{"id":129772,"date":"2023-01-11T16:08:00","date_gmt":"2023-01-11T16:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-dacia-duster-2022-nueva-cara-misma-receta\/"},"modified":"2023-01-11T16:08:00","modified_gmt":"2023-01-11T16:08:00","slug":"revision-dacia-duster-2022-nueva-cara-misma-receta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-dacia-duster-2022-nueva-cara-misma-receta\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n – Dacia Duster (2022): Nueva cara, misma receta"},"content":{"rendered":"

Nuevo logotipo para Dacia<\/h2>\n

El Dacia Duster es uno de los primeros coches en lucir el nuevo logotipo de Dacia. El nuevo logotipo consiste en una \u00abD\u00bb y una \u00abC\u00bb opuestas que se juntan en el centro. Seg\u00fan Dacia, el nuevo logotipo representa \u00absencillez\u00bb, \u00abautenticidad\u00bb y \u00abrobustez\u00bb. Palabras que parecen encajar con la marca de los pies en la tierra. El nuevo logotipo ya est\u00e1 presente en todos los modelos de Dacia<\/a>. S\u00ed, incluido el muelle el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Dacia Duster (2022) – \u00a1Nueva cara, misma receta! – REVISI\u00d3N – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Cambios externos m\u00ednimos<\/h2>\n

Para dar cabida al nuevo logotipo, Dacia est\u00e1 cambiando la disposici\u00f3n de la parrilla del Duster. Las inserciones en forma de L de antes dan paso a inserciones horizontales a juego con el logotipo. En lo que a nosotros respecta, un cambio acertado, aunque el frontal del Duster tampoco era feo antes. Adem\u00e1s, la inserci\u00f3n plateada del parachoques delantero tiene un tono ligeramente m\u00e1s oscuro que antes. Por cierto, lo mismo ocurre con detalles como la inserci\u00f3n en el parachoques trasero, las barras portaequipajes y los retrovisores laterales.<\/p>\n

En la parte trasera, \u00abDacia\u00bb aparece ahora escrito en grande en el port\u00f3n trasero. La designaci\u00f3n del modelo se desplaza a la parte inferior izquierda y en la parte inferior derecha se lee \u00ab4\u00d74\u00bb. S\u00ed, efectivamente, se trata de la variante de tracci\u00f3n total del Duster. M\u00e1s adelante se hablar\u00e1 de ello.<\/p>\n

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El interior recibe una atenci\u00f3n especial<\/h2>\n

Mientras que Dacia s\u00f3lo cambia el exterior del Duster a nivel de detalle, la marca va un poco m\u00e1s rigurosa en el interior. Por ejemplo, las rejillas de ventilaci\u00f3n ya no son redondas, sino rectangulares. Adem\u00e1s, las salidas tienen m\u00e1s rejillas, lo que permite regular el flujo de aire mejor que antes. Otro cambio importante es el freno de mano electr\u00f3nico. El Duster siempre ha tenido un freno de mano convencional, pero ahora da paso a un peque\u00f1o bot\u00f3n. El resultado es un t\u00fanel central m\u00e1s ordenado, aunque el freno de mano convencional vuelve a ser m\u00e1s \u00fatil fuera de carretera.<\/p>\n

Por supuesto, el nuevo logotipo de Dacia no puede faltar en el interior. En el volante, al igual que en el port\u00f3n trasero, se puede leer \u00abDacia\u00bb en la nueva tipograf\u00eda. Por lo dem\u00e1s, Dacia mantiene la l\u00ednea que adopt\u00f3 anteriormente con el Duster renovado<\/a>. Nosotros conducimos el nivel de acabado m\u00e1s caro, el Journey, y eso significa que cosas como un completo sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero y sensor de luces y lluvia vienen de serie. De hecho, salir en un Dacia ya no es necesario.<\/p>\n

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Cabalga como una talla m\u00e1s grande<\/h2>\n

Sube a bordo del Dacia Duster y casi sentir\u00e1s que est\u00e1s en un coche una talla m\u00e1s grande. La posici\u00f3n elevada del asiento ofrece una buena visi\u00f3n general y se puede ver claramente el cap\u00f3 desde el interior, lo que da una especie de sensaci\u00f3n de\u00abrey de la carretera<\/em>\u00ab. En refinamiento, el interior no destaca necesariamente, pero no se oyen traqueteos ni crujidos y todo el conjunto da sensaci\u00f3n de robustez. La posici\u00f3n del asiento tambi\u00e9n es buena, aunque habr\u00eda estado bien que los asientos ofrecieran un poco m\u00e1s de apoyo para la parte superior de las piernas.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, el propulsor de 150 CV combina a la perfecci\u00f3n con la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. El Duster nunca se siente lento y, de hecho, siempre tienes par a mano. En un sprint intermedio de 80 a 120 km\/h, por ejemplo, puedes dejar la caja de cambios en sexta sin problemas. Sin embargo, la prueba se\u00f1ala que la caja de cambios es un poco brusca, especialmente en primera. Con el tiempo, se puede compensar con un poco de juego de pies \u00e1gil, pero no se siente realmente suave. Podr\u00eda deberse a la novedad del coche de pruebas, que ten\u00eda menos de 1.000 kil\u00f3metros en el reloj cuando lo recibimos. <\/p>\n

