{"id":131021,"date":"2023-02-02T09:40:08","date_gmt":"2023-02-02T09:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bugatti-chiron-profilee-unico-subastado-por-casi-10-millones-de-euros-sin-impuestos\/"},"modified":"2023-02-02T09:40:08","modified_gmt":"2023-02-02T09:40:08","slug":"bugatti-chiron-profilee-unico-subastado-por-casi-10-millones-de-euros-sin-impuestos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/bugatti-chiron-profilee-unico-subastado-por-casi-10-millones-de-euros-sin-impuestos\/","title":{"rendered":"Bugatti Chiron Profil\u00e9e \u00fanico subastado por casi 10 millones de euros, \u00a1sin impuestos!"},"content":{"rendered":"

Bugatti Chiron Profil\u00e9e pieza \u00fanica de la historia de Bugatti<\/h2>\n

El Bugatti Chiron Profil\u00e9e es un coche \u00fanico. De hecho, el nuevo propietario del Profil\u00e9e no s\u00f3lo tendr\u00e1 en sus manos una pieza \u00fanica de la historia de Bugatti, sino tambi\u00e9n el \u00faltimo Bugatti nuevo con motor W16.<\/p>\n

Una sola vez<\/h2>\n

El Profil\u00e9e es absolutamente \u00fanico. S\u00f3lo existe uno. En otras palabras, algo \u00fanico. Pero, \u00bfc\u00f3mo se produjo exactamente esta implantaci\u00f3n? Es hora de una lecci\u00f3n de historia de Quir\u00f3n. Durante la producci\u00f3n del Chiron, los clientes mostraron inter\u00e9s por un coche ligeramente \u00abmenos radical\u00bb que el Chiron Pur Sport. Bugatti escuch\u00f3 los comentarios de los clientes y comenz\u00f3 a desarrollar una versi\u00f3n del Chiron para llenar este vac\u00edo entre el Pur Sport y el Chiron Super Sport. <\/p>\n

\"Bugatti<\/figure>\n

Contraportada modificada<\/h2>\n

Los ingenieros empezaron a trabajar en una versi\u00f3n que se acercara un poco m\u00e1s a las elegantes entra\u00f1as del Chiron original, pero con las caracter\u00edsticas de manejo de un Chiron Pur Sport. La soluci\u00f3n fue un Chiron con una parte trasera modificada para una mejor gesti\u00f3n termodin\u00e1mica del flujo de aire y una mayor carga aerodin\u00e1mica en el eje trasero. Hab\u00eda nacido el Bugatti Chiron Profil\u00e9e. <\/p>\n

Problema<\/h2>\n

Pero aqu\u00ed est\u00e1 la cosa: el Chiron se limit\u00f3 a 500 unidades. Y todos esos coches se hab\u00edan vendido mientras el Profil\u00e9e a\u00fan estaba en desarrollo. A pesar de ello, Bugatti complet\u00f3 el desarrollo del Profil\u00e9e y fabric\u00f3 un coche de preserie, a pesar de darse cuenta de que el resto de las unidades previstas nunca llegar\u00edan a construirse. El \u00fanico resultado es este Chiron Profil\u00e9e, con homologaci\u00f3n \u00fanica para Europa.<\/p>\n

\"Bugatti<\/figure>\n

Vendido de todos modos<\/h2>\n

Como el coche es \u00fanico, Bugatti decidi\u00f3 ponerlo a la venta en Europa. Y la marca no se arrepentir\u00e1, porque con unos ingresos as\u00ed de 9.792.500 euros, Bugatti al menos consigui\u00f3 recuperar la inversi\u00f3n. Pero que se sepa que finalmente se vendieron 501 coches del Chiron y no 500. Qui\u00e9n es el comprador del Profil\u00e9e sigue siendo un secreto.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del Bugatti Chiron Profiled<\/h2>\n

El hipercoche presenta un interior rico y artesanal con cuero de alta calidad. Adem\u00e1s, este Chiron es el \u00fanico del mundo con un aler\u00f3n trasero fijo en dise\u00f1o de cola de pato. Las llantas -inspiradas en la famosa parrilla en forma de herradura de Bugatti- tambi\u00e9n se desarrollaron especialmente para el Profil\u00e9e. El color Argent Atlantique tambi\u00e9n es \u00fanico. Combinado con el tono Bleu Royal Carbon, forma un conjunto de buen gusto.<\/p>\n

\"Bugatti<\/figure>\n

Cadena cinem\u00e1tica con motor W16<\/h2>\n

El veloz Bugatti Chiron Profil\u00e9e de 380 km\/h incorpora el emblem\u00e1tico motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbos. El sprint de 0 a 100 tarda s\u00f3lo 2,3 segundos. Saltar de 0 a 300 km\/h te llevar\u00e1 s\u00f3lo 12,3 segundos de tu vida.<\/p>\n

Ajustes t\u00e9cnicos<\/h2>\n

El Chiron Profil\u00e9e tambi\u00e9n ha recibido una puesta a punto completamente nueva de la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n para una conducci\u00f3n m\u00e1s sensible. La transmisi\u00f3n se ha revisado, y el cambio autom\u00e1tico de doble embrague y siete velocidades tiene relaciones m\u00e1s cortas. El l\u00edmite de revoluciones del motor W16 se increment\u00f3 en 200 rpm hasta una l\u00ednea roja de 6.900 rpm. As\u00ed se alcanza la velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 380 km\/h.<\/p>\n

Fotos: Subastas<\/a> Bugatti<\/a> y RM<\/a><\/strong><\/p>\n

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