/p>\n

C\u00e1maras especiales<\/h2>\n

Da la impresi\u00f3n de que se trata de radares de velocidad, pero las averiguaciones revelan que son c\u00e1maras especiales que cartograf\u00edan el transporte de materiales peligrosos. \u00abNo se mide la velocidad. Las c\u00e1maras se limitan a cartografiar cu\u00e1ntas sustancias peligrosas se transportan por las carreteras holandesas\u00bb, declar\u00f3 un portavoz de Rijkswaterstaat a AutoRAI.nl.<\/p>\n

Miles de c\u00e1maras permanentes<\/h2>\n

Rijkswaterstaat ha instalado miles de c\u00e1maras permanentes a lo largo de todas las autopistas de los Pa\u00edses Bajos. Son \u00fatiles para controlar el tr\u00e1fico. \u00abNuestras c\u00e1maras suelen estar en la mediana o colgadas junto a las se\u00f1ales matrices sobre la carretera, a menudo cada varios cientos de metros. Estas c\u00e1maras se utilizan para controlar el tr\u00e1fico o para la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico rodado, por ejemplo, si una ambulancia circula a toda velocidad por la carretera, podemos controlarlo todo perfectamente\u00bb, afirma el portavoz.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Manejar las situaciones con rapidez<\/h3>\n

\u00abLos empleados de los centros de tr\u00e1fico de Rijkswaterstaat observan la situaci\u00f3n en la carretera en directo a trav\u00e9s de c\u00e1maras para la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la gesti\u00f3n de incidentes. Utilizamos estas im\u00e1genes para mantener el tr\u00e1fico lo m\u00e1s fluido posible e identificar incidentes para poder actuar con rapidez cuando sea necesario\u00bb, explica Rijkswaterstaat<\/a>.<\/p>\n

Confusi\u00f3n<\/h2>\n

Para hacerse una idea: s\u00f3lo entre \u00c1msterdam y Utrecht hay m\u00e1s de 100 c\u00e1maras a lo largo de la A2 para vigilar el tr\u00e1fico. Pero las c\u00e1maras que protagonizan esta historia tienen una funci\u00f3n diferente. Porque de vez en cuando, Rijkswaterstof tambi\u00e9n realiza investigaciones sobre el transporte de materiales peligrosos. La organizaci\u00f3n utiliza c\u00e1maras especiales para ello. Parecen estrobosc\u00f3picos, pero no lo son. Incluso ahora, a finales de marzo y principios de abril, ha comenzado de nuevo la \u00abtemporada alta\u00bb de estos radares especiales, ya que las \u00abdenuncias de radares\u00bb llegan en masa a los servicios de radares, como Flitsmeister o Waze.<\/p>\n

M\u00e1s c\u00e1maras en carretera<\/h2>\n

Por cierto, el Departamento de Obras P\u00fablicas no es el \u00fanico con permiso para colocar c\u00e1maras al borde de la carretera. Otras agencias tambi\u00e9n tienen la opci\u00f3n de realizar recuentos de tr\u00e1fico por motivos de investigaci\u00f3n. Sin embargo, es sobre todo la fiscal\u00eda a la que le gusta utilizar c\u00e1maras para vigilar el tr\u00e1fico. Esto puede hacerse con radares reales que s\u00ed controlan la velocidad, pero tambi\u00e9n con las llamadas c\u00e1maras ANPR.<\/p>\n

ANPR<\/h3>\n

ANPR es nada menos que el reconocimiento autom\u00e1tico de matr\u00edculas. ANPR es en realidad un t\u00e9rmino ingl\u00e9s, ya que significa Reconocimiento Autom\u00e1tico de Matr\u00edculas. Gracias a este sistema, la fiscal\u00eda puede averiguar f\u00e1cilmente si un veh\u00edculo es demasiado robado, incluso a escala europea. En caso de detectarse un ANPR, se informa inmediatamente a la polic\u00eda y se ordena detener el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n. A veces los conductores no cooperan, como la persona de este Hyundai KONA franc\u00e9s<\/a> que parece haber sido robado. Pero en la mayor\u00eda de los casos, la gesti\u00f3n de un golpe ANPR va sin problemas.<\/p>\n

En alg\u00fan momento, desaparecen de nuevo<\/h2>\n

Presumiblemente, los sistemas de c\u00e1maras para comprobar la presencia de sustancias peligrosas volver\u00e1n a desaparecer de las calles a finales de abril. Por lo tanto, no es necesario reducir la velocidad. Por supuesto, eso no es un permiso para conducir r\u00e1pido.<\/p>\n

Foto: Rijkswaterstaat\/Twitter<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfSon radares fijos? No, no son radares fijos. As\u00ed que no es necesario frenar ante estos misteriosos radares. 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