{"id":131253,"date":"2023-02-07T09:08:59","date_gmt":"2023-02-07T09:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-asistencia-en-carretera-elige-volkswagen-id-zumbido-de-carga\/"},"modified":"2023-02-07T09:08:59","modified_gmt":"2023-02-07T09:08:59","slug":"la-asistencia-en-carretera-elige-volkswagen-id-zumbido-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-asistencia-en-carretera-elige-volkswagen-id-zumbido-de-carga\/","title":{"rendered":"La asistencia en carretera elige Volkswagen ID. Zumbido de carga"},"content":{"rendered":"<h2>Modificaciones Volkswagen ID. Buzz Cargo Roadshow<\/h2>\n<p>La edici\u00f3n Wegenwacht del Volkswagen ID. Buzz Cargo se someti\u00f3 a algunas modificaciones para adaptar el autob\u00fas al servicio de aver\u00edas. Los veh\u00edculos tienen un dise\u00f1o \u00fanico, construidos con materiales ligeros. La identificaci\u00f3n. Buzz lleva a bordo una rueda de repuesto universal, varias bater\u00edas y un sistema de ayuda al arranque. Dado que un Wegenwacht tambi\u00e9n debe ser capaz de prestar primeros auxilios, el autob\u00fas el\u00e9ctrico tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un botiqu\u00edn de primeros auxilios.<\/p>\n<h2>Peso extra<\/h2>\n<p>En total, el peso extra asciende a unos 600 kilogramos. Con ello llega el alcance de la identificaci\u00f3n. Se espera que Buzz Cargo recorra unos 250 kil\u00f3metros. Opcionalmente, el nuevo autob\u00fas ANWB tambi\u00e9n puede llevar un cargador en la barra de remolque, para que el ID. Los coches el\u00e9ctricos parados pueden recargarse in situ.&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"759\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht3-1140x759.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149639\"><\/figure>\n<h2>Tambi\u00e9n m\u00e1s de 110 Volkswagen ID.4<\/h2>\n<p>Excepto por los 30 Volkswagens ID. Buzz Cargo ha encargado a la ANWB Wegenwacht a\u00fan m\u00e1s Volkswagens. No s\u00f3lo han circulado 50 ID.4 desde el a\u00f1o pasado en nombre del ANWB, sino que este a\u00f1o se a\u00f1adir\u00e1n 110 m\u00e1s. Para 2030, el objetivo es que todos los veh\u00edculos de Wegenwacht circulen localmente sin emisiones.<\/p>\n<p>ANWB tambi\u00e9n est\u00e1 instalando 150 nuevos puntos de recarga este a\u00f1o. La primera mitad de estos postes de recarga se instalar\u00e1n en centros de asistencia en carretera de \u00c1msterdam, La Haya-Ypenburg y Utrecht.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht7-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht7-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht6-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht6-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht5-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht5-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht1-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht1-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/eva-mariebreijdirecteurvandeanwbwegenwachtonthultid.buzz_-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/eva-mariebreijdirecteurvandeanwbwegenwachtonthultid.buzz_-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht8-1600x1065.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/id.buzzvooranwbwegenwacht8-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"ANWB Wegenwacht - Volkswagen ID.Buzz Cargo\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Historia de Volkswagen y ANWB<\/h2>\n<p>La asociaci\u00f3n entre Volkswagen y la ANWB Wegenwacht existe desde hace casi cinco d\u00e9cadas. Todo empez\u00f3 a mediados de los a\u00f1os 70, cuando la Wegenwacht vio en la primera generaci\u00f3n del Volkswagen Golf el veh\u00edculo definitivo para la asistencia en carretera. Los Golf de segunda, tercera y cuarta generaci\u00f3n tambi\u00e9n obtuvieron ese papel. Una caracter\u00edstica \u00fanica de las dos primeras generaciones de Wegenwacht-Golfs era la caja de luz del techo, que ten\u00eda forma de tri\u00e1ngulo con la punta hacia delante. Esa forma era la m\u00e1s aerodin\u00e1mica y ahorraba a la ANWB 100.000 florines en costes anuales de combustible en comparaci\u00f3n con una barra luminosa normal.  <\/p>\n<h2>Techo de poli\u00e9ster<\/h2>\n<p>El Golf III tambi\u00e9n presentaba una importante novedad para la Wegenwacht. De esa generaci\u00f3n de modelos, apareci\u00f3 por primera vez un familiar (Variant), que ofrec\u00eda mucho m\u00e1s espacio interior que la berlina normal. Adem\u00e1s, el Golf III no ten\u00eda caja de luz, sino un techo de poli\u00e9ster con intermitentes integrados. Las caracter\u00edsticas \u00aborejas indicadoras\u00bb de los dos primeros Wegenwacht-Golf pasaron a la historia a partir de esa generaci\u00f3n. El Golf IV de Wegenwacht tambi\u00e9n era una ranchera con techo de poli\u00e9ster.<\/p>\n<h2>Polo, Touran, Caddy&nbsp;<\/h2>\n<p>Para uso urbano, la Wegenwacht incorpor\u00f3 el Volkswagen Polo a su flota en 1996, incluida la versi\u00f3n especial Polo Van. Ese mismo a\u00f1o, la organizaci\u00f3n recurri\u00f3 al Transporter T4. A partir de entonces, los T5 y T6 tambi\u00e9n sirvieron como veh\u00edculos de asistencia en carretera. En 2004, el Volkswagen Touran tom\u00f3 el relevo del Golf y el Polo.  <\/p>\n<p>El espacio adicional que ofrec\u00edan el Touran y el Transporter era necesario porque en aquella \u00e9poca la Wegenwacht ten\u00eda que transportar cada vez m\u00e1s equipamiento debido a la creciente complejidad de los autom\u00f3viles. Por ejemplo, el Touran dispon\u00eda de un coj\u00edn elevador para cambiar los neum\u00e1ticos y el Transporter de un dispositivo para ayudar a las personas que hab\u00edan repostado combustible equivocado. En 2010, la Wegenwacht tambi\u00e9n adopt\u00f3 el Caddy, m\u00e1s compacto. Con una raz\u00f3n importante, porque sus puertas correderas hac\u00edan mucho m\u00e1s seguro el trabajo de los Wegenwachters por carreteras (de motor) muy transitadas.  <\/p>\n<h2>El e-Golf fue el primer coche el\u00e9ctrico de servicio<\/h2>\n<p>El cap\u00edtulo el\u00e9ctrico de la ANWB Wegenwacht tambi\u00e9n empez\u00f3 con Volkswagen. De hecho, en 2018, el e-Golf fue el primer turismo el\u00e9ctrico que se utiliz\u00f3 como coche de servicio. Desde el a\u00f1o pasado, el ID.4 tambi\u00e9n desempe\u00f1a esa funci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Modificaciones Volkswagen ID. Buzz Cargo Wegenwacht La edici\u00f3n Wegenwacht del Volkswagen ID. Buzz Cargo se someti\u00f3 a algunas modificaciones para&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":131223,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-131253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La asistencia en carretera elige Volkswagen ID. 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