Adem\u00e1s del cambio entrecortado, cuesta un poco acostumbrarse al hecho de que la transmisi\u00f3n de las primeras marchas es m\u00e1s bien corta. Al acelerar, hay que pasar a tercera con bastante rapidez, tras lo cual las marchas vuelven a alargarse. Pr\u00e1ctico fuera de carretera, por supuesto, esas primeras marchas cortas, pero para carreteras p\u00fablicas podr\u00edan haber sido m\u00e1s largas. Sin embargo, estos puntos no tienen por qu\u00e9 ser decisivos<\/em>. En general, el nuevo Duster se conduce bien y, sobre todo, es un c\u00f3modo compa\u00f1ero de viaje.<\/p>\n

Precios y versiones Dacia Duster 2022<\/h2>\n

En el momento de escribir estas l\u00edneas, el redise\u00f1ado Dacia Duster est\u00e1 disponible desde 20.950 euros. A continuaci\u00f3n, el SUV compacto llega al asfalto como TCe 100 Bi-Fuel Essential. En ese caso, elementos como los faros LED con sensor de luz, el cierre centralizado a distancia y la radio con conectividad Bluetooth vienen de serie. Entonces no lleva aire acondicionado, que s\u00f3lo es de serie a partir de la Expresi\u00f3n m\u00ednima de 22.650 euros. En ese nivel de acabado, tambi\u00e9n cuenta con control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay\/Android Auto y llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas. Dado el precio adicional relativamente modesto, creemos que merece la pena considerar esta versi\u00f3n.<\/p>\n

Por encima del Essential y el Expression est\u00e1 el Journey, con el que estuvimos de viaje. El Journey cuesta un m\u00ednimo de 24.250 euros, pero en seguida tiene a bordo elementos como la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, el climatizador autom\u00e1tico, el sensor de lluvia, los retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente y los detalles exteriores que aparecen en las fotos.<\/p>\n

Si el TCe 100 Bi-Fuel le resulta un poco escaso de potencia, puede optar por el TCe 130, que sale inmediatamente de f\u00e1brica como Expression, por un m\u00ednimo de 25.390 euros. De hecho, la versi\u00f3n b\u00e1sica Essential s\u00f3lo est\u00e1 disponible en combinaci\u00f3n con el motor b\u00e1sico. El TCe 150 4\u00d74 de tracci\u00f3n total tiene un precio de partida sustancialmente m\u00e1s alto, 29.990 euros, pero tal y como lo condujimos, cuesta m\u00e1s de 32 de los grandes. Todos los motores anteriores del Duster est\u00e1n acoplados a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. \u00bfPrefieres un autom\u00e1tico? Pues d\u00e9jate 29.350 euros en Dacia por el TCe 150 EDC con cambio autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/p>\n

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Conclusi\u00f3n Dacia Duster 2022<\/h2>\n

Con el nuevo logotipo, Dacia vuelve a refrescar ligeramente el aspecto del Duster en 2022. El nuevo logotipo hace que el Duster parezca un poco m\u00e1s elegante a nivel de detalles, pero la suma de los cambios no es muy grande. El Duster sigue siendo un coche muy vers\u00e1til con un precio ajustado, tanto en t\u00e9rminos absolutos como relativos. No es el coche m\u00e1s sofisticado, pero tiene car\u00e1cter. En el mercado automovil\u00edstico actual, eso tambi\u00e9n vale mucho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuevo logotipo para Dacia El Dacia Duster es uno de los primeros coches en llevar el nuevo logotipo de Dacia.…","protected":false},"author":0,"featured_media":129742,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145,146],"tags":[],"class_list":["post-129772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas-de-autos","category-video-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nRevisi\u00f3n - Dacia Duster (2022): Nueva cara, misma receta - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-dacia-duster-2022-nueva-cara-misma-receta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Revisi\u00f3n - Dacia Duster (2022): Nueva cara, misma receta - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nuevo logotipo para Dacia El Dacia Duster es uno de los primeros coches en llevar el nuevo logotipo de Dacia. 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