En los Pa\u00edses Bajos, alrededor del 6% de la red de carreteras son carreteras provinciales, las llamadas carreteras N. \u00abUn factor importante de estos accidentes es que en muchos casos el exceso de velocidad se produc\u00eda en carreteras que no son \u00f3ptimamente seguras\u00bb, declar\u00f3 Rob Stomphorst, portavoz de Safe Traffic Netherlands.<\/p>\n
Y prosigui\u00f3: \u00abLa velocidad, en particular, es una de las principales causas de los accidentes de tr\u00e1fico en las carreteras de 80 km\/h cuando no est\u00e1n dise\u00f1adas de forma \u00f3ptima, segura y cre\u00edble. El gobierno ha optado por el llamado enfoque basado en el riesgo y luego no encaja que en una carretera con \u00e1rboles a 60 cm de distancia se pueda circular a 80 km.\u00bb<\/p>\n
El a\u00f1o pasado se produjeron 578 muertes en carretera, siendo la velocidad una de las principales causas en muchos casos. Stomphorst: \u00abPor eso pedimos a las provincias, como autoridades viales, que asuman la responsabilidad de mejorar tanto las infraestructuras como el control (de la velocidad) en estas carreteras. En las carreteras N no hay posibilidad de dar un volantazo si un veh\u00edculo que circula en sentido contrario se pone en el lado equivocado de la calzada. Peligra la vida. Mejor si en carreteras as\u00ed la velocidad baja a 60 kil\u00f3metros por hora\u00bb.<\/p>\n
VVN dijo lo siguiente: \u00abAdem\u00e1s de un dise\u00f1o vial \u00f3ptimamente seguro, la imposici\u00f3n de la velocidad sigue siendo un medio importante para reducirla. El control de la velocidad y del consumo de alcohol ha sufrido presiones en los \u00faltimos a\u00f1os, lo que ha reducido las posibilidades subjetivas de ser detenido. Especialmente en las carreteras provinciales, se realizan menos controles\u00bb.<\/p>\n
Stomhorst: \u00abHasta el 95% de los accidentes de tr\u00e1fico se producen como consecuencia de un error humano. En general, se cree que casi un tercio de los accidentes mortales est\u00e1n relacionados con el exceso de velocidad o la velocidad inadecuada. Del total de 8,1 millones de multas de tr\u00e1fico en 2022, nada menos que 6,5 millones se impusieron por exceso de velocidad. Por tanto, la responsabilidad de la seguridad vial recae en todos los usuarios de la carretera, adem\u00e1s de en la provincia como autoridad vial. As\u00ed que con todos nosotros\u00bb.<\/p>\n
La Fundaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica sobre Seguridad Vial (SWOV) considera la propuesta de VVN una broma y cuestiona seriamente<\/a> su viabilidad. En particular, porque la sustituci\u00f3n de una se\u00f1al de 80 a 60 no va a tener ning\u00fan impacto en la velocidad a la que circulan las personas. Esta medida s\u00f3lo es factible y realista si se aplica correctamente. As\u00ed que, por ahora, la reducci\u00f3n de la velocidad a 60 km\/h en las carreteras N es principalmente un sue\u00f1o de VVN<\/a>. Si ese sue\u00f1o se hace realidad o se hace a\u00f1icos, el futuro tendr\u00e1 que decirlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Exceso de velocidad en carreteras N En los Pa\u00edses Bajos, aproximadamente el 6% de la red de carreteras son carreteras…","protected":false},"author":0,"featured_media":132520,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-132572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n