{"id":129110,"date":"2022-12-21T14:41:30","date_gmt":"2022-12-21T14:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/encontrada-la-plancha-mas-gorda-de-marktplaats\/"},"modified":"2022-12-21T14:41:30","modified_gmt":"2022-12-21T14:41:30","slug":"encontrada-la-plancha-mas-gorda-de-marktplaats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/encontrada-la-plancha-mas-gorda-de-marktplaats\/","title":{"rendered":"Encontrada: la plancha m\u00e1s gorda de Marktplaats"},"content":{"rendered":"

El fin del hot hatch<\/h2>\n

Este peque\u00f1o utilitario corre el riesgo de desaparecer de los Pa\u00edses Bajos. Cada vez son m\u00e1s los importadores que abandonan porque los holandeses ya no los compran. No porque no les interese, sino por el elevado precio de compra. El actual sistema de PPC hace inasequibles los coches con emisiones de CO2 relativamente altas. \u00bfQuieres conducir un Volkswagen Polo GTI? Entonces tienes que poner 41.590 euros, de los cuales 8.500 van directamente a las arcas del Estado.<\/p>\n

Suzuki Alto Works RS-R<\/h2>\n

En los a\u00f1os 80 y 90, pod\u00edas conducir un utilitario r\u00e1pido por mucho menos dinero. Quiz\u00e1s el m\u00e1s peque\u00f1o de los tearaway que pod\u00edas comprar entonces (en Jap\u00f3n) est\u00e1 ahora en Marktplaats: el Suzuki Alto Works RS-R. Puede parecer peque\u00f1o y bonito, pero no se equivoque: es una bomba sobre ruedas.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n<\/p>\n

Kei-car<\/h2>\n

El Alto Works se basa en el Alto de segunda generaci\u00f3n, que se vendi\u00f3 entre 1984 y 1988. Utiliza el mismo motor de 543 cc que los dem\u00e1s Alto de esta generaci\u00f3n, ya que en Jap\u00f3n los \u00abkei-cars\u00bb compactos de este tipo no pod\u00edan tener una cilindrada superior a 550 cc. Sin embargo, Suzuki<\/a> meti\u00f3 un gran turbo en el bloque, dando al Alto Works 64 peekaa’s enteros. Sigue siendo bonito, en un coche con el peso de una linterna de papel. Esto lo convirti\u00f3 en el kei-car m\u00e1s fuerte de Jap\u00f3n en aquel momento. Seg\u00fan los rumores, este Alto Works es la raz\u00f3n por la que a los kei cars se les permite tener un m\u00e1ximo de 64 CV en la actualidad. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Ajustes<\/h2>\n

En el exterior, el Alto Works tiene un parachoques delantero diferente con faros antiniebla integrados, faldones laterales y parachoques trasero diferentes, una salida de aire en el cap\u00f3 y un spoiler trasero. Hab\u00eda tres versiones disponibles. El RS-S es la versi\u00f3n base con tracci\u00f3n delantera. La versi\u00f3n a la venta en los Pa\u00edses Bajos es la superior: la RS-R. Es m\u00e1s gordo vestido y tiene tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Un Alto con tracci\u00f3n total, \u00a1no puede ser m\u00e1s loco!<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Jap\u00f3n<\/h2>\n

El Suzuki que se ofrece fue importado de Jap\u00f3n hace diez a\u00f1os y ha sido restaurado. El coche tiene un historial sin da\u00f1os y las llantas de aluminio, el volante deportivo y la tapicer\u00eda rosa son todos originales. Puedes encontrar el anuncio de Marketplace<\/a> aqu\u00ed y aqu\u00ed<\/a> hay un v\u00eddeo del coche cuando a\u00fan circulaba por Jap\u00f3n hace 13 a\u00f1os.<\/p>\n

Lea tambi\u00e9n:<\/p>\n

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Descongela un parabrisas mucho m\u00e1s r\u00e1pido con este pr\u00e1ctico truco para el parasol<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fin del hot hatch El peque\u00f1o hot hatch corre el riesgo de desaparecer de los Pa\u00edses Bajos. 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