{"id":130691,"date":"2023-01-27T15:06:00","date_gmt":"2023-01-27T15:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-peugeot-505-break\/"},"modified":"2023-01-27T15:06:00","modified_gmt":"2023-01-27T15:06:00","slug":"visto-un-peugeot-505-break","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-peugeot-505-break\/","title":{"rendered":"Visto: un Peugeot 505 Break"},"content":{"rendered":"

El Peugeot 505 entr\u00f3 en el mercado en 1979 como sucesor del muy popular 504. El 505 fue dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n entre el propio departamento de dise\u00f1o de Peugeot y el famoso Pininfarina. El coche s\u00f3lo estaba disponible como sed\u00e1n de cuatro puertas. Un cup\u00e9 de dos puertas, un descapotable y un pick-up no pasaron de la fase de prototipo. En 1982 se a\u00f1adi\u00f3 a la gama un familiar de cinco puertas.<\/p>\n

El Peugeot 505 familiar<\/strong><\/h2>\n

El familiar se presentaba en dos variantes b\u00e1sicas: el Break de cinco plazas y el Familiale con ocho plazas gracias a una tercera fila de asientos en el maletero. En comparaci\u00f3n con la berlina, el familiar se distingu\u00eda por una distancia entre ejes ligeramente mayor y un eje trasero r\u00edgido en lugar de una suspensi\u00f3n independiente.<\/p>\n

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Motores Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

El Peugeot 505 dispon\u00eda de una amplia gama de motores. Consist\u00eda principalmente en motores de gasolina de cuatro cilindros de 1,8, 2,0 y 2,2 litros. Tambi\u00e9n inclu\u00eda una versi\u00f3n deportiva GTi. Tambi\u00e9n hab\u00eda motores di\u00e9sel de cuatro cilindros y 2,3 y 2,5 litros. En los \u00faltimos a\u00f1os de producci\u00f3n, entre las opciones hab\u00eda incluso un motor de gasolina V6 de 2,8 litros. Seg\u00fan el a\u00f1o del modelo y el motor elegido, se cambiaba manualmente entre cuatro o cinco marchas o con un cambio autom\u00e1tico de tres o cuatro velocidades. La tracci\u00f3n siempre iba a las ruedas traseras. Esto convierte al 505 en el \u00faltimo Peugeot s\u00f3lo con tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n

Carrera internacional<\/strong><\/h2>\n

El Peugeot 505 no tard\u00f3 en recibir elogios por su maniobrabilidad, especialmente sobre firmes en mal estado. Por ello, el coche consigui\u00f3 encontrar muchos compradores tambi\u00e9n fuera de Europa. El 505 es tambi\u00e9n uno de los \u00faltimos Peugeot que se siguen vendiendo en Norteam\u00e9rica. Las ventas fueron modestas, pero la versi\u00f3n di\u00e9sel del Peugeot 505 incluso sirvi\u00f3 como taxi amarillo de Nueva York durante un tiempo. Tambi\u00e9n en n\u00fameros modestos, pero a\u00fan as\u00ed.<\/p>\n

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Offroad con el Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

Aunque el 505 ten\u00eda de por s\u00ed una distancia al suelo bastante elevada, tambi\u00e9n hab\u00eda un superlativo. Dangel, conocida por sus Peugeot con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, tambi\u00e9n suministr\u00f3 su propia versi\u00f3n de los 505 Break y Familiale. El Peugeot 505 Break\/Familiale 4\u00d74 Dangel no s\u00f3lo ten\u00eda tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, sino tambi\u00e9n una gran altura de marcha y unas resistentes extensiones de aletas negras. Casualmente, el a\u00f1o pasado nos encontramos con un ejemplar de 1990 en estado nuevo en el EMWalhalla<\/a>, v\u00e9ase m\u00e1s abajo.<\/p>\n

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Facelift y (no) sucesor para el Peugeot 505<\/strong><\/h2>\n

En 1986 se realiz\u00f3 un sutil lavado de cara. Cuando el Peugeot 405, m\u00e1s peque\u00f1o, se introdujo un a\u00f1o despu\u00e9s, las ventas europeas del 505 empezaron a disminuir r\u00e1pidamente. La producci\u00f3n europea del 505 continu\u00f3 hasta 1992, pero la producci\u00f3n mundial del modelo continu\u00f3 hasta 1997. No lleg\u00f3 un sucesor directo; los citados 405 tomaron el relevo. Un sucesor directo del Peugeot 505 no apareci\u00f3 realmente hasta 2010, en forma de la l\u00ednea 508<\/a> que todav\u00eda conocemos.<\/p>\n

Una segunda vida en \u00c1frica<\/strong><\/h2>\n

El 505 nunca consigui\u00f3 igualar el \u00e9xito de su predecesor 504, pero con m\u00e1s de 1,3 millones de unidades producidas, el 505 a\u00fan puede calificarse de gran \u00e9xito. S\u00f3lo unos 230.000 de ellos ser\u00edan un Break o un Familiale, lo que hace que ese estilo de carrocer\u00eda sea relativamente raro. Aunque el coche familiar se vendi\u00f3 principalmente en Europa, muchos se exportaron a \u00c1frica a lo largo de los a\u00f1os. Tambi\u00e9n del sed\u00e1n, por cierto. Al 505 se le sigue llamando \u00abel caballo de batalla de \u00c1frica\u00bb y en algunos pa\u00edses africanos tambi\u00e9n sigue siendo un modelo habitual.<\/p>\n

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El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

Como se ha mencionado, es dif\u00edcil encontrar un Peugeot 505 en los Pa\u00edses Bajos en estos d\u00edas, y mucho menos un Break. As\u00ed que cuando nos topamos con este ejemplar, todav\u00eda muy bonito, en Leiden, tuvimos que hacer una parada fotogr\u00e1fica. Aqu\u00ed vemos un ejemplar tard\u00edo de 1991, que se encuentra en los Pa\u00edses Bajos desde 2008. Es una inc\u00f3gnita qu\u00e9 versi\u00f3n tenemos delante.<\/p>\n

En cualquier caso, el 505 moteado es un Familiale. La tercera fila de asientos puede abatirse muy plana, pero los cinturones adicionales en la parte trasera dejan poco lugar a dudas. El nivel exacto de equipamiento sigue siendo una inc\u00f3gnita. En efecto, seg\u00fan el port\u00f3n trasero, se trata de una versi\u00f3n SX, mientras que seg\u00fan el RDW, se trata de un GL Familiale.<\/p>\n

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\u00bfAlg\u00fan joven m\u00e1s?<\/strong><\/h2>\n

\u00bfQuieres ver m\u00e1s anuncios para j\u00f3venes? Entonces echa tambi\u00e9n un vistazo al canal de Instagram @dutch_youngtimers<\/a>. El Peugeot 505 que vimos ahora tambi\u00e9n est\u00e1<\/a> expuesto all\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 505 entr\u00f3 en el mercado en 1979 como sucesor del muy popular 504. 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