{"id":132291,"date":"2023-02-23T08:30:15","date_gmt":"2023-02-23T08:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-ds-7-e-tense-4x4-300-en-invierno\/"},"modified":"2023-02-23T08:30:15","modified_gmt":"2023-02-23T08:30:15","slug":"revision-ds-7-e-tense-4x4-300-en-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-ds-7-e-tense-4x4-300-en-invierno\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n – DS 7 E-Tense 4\u00d74 300 en invierno"},"content":{"rendered":"

Como si las gomas de la puerta estuvieran acolchadas con nieve, la puerta se cierra suavemente. La nieve resbala por la ventanilla lateral y el metal liso. El bot\u00f3n de arranque situado en la parte superior central del salpicadero parpadea con su marco iluminado en rojo, pidiendo que lo toques. Basta con presionar con un dedo. El motor de gasolina de 1,6 litros del DS 7 E-TENSE se pone a trabajar bajo cero a -10 grados cent\u00edgrados en el exterior.<\/p>\n

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Confort t\u00e9rmico<\/h2>\n

Notable la rapidez con la que el calor ya irradia de las rejillas a lo largo del parabrisas y derrite el hielo del exterior. Eso tambi\u00e9n es comodidad. En el DS 7, va claramente m\u00e1s all\u00e1 de la suspensi\u00f3n mucho m\u00e1s el\u00e1stica. El confort tambi\u00e9n est\u00e1 en los acabados, como la c\u00e1lida y atractiva tapicer\u00eda de alc\u00e1ntara del salpicadero y los asientos.<\/p>\n

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Y puede hacer mucho calor.<\/h2>\n

Ah, s\u00ed, calefacci\u00f3n en los asientos, \u00bftenemos eso tambi\u00e9n? Parece estar m\u00e1s o menos escondido en el men\u00fa. A trav\u00e9s de la gran pantalla t\u00e1ctil central, se encuentra en el campo de control del climatizador. Aparece un men\u00fa desplegable a la izquierda y en el punto tres est\u00e1 \u00absillas\u00bb. Al tocarlo, se obtienen gr\u00e1ficos a pantalla completa de ambos asientos con la opci\u00f3n de elegir entre tres modos de calefacci\u00f3n. La m\u00e1s alta, \u00a1que est\u00e1 muy buena!<\/p>\n

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El asiento, totalmente ajustable el\u00e9ctricamente, puede colocarse en la posici\u00f3n deseada. El asiento puede incluso inclinarse y el reposapiernas delantero ajustable permite adaptar el asiento a la longitud de la parte superior de las piernas. La palanca de transmisi\u00f3n en la posici\u00f3n D (Drive) y conduzca. El DS 7 se mueve ligeramente y se desliza lateralmente. \u00a1Qu\u00e9 decepci\u00f3n! 4\u00d74 est\u00e1 en \u00e9l de todos modos, as\u00ed que \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas? \u00bfO es demasiado resbaladizo?<\/p>\n

Tracci\u00f3n a las cuatro ruedas DS 7 E-TENSE<\/h2>\n

La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas est\u00e1 ah\u00ed, pero para obtener el m\u00e1ximo efecto basta con seleccionar el modo de conducci\u00f3n 4WD. Eso funciona. El DS 7 sale del punto sin que ninguna de las ruedas de 21 pulgadas patine. Las ruedas delanteras est\u00e1n propulsadas por el motor de gasolina de 1,6 litros y 147 kW (200 CV) y las traseras por motores el\u00e9ctricos de 81 kW (110 CV). La potencia m\u00e1xima combinada es de 221 kW (300 CV), de ah\u00ed el nombre de tipo E-TENSE 300.<\/p>\n

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Bater\u00eda vac\u00eda<\/h2>\n

Hasta aqu\u00ed las cifras. En la pr\u00e1ctica, y sobre todo en la nieve, la potencia es absolutamente suficiente. S\u00ed, tambi\u00e9n potencia de tracci\u00f3n, ya que el par m\u00e1ximo es de 520 Nm. Hay una condici\u00f3n: cuando la bater\u00eda est\u00e1 descargada, los motores el\u00e9ctricos no siempre asisten al m\u00e1ximo. Entonces le ayudar\u00e1n si es necesario. Como, por ejemplo, al arrancar en una superficie resbaladiza y en modo de conducci\u00f3n 4×4.<\/p>\n

H\u00edbrido enchufable y fr\u00edo<\/h2>\n

\u00bfUna bater\u00eda? S\u00ed, porque puedes cargar el DS 7 E-TENSE 4\u00d74 300 con un cargador de a bordo de 7,4 kW. La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable permite una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de 63 km con la bater\u00eda llena. A -10, no funciona. El fr\u00edo lo limita a entre 40 y 45 km. Entonces tampoco deber\u00edas encender la calefacci\u00f3n a toda velocidad, ya que ver\u00e1s c\u00f3mo la autonom\u00eda disminuye a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido en carretera.<\/p>\n

