{"id":132877,"date":"2023-03-12T10:55:00","date_gmt":"2023-03-12T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-toyota-yaris-cross-gr-sport-el-mas-divertido-de-la-gama\/"},"modified":"2023-03-12T10:55:00","modified_gmt":"2023-03-12T10:55:00","slug":"review-toyota-yaris-cross-gr-sport-el-mas-divertido-de-la-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-toyota-yaris-cross-gr-sport-el-mas-divertido-de-la-gama\/","title":{"rendered":"Review – Toyota Yaris Cross GR Sport, el m\u00e1s divertido de la gama"},"content":{"rendered":"

Toyota Yaris Cross GR Sport<\/h2>\n

Lo bueno del GR Sport es que Toyota no s\u00f3lo est\u00e1 cuidando el coche por fuera y por dentro, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 haciendo algunos ajustes en la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n. Lo mismo ha ocurrido con el Toyota Yaris Cross GR Sport. Los ingenieros de Gazoo Racing -de donde proceden las letras GR- han hecho algunos retoques aqu\u00ed y all\u00e1 para mejorar la manejabilidad. <\/p>\n

Se maneja menos en las curvas<\/h2>\n

\u00bfTambi\u00e9n aparece? \u00a1S\u00ed, por supuesto! La variante GR Sport del Yaris Cross se inclina menos en las curvas y dirige con m\u00e1s tacto, exactamente el tipo de modificaciones que te hacen feliz como entusiasta. Con el GR Sport, Toyota se dirige por tanto a conductores j\u00f3venes, por ejemplo a padres y madres primerizos que desean conducir algo deportivo pero pr\u00e1ctico.<\/p>\n

RESE\u00d1A – Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 – Bonito, pero… – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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El precio, hay que mencionarlo de todos modos<\/h2>\n

Pero ese grupo objetivo debe darse cuenta de una cosa: toda esa deportividad extra conlleva un precio extra elevado. Porque echa un vistazo. El Yaris Cross est\u00e1 disponible desde 27.350 euros, pero entonces no tienes h\u00edbrido. A partir de 28.995 euros. \u00bfPor qu\u00e9 mencionar aqu\u00ed espec\u00edficamente la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida? Sencillo: la variante GR Sport viene exclusivamente con esa cadena cinem\u00e1tica. El Yaris Cross GR Sport cuesta nada menos que 41.150 euros. Es bastante dinero para un SUV compacto del segmento B. En comparaci\u00f3n, por 41.195 euros tambi\u00e9n tienes un Toyota Corolla Cross muy bonito, con 197 CV y bastante equipamiento.<\/p>\n

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El tren de potencia<\/h2>\n

En el Yaris Cross GR Sport, hay que conformarse con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida de 116 CV y 120 Nm, buena para una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h y un 0-100 de 11,2 segundos. El cambio se realiza siempre con una CVT. La interacci\u00f3n entre el motor el\u00e9ctrico y el de gasolina es especialmente fluida, y en este caso la experiencia de Toyota en h\u00edbridos es claramente palpable.<\/p>\n

Abundancia de logotipos GR<\/h2>\n

Despu\u00e9s, una vez que hayas atado los cabos para comprar un Yaris Cross GR Sport, Toyota tambi\u00e9n har\u00e1 todo lo posible para recordarte esa feliz ocasi\u00f3n. De hecho, abundan los logotipos de GR. GR aparece en las bandas de entrada, el bot\u00f3n de arranque, el volante, las alfombrillas, los reposacabezas de los asientos delanteros y durante el arranque del coche. En el exterior, Toyota coloca logotipos GR en la parrilla y el port\u00f3n trasero.<\/p>\n

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Otras caracter\u00edsticas del Toyota Yaris Cross GR Sport<\/h2>\n

Tambi\u00e9n dispone de llantas de aleaci\u00f3n pulidas de 18 pulgadas y 10 radios, un nuevo difusor trasero y una parrilla delantera con un exclusivo dise\u00f1o \u00abhot stamp\u00bb en negro piano. Los asientos deportivos son excelentes y Toyota utiliza costuras rojas en abundancia. Adem\u00e1s, los asientos est\u00e1n acabados en Ultrasuede perforado delante y detr\u00e1s. <\/p>\n

Equipamiento rico<\/h2>\n

Modelo tope de gama junto al Yaris Cross Adventure, el Yaris Cross GR Sport cuenta con un rico equipamiento de serie, que incluye climatizador bizona, asientos delanteros calefactados, una gran pantalla de 9 pulgadas para multimedia y navegaci\u00f3n y cristales traseros de privacidad. As\u00ed que realmente consigues algo por esos 40 de los grandes.<\/p>\n

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Contras<\/h2>\n

Hay desventajas, por supuesto. Por ejemplo, el paso al asiento trasero es bastante estrecho y el espacio en el propio asiento trasero no se sostiene. Este asiento trasero es especialmente adecuado para los ni\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os. Por lo dem\u00e1s, el Yaris Cross es simplemente un buen compa\u00f1ero, con una conducci\u00f3n extra deportiva como un GR Sport sin sacrificar la econom\u00eda. Con dos dedos cruzados, se registra una media de 1 entre 20. A pleno gas, el motor de gasolina tricil\u00edndrico de 1,5 litros se hace o\u00edr ampliamente. Tambi\u00e9n abundan los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, pero se desconectan f\u00e1cilmente pulsando un bot\u00f3n, como debe ser.<\/p>\n

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Conclusi\u00f3n Revisi\u00f3n del Toyota Yaris Cross GR Sport<\/h2>\n

El Yaris Cross entr\u00f3 en el mercado en 2022 y se convirti\u00f3 en un superventas absoluto para Toyota en Europa, con m\u00e1s de 77.000 unidades vendidas en el primer semestre de 2022. Esto hace que el Yaris Cross represente el 7,7% de las ventas totales del segmento B-SUV. As\u00ed que definitivamente hay un mercado para esta versi\u00f3n GR Sport. Hay que reconocer que, en lo que respecta al aspecto, este Yaris Cross GR Sport es el m\u00e1s bonito. Adem\u00e1s, esta variante es la que mejor se conduce de todas las Yaris Cross. Pero eso significa que tienes que pagar bastante como consumidor. Por lo tanto, se trata principalmente de si te permites hacerlo.<\/p>\n

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