La Uni\u00f3n Europea y Alemania han llegado a una decisi\u00f3n: a partir de 2035, se seguir\u00e1 permitiendo la venta de coches nuevos con motor de combusti\u00f3n, pero \u00e9stos deber\u00e1n funcionar con un combustible neutro en emisiones de CO2. La UE preferir\u00eda que desaparecieran por completo los motores de combusti\u00f3n interna convencionales. Al principio tambi\u00e9n Alemania, result\u00f3 ser en octubre de 2022, pero la superpotencia automovil\u00edstica Alemania puso fin a eso despu\u00e9s de unas cuantas noches de sue\u00f1o. <\/p>\n
La industria automovil\u00edstica alemana considera sumamente importante el futuro del motor de combusti\u00f3n interna para proteger a los numerosos fabricantes alemanes de componentes de motor. El ministro alem\u00e1n Wissing tambi\u00e9n consider\u00f3 que se necesita m\u00e1s claridad sobre el futuro de los combustibles sint\u00e9ticos, que sonneutros en carbono<\/sub>. El proyecto de ley original ya establec\u00eda que estos e-combustibles seguir\u00edan estando permitidos, pero Wissing consider\u00f3 que a\u00fan no estaba suficientemente claro. <\/p>\n Frans Timmermans, Vicepresidente Ejecutivo del Pacto Verde Europeo, afirma ahora que se ha alcanzado un acuerdo con Alemania: \u00abHemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el futuro uso de los e-combustibles en los coches. Ahora trabajaremos para que el reglamento sobre las normas de CO2 para los coches se apruebe lo antes posible, y la Comisi\u00f3n emprender\u00e1 pronto las acciones legales necesarias.\u00bb<\/p>\n Hemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el futuro uso de e-combustibles en los coches. <\/p>\n Trabajaremos ahora para que el Reglamento sobre normas de CO2 para los autom\u00f3viles se adopte lo antes posible, y la Comisi\u00f3n dar\u00e1 r\u00e1pidamente los pasos jur\u00eddicos necesarios para aplicar el considerando 11″.<\/p>\nTimmermans llega a un acuerdo<\/h2>\n
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