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Gesti\u00f3n de la bater\u00eda en invierno<\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo se aborda la gesti\u00f3n de la bater\u00eda en invierno y durante la pr\u00e1ctica de deportes de invierno? La recarga puede hacerse en casi todos los aparcamientos a pie de pista, sobre todo en Suiza, Austria y Francia. Las instalaciones son buenas y la ventaja es que entonces tambi\u00e9n est\u00e1s cerca del ascensor con tu coche. Eso ahorra un mont\u00f3n de caminar con esas botas de esqu\u00ed torpes.<\/p>\n

Funci\u00f3n de ahorro e-Save para conducci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h2>\n

\u00bfNo es posible cargarlo y a\u00fan as\u00ed quieres aprovechar los motores el\u00e9ctricos, aunque s\u00f3lo sea para aprovechar al m\u00e1ximo la tracci\u00f3n total? Para ello, existe la funci\u00f3n e-Save en el men\u00fa. Se garantiza entonces una carga suficiente de la bater\u00eda para permitir entre 10 y 20 km de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. El motor de gasolina se encarga de la carga durante el trayecto. Por cierto, el DS 7 tambi\u00e9n recarga su bater\u00eda al frenar y descender con la palanca de transmisi\u00f3n en posici\u00f3n B. De este modo, no es necesario utilizar el pedal del freno para seguir frenando. El frenado se realiza en el \u00abmotor\u00bb. Un descenso largo puede proporcionar hasta 5 km de autonom\u00eda.<\/p>\n

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Lee tambi\u00e9n: Prueba de conducci\u00f3n con v\u00eddeo del DS<\/a> 7<\/strong><\/p>\n

Ayuda y luz para la mala visibilidad<\/h2>\n

El DS 7 est\u00e1 generosamente equipado con sistemas de asistencia al conductor y de seguridad. Todo muy agradable y especialmente c\u00f3modo en las peores condiciones meteorol\u00f3gicas, aunque los sensores, c\u00e1maras y radares cubiertos de nieve ceden. En ese caso, los sistemas no funcionar\u00e1n y aparecer\u00e1 una advertencia en el cuadro de instrumentos. As\u00ed que hay que tenerlo en cuenta. Lo que es perfecto, sin embargo, es la iluminaci\u00f3n LED con p\u00edxeles, porque incluso en nevadas, la carretera delante de ti est\u00e1 lo mejor iluminada posible, especialmente los arcenes.<\/p>\n

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C\u00e1mara de visi\u00f3n nocturna<\/h2>\n

En condiciones de baja visibilidad, la visi\u00f3n nocturna tambi\u00e9n es un regalo del cielo y una de las mejores formas de aumentar la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera. El sistema hace visibles a los peatones en la pantalla de informaci\u00f3n mucho antes de que sean visibles a los ojos por el resplandor de los faros. Esto es posible gracias a una c\u00e1mara de infrarrojos que registra los objetos que emiten \u00abcalor\u00bb, como personas y animales. En la imagen, no son m\u00e1s que sombras blancas en movimiento, pero puedes verlas y anticiparte a ellas. En cada caso, levanta el pie del acelerador y empieza a frenar.<\/p>\n

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Comodidad de la alfombra mecedora<\/h2>\n

La suspensi\u00f3n y la amortiguaci\u00f3n est\u00e1n en el coraz\u00f3n de un coche c\u00f3modo, as\u00ed es c\u00f3mo. En una marca francesa como DS Automobiles, el list\u00f3n se pone autom\u00e1ticamente muy alto. En los modos de conducci\u00f3n Confort, H\u00edbrido y El\u00e9ctrico, el DS 7 se mueve como una alfombra oscilante sobre grandes baches y badenes. En los firmes m\u00e1s llanos, las crestas y los guijarros no parecen existir. En el modo de conducci\u00f3n Sport, la suspensi\u00f3n es un poco m\u00e1s castigadora, pero sin llegar a ser dura como una roca y espartana. Contrariamente a lo que sugiere este modo, no hay un manejo deportivo como el de un coche deportivo. Tampoco es el modelo a seguir. \u00a1El DS 7 es un SUV! Uno muy fino, de hecho, y que destaca por su excelente amortiguaci\u00f3n del ruido de conducci\u00f3n, como el de los neum\u00e1ticos y el del viento. Un aspecto c\u00f3modo que se agradece en los trayectos de varias horas. Sales menos cansado. Si se utiliza el h\u00edbrido enchufable de la forma m\u00e1s eficiente, es posible obtener un consumo de combustible favorable, especialmente en trayectos largos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como si las gomas de la puerta estuvieran acolchadas con nieve, la puerta se cierra suavemente. 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