A velocidades m\u00e1s altas (hasta 145 km\/h), el motor de combusti\u00f3n se apaga en cuanto el conductor suelta el acelerador a velocidad constante y al frenar. A baja velocidad, el motor el\u00e9ctrico proporciona un par extra con un impulso puntual para compensar el tiempo de reacci\u00f3n del turbocompresor. Esto elimina la necesidad de reducir marchas, aumentando el confort y el dinamismo de la conducci\u00f3n. Y cuando el conductor pisa a fondo el acelerador, el motor el\u00e9ctrico entrega 9 kW (12 CV) extra de potencia.<\/p>\n A excepci\u00f3n de la bater\u00eda de 48 V, que se aloja bajo el asiento del conductor de los Peugeot 3008 y 5008, todos los componentes de la nueva cadena cinem\u00e1tica se encuentran bajo el cap\u00f3. A continuaci\u00f3n se resumen los datos t\u00e9cnicos del motor de gasolina PureTech de 3 cilindros y 1,2 litros de nueva generaci\u00f3n:<\/p>\n La nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y seis velocidades est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada para sistemas h\u00edbridos. La caja de transmisi\u00f3n tambi\u00e9n alberga el motor el\u00e9ctrico, el inversor y la ECU. Esta configuraci\u00f3n compacta reduce el peso, garantizando un equilibrio y unas prestaciones de conducci\u00f3n \u00f3ptimos. El motor el\u00e9ctrico de imanes permanentes ofrece una potencia m\u00e1xima de 21 kW (28 CV) y 55 Nm de par. El motor el\u00e9ctrico puede propulsar el coche de forma 100% el\u00e9ctrica cuando la necesidad de fuerza de tracci\u00f3n es baja y apoyar al motor de combusti\u00f3n para reducir el consumo de combustible. <\/p>\n Durante la deceleraci\u00f3n y el frenado, el motor el\u00e9ctrico act\u00faa como generador para cargar la bater\u00eda de 48 V del sistema h\u00edbrido. Tambi\u00e9n proporciona la potencia necesaria para arrancar el motor de combusti\u00f3n. La bater\u00eda de iones de litio de 48 V tiene una capacidad bruta de 898 Wh y una capacidad disponible de 432 Wh. Est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer el mismo rendimiento durante toda la vida \u00fatil del coche. La bater\u00eda incluye de serie una garant\u00eda de 8 a\u00f1os\/160.000 km.<\/p>\n La bater\u00eda de 48 V se encuentra debajo del asiento delantero izquierdo. De este modo, queda disponible todo el espacio interior y, por tanto, no se pierde el preciado espacio para el equipaje. La longitud de los cables tambi\u00e9n es corta.<\/p>\n Tanto el 3008 como el 5008 Hybrid cuentan con dos parrillas el\u00e9ctricas. Una red de baja tensi\u00f3n de 12 V para alimentar los equipos del coche y una red de alta tensi\u00f3n de 48 V para alimentar el sistema h\u00edbrido. La electricidad es producida exclusivamente por el motor\/generador el\u00e9ctrico de 48 V. Un regulador de tensi\u00f3n convierte la electricidad producida a la red de 12 V del coche.<\/p>\n El cuadro de instrumentos de las versiones h\u00edbridas tambi\u00e9n muestra cu\u00e1ndo el coche est\u00e1 recuperando energ\u00eda y cu\u00e1ndo el motor el\u00e9ctrico est\u00e1 apoyando al motor de gasolina. Los modelos tambi\u00e9n disponen del sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), que avisa a los peatones y ciclistas que circulan alrededor del coche de que \u00e9ste se aproxima mediante una se\u00f1al ac\u00fastica. El sistema est\u00e1 activo hasta 30 km\/h.<\/p>\n![\"Peugeot](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/peugeot-3008-hybrid-hybride-foto1-1140x815.jpg\")
<\/figure>\nExplicaci\u00f3n del sistema 48V HYBRID<\/h2>\n
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Transmisi\u00f3n: e-DCS6 con doble embrague<\/h2>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/peugeot-3008-hybrid-hybride-foto3-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\nRecuperaci\u00f3n de energ\u00eda<\/h2>\n
Colocaci\u00f3n de la bater\u00eda<\/h2>\n
12V y 48V<\/h2>\n
Otras caracter\u00edsticas<\/h2>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/peugeot-3008-hybrid-hybride-foto4-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"Peugeot](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/peugeot-3008-hybrid-hybride-foto2-1140x1140.jpg\")
<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta nueva cadena de tracci\u00f3n h\u00edbrida de 48 V sustituye al PureTech 130 EAT8 y pronto estar\u00e1 disponible en otros…","protected":false},"author":0,"featured_media":131878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-131972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n