Ya lo habr\u00e1s le\u00eddo antes: A los noruegos les encantan los coches el\u00e9ctricos. 8 de cada 10 compradores de coches noruegos elegir\u00e1n un VE en 2022. El a\u00f1o pasado circularon por las carreteras noruegas 174.000 coches nuevos, de los cuales el 80% no ten\u00edan motor de combusti\u00f3n. Los 10 coches m\u00e1s vendidos en 2022 ser\u00e1n \u00edntegramente el\u00e9ctricos:<\/p>\n En enero, los noruegos se quedaron repentinamente sin apetito por los coches nuevos. Mientras que en diciembre se vendieron 39.497 coches nuevos, en enero s\u00f3lo se vendieron 1.860 unidades. Un descenso del 95%. Seg\u00fan la RDW noruega, la OFV, hay varias razones que explican las malas cifras de ventas. La guerra en Ucrania y la falta de coches nuevos es un factor a tener en cuenta, pero estas cuestiones tambi\u00e9n se plantearon en diciembre.<\/p>\n La verdadera raz\u00f3n son los impuestos ajustados sobre los autom\u00f3viles en vigor desde enero de 2023. Desde este a\u00f1o, los noruegos tienen que pagar el IVA por los coches cuyo precio supere las 500.000 coronas noruegas (45.000 euros). Los coches m\u00e1s pesados, es decir, los el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n est\u00e1n m\u00e1s gravados que antes. Debido a estas nuevas normas fiscales, los coches el\u00e9ctricos -que tanto gustan a los noruegos- se han encarecido de repente en el nuevo a\u00f1o. A menudo supone miles de euros adicionales. <\/p>\n Los precios m\u00e1s altos hacen que los noruegos se sientan menos inclinados a entrar en una sala de exposici\u00f3n. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda ya han alcanzado su punto \u00e1lgido en diciembre. Naturalmente, los noruegos vieron venir la subida de precios y por eso compraron VE en masa en diciembre. El mismo patr\u00f3n se puede ver en nuestro pa\u00eds, donde la tasa de incorporaci\u00f3n<\/a> de coches totalmente el\u00e9ctricos sube cada a\u00f1o, lo que hace que los holandeses se apresuren a comprar un VE en diciembre. La OFV afirma que es demasiado pronto para saber si el descenso de las ventas continuar\u00e1 a lo largo del a\u00f1o. El modelo m\u00e1s vendido en enero fue el Volkswagen ID. Buzz -obviamente un VE- con s\u00f3lo 210 unidades vendidas. <\/p>\n Lee tambi\u00e9n: Un hombre mete un Audi E-tron da\u00f1ado por el agua en un contenedor gigante con 2.000 kilos de arroz<\/a><\/p>\n\n\n
\n \n Marca + Modelo<\/strong>\n<\/td>\n \n N\u00famero de unidades vendidas 2022<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Tesla Modelo Y<\/td>\n 17.356<\/td>\n<\/tr>\n \n Volkswagen ID.4<\/td>\n 11.561<\/td>\n<\/tr>\n \n Skoda Enyaq<\/td>\n 7.133<\/td>\n<\/tr>\n \n BMW iX:<\/td>\n 6.127<\/td>\n<\/tr>\n \n Volvo XC40 Recarga<\/td>\n 5.279<\/td>\n<\/tr>\n \n Hyundai IONIQ 5<\/td>\n 5.044<\/td>\n<\/tr>\n \n Audi Q4 e-tron<\/td>\n 4.928<\/td>\n<\/tr>\n \n Audi e-tron<\/td>\n 4.740<\/td>\n<\/tr>\n \n Polestar Polestar 2<\/td>\n 4.692<\/td>\n<\/tr>\n \n Ford Mustang Mach-E<\/td>\n 4.226<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n Colapsado<\/h2>\n
Impuestos, impuestos, impuestos<\/h2>\n
Cifras r\u00e9cord<\/h2>\n